J'ai enfin reçu mon savage

C'est une base de s25 mais il y a quelques changement

-Moteur 4.1
-Ammortisseur (je connait pas le modèle )

Le contenu du carton (il manque le socket sur la photo )


Le savage tout nu


Avec la carro neuve


Le deux frère ensemble


Petit délire mettre la carroserie GT-1 sur le Seben


Andlàt

salut

ton savage est un mélange de 25 et de x

yvou911.

Salut, a premiere vu il ne reste pas grand chose du 25 a par le châssis.

Re,

Pedro51 a écrit:

Salut, a premiere vu il ne reste pas grand chose du 25 a par le châssis.

C'est bien ce que j'ai pensé en le voyant

Par contre ,pas moyen de le démarrer une idé du problème

Andlàt

salut

il y a pas longtemps il me semble avoir vue ces amorto a vendre sur le fofo

Salut

Pedro51 a écrit:

Salut, a premiere vu il ne reste pas grand chose du 25 a par le châssis.

Et le moteur le F4.1 n'est plus installé sur les X. C'est le F4.6.

salut

AurelTT a écrit:

Salut

Pedro51 a écrit:

Salut, a premiere vu il ne reste pas grand chose du 25 a par le châssis.

Et le moteur le F4.1 n'est plus installé sur les X. C'est le F4.6.

sur les savages 25 c'est le s25 et sur les premiers savages x f4.1
http://www.aviotiger.com/fichearchive.php?menu=2&idFAM=2&idVEH=599

yvou911.

Salut ,
Une idée de mon problème de démarrage ?

Andlàt

Re
Ta bougie fonctionne tu amorces correctement ton essence Ton chauffe bougie est bien chargé
Il faut nous donner des indices

Mon chauffe bougie et déchargé mais hier il ne l'était pas ,lle filament de la bougie était rouge mais il ne démarrait toujours pas tu entend quoi par amorcer l'essence

Andlàt

Faire arrivé l'essence du réservoir jusqu'au moteur
Ma technique est de souffler dans la durite de présu jusqu'à l'arrivé de l'essence dans le carbu. Ceci est à faire avec grande précaution car l'essence est toxique
Sinon, certains réservoirs sont dotés de pompe d'amorçage. Visiblement, celles-ci apporteraient leurs lots de problème en créant des prises d'air On trouve également dans le commerce, des pompes à rajouter sur les durites.
Autre technique : Boucher le pot et donner des coups de roto/tirette jusqu'à l'arrivé de l'essence dans le carbu.

Ton amorçage est bon quand il n'y a pas de bulle d'air dans ta durite menant au carbu

Une fois l'essence amorcé, tu poses ton chauffe bougie, tu attend 6 ou 7 secondes et tu démarre

pour info, à froid, Je règle ma tringlerie depuis la radio en légère accélération.

Ok j'ai plus qu'à essayer tout à l'heure ,je suis pas chez moi et j'ai tout pris sauf le chauffe bougie

Andlàt

avec AurelTT
Par contre arrête de l'amorcer une fois que l'essence arrive au bout de la durite au niveau du carbu, sinon il se retrouve noyé
Si le roto bloque/la tirette est très dure à tirer au bout d'un moment, ça veut dire qu'il est noyé Pour le dénoyer, enlève ta bougie et donne des coups de roto/tirette

Re,

IL EST VIVANT
aurel et juju ; j'avais un mix de vos dires je m'explique :j'ai amorcé le moteur mais je l'ai noyé en même temps
Par contre je suis obligé de laisser le chauffe bougie dessus si je veut rouler . Ça vient de la bougie ou des réglages
Sinon c'est du feu de Dieu
Mais la chienne de la voisine n'aime pas du tout le bruit(ça resonne avec les maison )

Andlàt

EDIT : Ma bougie est une R5

Salut,

Les bougies R5, il me semble que ce sont celle d'origine pour le rodage non
Quel est le taux de nitrométhane de ton carburant
Ça peut venir plus de la bougie que des réglages.

Prends une bougie OS8 Ça démarre au quart de tour par tous les temps, depuis que je l'ai je suis décidé à ne prendre plus que ça comme bougie

Juju

Re,
Le savage a toujours tourné avec du 16% mais je prendrai du 25% plus tard quand je maîtriserai les réglages
Combien coûte une OS8 ? Parce qu'il me reste que 31€ pour l'essence et une option

Andlàt

Re
Il y a plusieurs R5 enfin moi j'en connais 2 : OS R5 et HPI R5 C'est laquelle
Sinon, on continue ici pour ton problème moteur : http://www.pro-savage.fr/t5120-besoin-d-aidemon-moteur-cale-sans-chauffe-bougie#83267

Prix OS8 environ 8€ http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=OSM71608001&inc_subcat=0&sort=20a

Salut,

RB en fait aussi des R5

Tres bonnes et resistantes a la temperature

andlat11 a écrit:

Parce qu'il me reste que 31€ pour l'essence et une option

Salut,

Moi ça a fait pareil, j'avais pas mal de sous et pouf, la courbe a descendu au plus bas
Attends d'avoir plus de sous à cause des casses Garde ça pour les réparer et attends d'avoir de l'argent en plus que tu mettra de côté pour les options
Pour le carburant, papa me l'offre

Salut,

Ca y est j'ai le carburant
Par contre j'ai 2-3 problèmes je laissi la place aux photos elles expliquent mieux

1

Pas de problème me direz vous ?





Vue d'emsemble


Premier test au ralenti


Second test


Dernier problème



Andlàt

PS:

salut,

met ton savage en pieçes et verifie bien les dif et la boite s'il y a rien de cassé.

A mon avis.... les dif meritent un entretien

courage!!! ca serà recompensé

ps: ton moteur a un jeu de coussinet de bielle

Re,

RCsotrop a écrit:

salut,

met ton savage en pieçes et verifie bien les dif et la boite s'il y a rien de cassé.

A mon avis.... les dif meritent un entretien

courage!!! ca serà recompensé

Je le fais demain le vendeur a oublié la notice et comme je suis novice

Andlàt

Ps : La référence des diffs est notée sur la notice ?

oui, c'est noté

Par contre j'ai toujours mon problème de chauffe bougie mais c'est sur un post dans la bonne section

Salut,
Pour ton problème de ralentit, j'ai l'impression qu'il y a plein de bulles d'aires dans tes durites

Vérifie qu'elles ne soient pas percées, car normalement il ne dois pas y en avoir

Et pour ton dernier problème, tu as regardé que le piston de frein n'est pas bloqué