Hi!

Bon, bha il y as des méchants gens qui m'ont fais craquer...  
Il sont pas gentils, ils m'ont filer tellement de bonnes idées de c'est le papa noël qui vas casquer...  
Et en plus, je les dénonce: Juju, Mag', Babou... et j'en passe.

Juju m'as convaincu que l'on peut se lancer avec pas grand chose   

Magmaigner m'as convaincu pour les moteurs léopards  

Et pis Babou mas séduit avec son sytème de Hyde/Jekyll  

Donc en gros, je vais faire un Savage flux à partir de mon pitit 3.5  Le tout avec un petit objectif pour corser le tout   400 euros ou moins, et sans prendre d'occase.

Je cherche actuellement le kit de conversion au meilleur prix, et un ESC.

Question 1  Hésitation entre deux esc, un Trackstar:  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22632__Turnigy_TrackStar_120A_Brushless_Short_Course_Truck_ESC.html
                      Et un Xerun: http://www.rcteam.fr/variateurs/10178-hobbywing-variateur-xerun-150a-v1-sensored.html

                     Est-ce que le trackstar vaut-il vraiment le coup

Question 2  Les douanes, est-ce que un article "international" de chez hobbyking prend les douanes
                     Exemple: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13765

Question 3  Le support moteur d'origine ne prend que du 40mm de diamètre, mais en longueur peut on faire passer un 4082 de                                                                             leopard dans un Flux NON-XL

Question 4  La différence Sensored et Sensorless est-elle si flagrante

Question 5  Quand je charge une batterie NiMh à 4 A, elle vas me lacher plus de pechouille que si je la charge à 3 A.
                     Est-ce que ce phénomène est présent sur des LiPo

Vous avez 20 minutes, chaque question est sur 2 points, noté sur 10    

Voila voilou, c'est tout  


Hugh! 

Yop,

La 1 Les Trackstars ont pas super bonne réputation, le HW est lui testé et approuvé  
La 2 Si je me goure pas, International c'est Hong Kong, donc risque de douane, et aussi de transporteur à deux balles(cherche "prolbème hobbiking SCS" sur google tu verras)  
La 3 et 4 Je sais pas  
La 5 Nan elle va juste charger plus vite, mais pas lacher plus de puissance.Par contre elle peut te lacher plus vite
Je laisse les autres comfirmer


Cold'

salut,
la transmission du 3.5 ne tiendra pas , la mise a niveau te reviendra plus chère que en acheter un flux hp d'occase.

tu prend sa
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/559817086.htm?ca=22_s
et tu revend ton 3.5 tu evite les casses a répétition et tu gagne des $

simple avis d'amis.

ju

Hi!

Par le kit de conversion, la transmission tiendras
Mais ce genre de conversion coûte moins de 400, or le Savage que tu m'indique coute 400.
Je me dirigerais vers l'occase que si une superbe affaire est sur le marché, genre à 200.
Et revendre un 3.5 te permettras d'acheter... heu... pas grand chose  à part un Chat   
Je tient à faire une conversion mais tout en ayant le thermique et l'electrique  comme le flux de Babou

@ Cold': Merci, je savais pour la 1, mais tu m'apprend quelque chose avec la 2 et la 3  

Merci les amis  Hugh  

Salut.

Perso je pense que 400€ c'est largement suffisant pour ton projet.

A condition,y'a toujours une condition,que tu soit équipé en chargeur,et que t'es pas un fer à souder,de l’étain et tout l'équipement du petit électricien à acheter.

Je suis ton projet.

Salut,

Quand je me suis lancé c'était grâce à une occasion en or :yeah:et donc plus par curiosité que par envie
Mais plus ça va et plus la balance rebascule vers le thermique. Le flux au début c'est super attirant de par la puissance, l'entretien plus facile que sur un thermique, et le pratique que ça apporte (une caisse avec lipo/chargeur + quelques outils et quelques pignons en tous genre de rab' (même si en utilisation "normale" je n'en ai jamais cassé)

Mais j'avoue clairement que, en mécanique et en entretien, ainsi que gâchette en main, le thermique c'est quand même incomparable

1) perso j'ai un HPi Blur d'origine et je trouve sa fiabilité très bonne. Jamais de soucis, utilisation et réglages très pratiques, précis et facile :excelent:y a parfois de bonnes occasions sur la bay

2) jamais eu de soucis de douane avec hobbyking, mais évite 200€ de commande quoi

3) j'ai un Tork 2200, qui est très compatible avec plein de choses, et je ne connais pas les léopards désolé

4) aucune idée

5) je confirme les dires de Cold'

Hi!

Merci Juju

Au sujet de la question 5, donc si je les charge pas à 1 C, elle vont durer moins longtemps

Pour hobbyking, tu as l'option de voir que les articles situés en europe mais il y as pas beaucoup de choix dans les alimentations

Toute façon, si je me dirige vers une occase, ce seras Blur d'origine et je changerais le moteur pour un leopard 2000 kv pour le fun.

Hugh!

tu peut recharger sans problème a 2c
pouquoi remplacer le moteur tork , il va trés bien
il tire un peu long mais tu change le rapport de transmission et sa roule

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/72968/n/Robinson-Racing-Hard-Steel-Spur-Gear-48T
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/19844/n/HPI-Washer-5x10x3mm-Brass-4-Savage-Savage-X

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_253_1868/products_id/139451/n/Novak-5mm-Bore-Steel-Mod-1-Pinion-3-Pack-181920

Pour l'alimentation, va voir le tuto de Binel, il a trouvé comment utiliser une CNC pas cher et ça marche parfaitement (j'ai ça)
J'ai pris une 15V (ou 17, je sais plus) en 400w ;)c'est impeccable pour mon chargeur  Turnigy 2 sorties 300w (150 par sortie)

Pour la charge, plus on charge doucement et plus les batteries apprécient... Mais à 2c c'est bon. Perso je fais toujours à 1C, ça me prend environ 1h, pas besoin de plus rapide

Hi!

Comprend pas là...  
Tu parle d'utiliser une alim' de pc
Et nouvelle question: mon chargeur est vraiment un truc pourris, il lache 5A sur une 2s, mais que 3.4A sur une 4s.
Or dans le menu du chargeur, il m'indique qu'il peut monter à 6A sur tout ce qu'il prend en charge, j'ai monté un ventilo mais vas t'il suffire  C'est un Dual 6 de Xtronic

Hugh  

Yep,

Concernant le chargeur, je ne connais pas le modèle mais il a sans doute une alim intégré et c'est ça qui limite sa capacité  
Il a probablement une entré pour une alim externe et c'est à ce moment qu'il pourra délivrer toute sa puissance  

Tu as déjà quasi répondu à ta question dans ce sujet de présentation.

A titre d'exemple, j'utilise un Graupner ultra duo 60 qui peut charger à 2X20 ampères mais pas en utilisant l'alim intégrée qui ne fournit que 10 ou 11 A  il lui faut une externe de 40 ampères pour laisser parler sa puissance.

Doumé.

Adieu loulou.

Il te faut ouvrir un petit sujet rien qu'à toi pour toutes ces questions  

Concernant ton chargeur Apache,je pense que tout est dit,si tu utilise une alim externe solide,ou une batterie de voiture,tu auras toutes la puissance que peut te fournir ton chargeur.

A plus.

Yop,

Apache tu va prendre quoi en kit de conversion ?

The Apache a écrit:

Hi!

Comprend pas là...  
Tu parle d'utiliser une alim' de pc

Salut, je parle d'une alim CNC

http://www.pro-savage.fr/t8895-tuto-preparation-alim-cnc-pour-nos-chargeur

Voilà le tuto, ça marche parfaitement J'ai une 400W 15V que j'ai réglé au max (il y a une petite sorte de vis en plastique pour régler sa puissance en V) elle me sort du 16V environ selon le chargeur.


En plus mon chargeur tire pas mal, 300W duo (150x2) et elle marche parfaitement, pas trop grosse, et est dotée d'un petit ventilo qui se met en marche de temps en temps quand elle chauffe

Hi!

Nikel cette alim   et très bon tuto
Je vais voir un coup d'œil de suite
Pour le kit de conversion, Je prendrais ça pour pas avoir de soucis: http://www.rcteam.fr/pieces/4400-hpi-kit-de-conversion-savage-x-flux-102534-4944258525143.html
Mais je cherche sur la bay pour l'avoir au meilleur prix  

Hugh  

Si tu convertis ton 3,5, je ne sais pas si ça ira, le kit de conversion est fait pour passer du X au flux

Si ça passe, il te faudra aussi le pignon 18/23 HD de la boite de vitesse (le pignon de tout en haut)

le kit le moins chere

http://www.ebay.fr/itm/HPi-102534-Savage-Flux-Conversion-Kit-Nitro-Savage-/390653999225?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5af4caf879

Hi!

Bon, j'ai bien regardé la compatibilitée 3.5/kit de conversion, et il y as effectivement quelques problèmes...
Tout d'abord, les tours d'amortisseurs, est-ce que quelqu'un connaît la différence entre les X et non-X
Et ensuite même question pour la boite de vittesse, passe coté visses  Ou non  
Il y as aussi l'histoire des hexas de 14, qu'il faut passer au 17, mais pas de soucis  

Voila voilou, à tchao bonsoir

Salut,

La principale différence des tours d'amorto, c'est les fixation

Va voir des photos, tu verras en bas de la tour.

Pour la BV, la seule différence que je connaisse c'est que la X peut d'ouvrir sur le dessus et pas la non-x… Il y a peut-être autre chose mais de tête, là, je ne vois pas

salut,
les tours du 3.5 se monte sur les bulk du flux c'est sur .
pour la boite il faut remplacer certain pinion.

 

Hi!

Merci infiniment pour vos réponses  

Pour la différence entre les X et non-X, oui, il y as des trous suplémentaires sur les troures du X, surement pour l'"easy access" sur les diffs

Et Akrapovic, le truc à changer est le pinion 18/23, à mettre en HD, en noir pour les connaisseurs

Merci à vous, et bon surf  Hugh

Yep The Apache,

Concernant la boite, le pignon de 18/23 est à changer pour un HD mais celui d'origine peut aller pour qui serait limité niveau budget dans un premier temps  
Pour la transformer, il faut 1 pignon fou de 44 dents référence HPI 100905. Voir ce tuto  

Doumé.

Hi!

Niveau budjet, ça passe pour prendre des lipos Kypom, un vario hobbywing 150A, et un leopard, je pense que ça passeras pour le pinion
Et dans le kit de conversion, le pinion fou est fournit
Donc tout est nickel

Hugh!