Bonjour!!!

Voila tous est dans le titre je voudrais monter sois un seul moteur brushless avec une puissance de 3200watts ou deux totalisant 3600watts les kv seront à définir j'attend encore le rc je voudrais atteindre en 6s les 100km/h l'utilisation en 4s pourrais me permettre de rouler plus cool quand je veux rien casser !! lol

Donc que recommandez vous au niveau moteur et quel pièces mécaniques serait susceptible de casser et qui devrais être remplacer!!

Sinon est ce que c'est un bon chassis ?

Et par rapport à sont conçurent le e-max comment il se place ?

Hi!

Déja, vaut mieux mettre un truc léger, vraiment "cool" comme tu dit, car la transmission est le principal problème  
Moi, je pense à un combo souple est coupleux, sans qu'il envoi trop de vitesse d'un coup. 
Par rapport à l'E-Maxx, il se place en dessous, mais il s'en sort bien  mais pour moi, c'est deux truck différents  
Et coté budjet, ça ressemble à quoi
Et la voiture en elle même, optionnée, ou "stock"

Hugh

C'est du stock c'est tellement mauvais ??!! Parce que d'origine les deux 550 c'est plutôt moyen moins sur un châssis hpi je voyais plus grand ? Le budget ? A partir du moment que sa vaut le coup c'est à dire que pour le prix injecté on achete pas un flux fini il est élastique le budjet mais jetait partie sur 150€ pour le moment .

Mais elle est tellement nul cette transmission ?

Hi!

Non, elle est pas nulle, mais c'est la puissance démoniaque du brushless qui est trop importante.
Perso, tu parle de mettre 3200 Watts, mais dans mon futur Flux, y auras "que" 2900 Watts, Et un Flux est plus solide qu'un e-savage...  
Je pense à ça...: http://www.rcteam.fr/combo-variateur-moteur/8769-hobbywing-combo-ezrun-wp-sc8-moteur-3400kv-combo-sc-c1-6938994407328.html

Hugh

Aih un 3656 sa va pas chercher plus que dans les 700watts sa on est Loing de la pêche que je voulais installer un mec à installé un moteur léopard 1800kv mais pas d'infos en plus... et un autre un mamba mais est ce que sa tiens ???...

Quelqu'un la fait qu'est ce qui casse ??

J'ai entendu parlé des boitiers de dif plastique qu'il faudrait renforcer mais j'ai vu que les dif avec boitier plastique sont aussi sur les flux ??! C'est un exemple mais bon je suis la pour apprendre .

Hi!

En mamba, tu as ça: http://www.rcteam.fr/combo-variateur-moteur/5960-castle-combo-mamba-max-pro-sct-1415-2400kv-010-0091-00-855773002276.html

àprès, pour le renforcement de la transmission, je sais pô, faut voir avec les experts du e-savage

Hugh

Ah ok au pire je monte le moteur je casse tous et achete se qu'il faut au fur et à mesure !! lol

Je plaisante.. Le fameux mamba oui impec mais il est pas waterproof donc je le prendrais pas (du moins celui dans le liens) je suis allez dans une carrière avec mon titan 1/10 je suis passé plusieurs fois dans un ruisseau genre 3cm c'était génialissime mais au bout du troisième lipo l'ESC était en défaut... J'ai du rentrer chez moi passer le tous au sèche cheveux et c'était bon j'ai un redcat 1/8 waterproof c'est super !!

Bon je sais pas trop quoi dire la... Mais j'attend l'engin pour l'examiner de plus près . Je prendrais un émetteur récepteur 2.4ghz calculerai le rapport de transmission et le rapport poid puissance d'un flux pour partir sur peut être 2500watts sur le esavage 1/10 ... La suite à venir..

Salut,

Regarde bien tout cela devrais être intéressant pour toi  

http://www.pro-savage.fr/t2095-mon-e-savage-brushless

Pour tout te dire le soucis comme je le dis souvent même si tu veux changer les pièces petit à petit quand ça lache, un peu comme je le faisais..... bien tu peux pas le faire avec de l' option car introuvable pour la plus par  

Reste ici des truc bien sympa pour renforcer les cardans et pour mieux calé le diff (qui est le gros point faible)

Pour le moulin on parle pas trop en watt mais en KV, le mien un 3674 en 2350kv et 4s était bien plus que suffisant pour le e savage surtout avec le chassis d' origine pas évident de ne pas ce retourner  

Pour info selon l'utilisation même en version stock y a qui avait des souci avec

Edit :

2500 watt c' est trop tu vas faire de la bouilli en peu de temps le mien devait être vers les 1800w pas plus ou moins

Le e-savage et le flux ne sont pas comparable, il doit y avoir 2kg de moins pour un e-savage  

Je crois que j' avais fait une tof comparatif  

Ok je note. Les dif et cardan ta trouvé sa ou est quel prix??

Y a plus qu'ici http://kershawdesigns.com/Products-E-Savage.htm

Le carter de diff alu n' existe plus

Ah si chez gcm http://gcmracing.ca/viewitem.php?productid=44

Ok et les cardans central pas de prob le bilan avec le tiens c'est un dif pété et un cardan ?

Aussi j' avais changé l'AR... juste reprit qu'une partie en alu... ça n' avait plus bronché

Pour info c' est toute la partie ar qui est le plus sollicité


Bien serrer le sliper mais pas trop trouver le bon compromis.... la couronne aussi changé une fois...

L'arrière c'est normal j'ai eu les mêmes problème un dif hs sur Monster truck 1/10 quand tu met les gazs les roues avant lève et le dif arrière en prend plein la figure .

Combien pèse un savage flux équipé de deux lipo ??

C'est pour calculer le rapport poid puissance et définir une motorisation ?

Les chaussettes pour les amortisseurs c'est génial ta trouvé sa ou?

Bon alors e-savage reçu !!

Voila les photos

L'avant des amorto bleu pas adapté vous savez ou je peu en trouver d'occasion ? et des chaussette pour les amortisseurs ???

Il y a d'autres cardans améliorations ??




Quelques pièces alu la transmission est impec et la mécanique aussi zero jeux !!!  




L'arrière propre faudra une roue anti Wheeling!!    




Pour la puissance vu que c'est pas aussi gros qu'un flux j'ai fait le rapport poid/puissance et calculé que fini la bête ne doit pas dépasser 4kg pour être aussi puissant qu'un flux résultat 2.9 sans moteur lipo et esc donc sa va le faire le reste dépassera pas les 1kg !!!   




Et une dernière la carrosserie qui à pris plein la poire elle va être à refaire...




Prochaine étape calcul des kv moteur va falloir démonter les dif pour calculer sa !!  

Voila après calcul pour faire du 100km/h avec du 4s avec un moteur de1600watts en 2300kv avec ma couronne de 66 dents j'ai calculé qu'il faudrais un pignon moteur de 39dents !!  

Avec un moteur en 6s faudrais un 26dents c'est mieux !!

Ma question existe t'il d'autre couronne avec moins de dents ???

Pour quoi 100km/h même avec nos flux on les fais pas ou on y vas pas  ils se satélisent avant  

Perso mon e savage en théorie devait aller dans les 70km/h et crois moi c' était bien assez  

J' avais un pignon de 21 couronne je sais plus  

Oui je sais 100km/h c'est hard c'est pas mon premier truck mais si déjà je refait toute la motorisation c'est se que je me fixe comme critère .
Le problème c'est si je regarde tous les brushless dispo ou combo faudra passer par le remplacement de la couronne un 2300kv en 4s qui sort 1600watts avec un pignon 22t me donnera du 50km/h

Pas terrible ...

Donc la couronne va dégager obligatoirement

Ben c' est surtout qu'avec le châssis d'origine tu es limité dans la longueur du moulin cela n' aide pas si non fait comme j' avais fait une petite découpe  

Le mien était un 36mm 74mm

Combien de watts de kv et il acepte combien de cellule lipo ton brushless ??

J'ai trouvé une autre astuce 2combo la en 3s -> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25141__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4250KV_80A.html

1440watts de puissance en bibrushless avec des pignons de 22t sa donne du 78km/h sans compter le ballooning donc sa devrais faire les 100km/h !!!  Sinon faudrais un pignon de 28t quel prise de tête !!!  

J'ai trouvé des 27t en 0.8 !!! Sa pourrais le faire !! ici -> http://www.ebay.fr/itm/MAVERICK-MV22703-27T-PINION-GEAR-0-8-MODULE-ALL-STRADA-EVO-NEW-/301021293563?pt=RC_Modellbau&hash=item4616446bfb

des 25t -> http://www.ebay.fr/itm/MAVERICK-STRADA-XB-EVO-S-MV22701-25T-PINION-GEAR-0-8-MODULE-GENUINE-NEW-PART-/310795523809?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item485cdb56e1

et 23 t -> http://www.ebay.fr/itm/MAVERICK-STRADA-MT-EVO-S-MV22699-23T-PINION-GEAR-0-8-MODULE-GENUINE-NEW-PART-/350927881310?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item51b4ee845e

Bon se qui me plait pas c'est que je vais tourner en 2s à 66km/h puis en 3s à 100km/h quoi que sa devrais le faire quand même !!  

Bon avec des pignons 25t sa ferais du 88km/h avec le ballooning sa devrais être bon les 100km/h devrais être la !!    

J'aurais préféré avoir un gros moteur mais qui dit gros moteur dit faible kv et demande un autre rapport donc une autre couronne et la sa coince vraiment .... Donc j'ai pas mieux comme solution pour le moment ...

Les 550 sa monte haut dans les tours d'où mon problème...

Sacré ballooning !!! http://www.bing.com/videos/search?q=ballooning+savage&qs=n&form=QBVR&pq=ballooning+savage&sc=0-2&sp=-1&sk=#view=detail&mid=9FC98B4D98F968C885B59FC98B4D98F968C885B5

Il suffirons les pignons 25t !!

Ballooning il c'est éclaté la jambe !!!  

Salut,

J' ai vue ça quelques fois une autre alternative en effet  

Par contre le diamètre des arbres doit être du 3,2mm et les pignons que tu nous montre c' est pas précisé mais ça doit être du 5mm, le métal ne m'inspire pas non plus confiance  

Ah c' est bidon leurs vid ils bloquent un côté  

Remember.... j'adore entendre le bruit des pneus revenir à la normal  

Sympa la vidéo !! Je pense qu'on va partir sur du bibrushless pour le pignon j'ai pas mieux ...

Yop!
Très beau boulot, mais je crains que la transmission ne tienne pas le choc, tiens nous au courant des avancés!
Mag'

Hi,

Magmainger a écrit:

Yop!
Très beau boulot, mais je crains que la transmission ne tienne pas le choc, tiens nous au courant des avancés!
Mag'

je confirme, la transmission plastique d'origine(cardans et couronne) du E-savage n'est pas du tout adaptée au brushless.
Reste avec du bruhed (moteur d'origine) sinon prend direct un Flux HP, çà te coutera moins cher en pièces  

  

Ouaip !! On Vera bien j'installerais pas plus de 1200watts et je règlerais le,démarrage sur normal pour pas trop brusquer la mécanique .