Hola tout le monde !

Bon voila hier j'ai commandé le réservoir donc plus qu'a attendre et pour m'occuper, la semaine prochaine je fais une révision du bestiau !

A que tchao

Salut tout le monde !

Bon maintenant que j'ai reçus mon réservoir, j'ai roulé aujourd'hui mais j'ai un creux à l'accélération et je n'arrive pas a réglé mon moteur pour ne plus l'avoir  de plus je crois que la 2e vitesse passe trop tôt   On voit et entend tout dans la vidéo si dessous :



Merci d'avance de votre aide  

Salut Loos,

ouvre 1/8 de tour ton pointeau principal, sa ira mieux  , concernant le passage de la 2e, laisse comme sa, s'est mieux, cela évite que le moteur monte trop dans les tours  

Salut

 gos !! Donc quand le moteur a du mal lorsque j’accélère a fond ça vient du pointeur principale  Merci aussi pour la 2e ducoup je laisse comme ça  Prochaine étape : roulé plus de 1 plein  

Si d'autre personnes ont des avis différents dites le moi ou bien un super tuto de réglage moteur

Aller tchao tout le monde !

HELLO ,

Il a l'aire pas mal ton savage  il a l'aire bien tourner je pense qu'il son pas mal tes réglage  .

Salut Loulou

Oui en effet je crois que je m'approche du but mais j'avais mon carbu qui grippais un peu et ma tringlerie de gaz était ma reglée

Salut,

avec Gos' pour le réglage de boite Il est nickel

En revanche pour les réglages, tu pourrais presque ouvrir un peu plus pour qu'il fume, c'est important pour que le moteur soit bien lubrifié

il fume pas mal mais je pense etre trop ouvert en bas

Je ne pense pas, il s'étouffe plus qu'autre chose Si tu étais trop ouvert il ratatouillerait différemment, plus en "grattant", la il fait "teuf teuf" c'est pas pareil


M'enfin, je me comprends... J'arrive à le différencier à l'oreille quoi

Salut

Okay merci juju  Je vais tester tout ça ce WE alors  

Salut tout le monde  

Dites quels sont les meilleurs pneus entre le trencher, les badlands et les big joe   Car j'aimerais changer les miens mais je sais pas lesquels sont les mieux. Je voudrais des pneus qui soient très polyvalent ( qui vont bien sur quasiment tous les types de terrains ), qui durent dans le temps et qui ai une très bonne accroche.

Merci d'avance de votre aide   

HELLO loos !

Alors moi je te conseillerais des proline trencher x car pour moi il sont polyvalent et large pour la stabilité .

Salut tout le monde  

Personne d'autre n'a d'avis sur les pneus  

Bon sinon je reviens d'une sortie sous ce magnifique temps  et je viens vous faire un petit rapport. Alors après un bon gros nettoyage du carbu ( mon premier  ) et un réglage de tringlerie tout est parfait    Il roule du tonnerre et comme une horloge. Cependant il va falloir que je pense a investir dans une protection moteur et une nouvelle culasse parce que la  ... 2 ailettes de cassées ça fait mal ...
Voili voilou place aux photos :

Salut,

Tu ne connaissais pas les vraies conditions normandes Le mien a plus roulé comme ça que propre

La culasse, je pense que d'un côté technique ça ne posera pas de soucis. Surveille quand même la température, on ne sait jamais, mais pas de raisons normalement

Et sinon c'est quoi de filtre à air ça a l'air de bien protéger de la boue, ça peut m'intéresser car il y a l'air d'avoir suffisamment de passage pour l'air quand même (contrairement à certains filtres "prévu pour la pluie et le mouillé" qui ont très peu d'ouverture pour que l'ai entre)


Question pneus, ce que je te conseille ce sont ceux d'origine. Ils font parti des moins chers, et des plus polyvalents. De plus, ils accrochent déjà très bien, mais certes un peu moins que les série 40: cependant, si tu as un choc sur la transmission, ceux d'origine auront plus tendance à patiner et donc à soulager la transmission

Salut juju

Alors pour le filtre, c'est tout simplement un filtre 1 mousse avec dessus un bouchon de bombe aérosol   Et aujourd'hui c’était la journée test de filtre et après quelques douches dans des grosses flaques d'eau, aucun problèmes, la mousse était juste humide mais pas mouillée  

Pour les pneus merci mais j'aimerais des pneus avec une plus grosse bande de roulage et une meilleure accroche  

Voila la vidéo de aujourd'hui :

Salut loos76

Moi je te conseillerais les badlands car je trouve qu'ils donnent un super style au savage :)Plus racé , plus design    Après une roll-cage est obligatoire car sinon d'une part comme tu l'a fais, tu vas casser la culasse et tu peux abîmer le moteur en lui-même a cause des choques qui peut prendre avec le poids du savage et la vitesse ! ça peut faire des gros gros dégâts ...   

Voilà en espérant t'avoir aidé

Bastien

Salut bastien  

Merci pour ta réponse et en effet je pense partir sur les big joe ou les trencher x car ce sont les plus polyvalents et ceux qui ont la plus grande bande de roulage.

Hello tout le monde !!

Alors me re-voila avec des petites news bien alléchantes pour le p'tit monstre   

J'ai donc reçus quelques commandes et fait une grosse grosse revision du sav', il est donc comme neuf : tout beau tout clean   

Alors voici les colis reçus :

Ici des joints de diff, des axes pour les noix de cardan, des roulements pour la direction, une protection de reservoir ( qui passe pas   ), un skid central ( qui passe pas non plus   ) et de l'huile 30000 pour les diff'


Ici une roll cage de X, une boite radio de X et une wheely bar


Et pour finir un set de visserie inox ( avec un peu beaucoup trop de vis   )



Voilà le bestiau fini   







Ici vous pouvez apercevoir que j'ai changé ma culasse pour une non casser   





Pour ceux qui ne savent pas à quoi peut servir la petite pièce entourée en rouge livrée avec la roll cage j'ai trouvé la solution dans la photo 2   





Comme d'hab ma petite installation électronique au   



Par contre dans les prochaine photos vous pouvez apercevoir que ma carro a morfler et a été réparée avec un bidon et des vis   





Voili voilou merci de m'avoir lu  

Salut,

Très chouettes news tout ça balaud pour le skid et la protection de réservoir
Tu peux toujours bricoler la protection réservoir en fonction de ce qui ne passe pas j'imagine que c'est au niveau des vis

Jolie finition même dans le boitier radio les fils peut-être un peu trop pincés mais c'est joli quand même

Et pour ta carro bien vu, on pourrait presque le faire avant même que ça casse, ça pourrait bien renforcer

Salut, il est magnifique comme sa   tu n'as plus qu'a changé le châssis pour celui du X comme sa, tu auras un vrai X   

Salut

  pour vos reponses

Juju, oui la protection c'est bien au niveau des fixations que ça bloque mais je reglerais ça avec un châssis de X, et merci j'adore la finition

Gos' oui le châssis de X est en quette de sousous pour pouvoir ce payer le voyage   et je prendrais aussi 2 bulks de X pour plus de facilité.

Bonjour tout le monde !

J'ai roulé aujourd'hui et j'ai casser ma cellule arrière et j'ai arrondi un hexagone de jante ... Donc je voulais savoir quels pneux / jantes prendre sachant que au passage je prendrais des hexagones de 17mm et que je roule sur tout type de terrain et principalement en bash.

Merci à vous.

Salut,

Arf pas de bol, pour les pneus tu as toujours les GT2 qui sont très bien et polyvalents, en flux je ne m'en lasse pas

Tu as aussi les Trenchers, les Goliath, qui sont des valeurs sûres, mais un peu plus larges

Les GT1 comme tu as sont bons aussi, je pense que ce seront mes prochains pneus, si je parviens à user les GT2 du flux ou les RD-Logics du X (increvables)

Salut à tous,

Je déterre un peu mais faut bien que je vous tienne au courant non ?
Donc j'ai sorti le Sav' hier et j'ai eu quelques petits soucis ...
Pour commencer j'ai une jantes de foutue , hexagone arrondi ... Ensuite j'ai perdu cette même jante à un moment et j'ai pas réussi à retrouver l'écrous
Pour finir j'ai aucun frein à cause de mon servo de gaz tout pourri, je vais remettre celui qui était en place avant

Voilà voilà pour les petites nouvelles, des commandes vont être passées fin du mois début du mois prochain pour des nouvelles jantes, des hexas de 17mm et peut être des bricoles

Tchuss

Salut loos,

Voici la pièce que tu cherche I C I

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