Salut,

Honte à moi , Je n'ai que très peu de temps en ce moment pour m'occuper du Savage, du coup il est encore à moitié démonté et en + j'ai oublié de remettre les chaussettes...

Dès que je refais les amorto arrières et que je remonte je prends quelques clichés.

A+

Salut salut !!!

Pas de news depuis longtemps et pour cause, le SAV n'a pas roulé de l'hiver...
Ceci dit voici les beaux jours et l'envie de tripoter la manette (aucune allusion graveleuse )
Une petite mise à niveau s'imposait, petite séance montage :
- palonnier alu
- bac lipo du flux
- Skid central RPM.
Il ne me reste plus qu'à refaire les amortos arrières, mettre les jolies chaussettes et en avant !!!

Salut,
Petites casses du jour, un cardan central avant.
Quels sont vos conseils pour le remplacer sans trop démonter ?
Le train avant peut-il se désolidariser du reste en démontant la partie Skid avant + vis sur le chassis ?

Et une chape d'amortisseur LST, quand c'est pas les tiges c'est les chappes...je suis vraiment pas convaincu de leur efficacité...

salut,
rien de plus simple pour remplacer le cardan, tu enlève la roue et tu démonte la fusé .

Hello!
C'est un cardan central Akrapovic
Donc faut juste démonter le train avant(4 vis sur le chassis), et changer le cardan
bien sur remonter le train avant
Mag'

Merci bien messieurs je vais faire ça demain tranquillement.

Bonne soirée

Salut
Pour les amortisseurs, les bigbore sont vraiment costaud il faut juste attacher la coupelle au ressors et c'est bon

Salut à tous,

Pas beaucoup roulé depuis les petites réparation car j'ai tenté de faire voler un peu mon V922 mais bon, petite update quand même après avoir fais le tour des petites annonces.

- Radio Spektrum DX2S (Merci DjBobNico !)
- Passage en pneus Big Joe

Pour la radio, je la trouve vraiment complète et facile à utiliser, en + de sa mon mini-eight a un récepteur déjà compatible donc au placard toutes les radios, je ne sors que la Spektrum

Concernant les pneus, j'ai halluciné concernant le changement de comportement (j'avais des bonz).
Les backflips sont beaucoup plus facile à passer car les pneus centrifugent plus que les bonz, niveau accroche sur herbe c'est un truc de fou (pas encore testé sur terrain terre/poussière) et le diamètre supérieure des roues rend la vitesse encore plus grande.
Sinon niveau look je les trouve vraiment terrible

Ma weeling bar maison en a fait les frais, les deux barres métalliques ont cassé net sur une réception un tout petit peu hasardeuse  ...

Voici l'engin avec ses nouvelles chaussures

Bonsoir,

Petite casse du jour, pignon d'attaque du diff arrière, la couronne a bien morflé également...


Donc, je me disais pourquoi pas passer en 29/9, mais ma question est, puis je passé qu'un seul de mes diff en 29/9 sachant que le rapport n'est pas tout a fait identique en 43/13 ???  

Et avez vous des lien concernant ces pignons/courronne 29/9 car tout ce que je trouve y compris sur la bay me semble cher...

Bonne soirée à tous !

salut,

il te faut 2 diff en 9/29, sa évite les ennuies



http://cgi.ebay.fr/HPI-Savage-Flux-2350-Complete-Super-Heavy-Duty-Front-or-Rear-Differential-Diff-/350835843147?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item51af72204b

HI;

moi j'ai commande ca je les attends encore mais ca devrait aller pour toi les experts diront si je me trompe en revanche les miens avec port cumulés me reviennent a 22€/ unites mais sont plus dispo :

http://www.ebay.fr/itm/HPI-Racing-102692-Diff-Bevel-Gear-29t-9t-Set-Svgxl-Flux-102246-/261249369827?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd3ad06e3

kei

Yop !

OK merci les gars

HI,

De rien  

kei