Yop,

juju-du-27 a écrit:

Salut Rc',

Powaa Avec ça tu vas en faire une de malade

Hâte de voir le résultat

jamais utilisé l'aero

Voila je vous présente une petite révision de boite et différentiel central pour voir si des dégâts on apparu!
En plaçant quelques photos parlantes on peux mieux se convaincre de la fiabilité de cette modif

Démontage des racks a Li-Po

Un aperçu de la (Box d’assistance au dérapage) je je n'ai pas pensé a poster son implantation
ca marche d'enfer!!! E principalement sur le sable bien sec un plaisir a piloter, cette option permet même de rattraper les jumps partants de travers

Dépose de la Box et du châssis gauche


Dépose de la boite

Vérification du pignon moteur

OK
Vérification de la couronne 44

OK
Vérification des pignons 18/28 tooth origine

A remplacer! Les dents commencent être affutés
Vérification de pignons de boite 32 et 44 tooth

OK
Vérification du pignon de sortie 29 tooth

OK
aperçu de petites rayures sur la fermeture de la cellule due au sable qui se trouvé au fond de la boite (Pas méchant!)

Ouverture du carter de boite pour déposer la cellule

Une micro fuite de graisse coté cellule (pas méchant non plus!)

Dépose du pignon 29 tooth

Ouverture de la cellule diff


OK
Ajout de graisse verte Z168 HPI et de la 5000 tornado

Fermeture de cellule

Repose du pignon 29 de la bague de calage et du serclips



Au passage j'ai bouché les deux petits trous de la came de frein avec de la colle a chaud pour éviter que le sable revient se loger dans le fond de la boite

Dépose des pignons 18/23 origine pour les remplacer par des HD! Ca commentait a avoir de l'usure


Vérification des couples diff AV et AR


OK
apport de graisse lithium (marine)


Voila, la machine remontée!!! Mis a part l'usure des pignons 18/23 tout est OK



A bientôt

RC'

Salut,

Niquel ce post!
On voit bien toutes les étapes à suivre pour effectuer une vérification comme il faut.
Je suis assis au 1er rang et je me régale

Salut RC
visiblement, le diff central ne souffre pas trop de la puissance du flux tu roules en combien déjà 4 ou 6S
Il est très propre en tout cas
Le diff central ne perturbe pas trop la conduite en vol

Yop,

shromilder a écrit:

Salut,

Niquel ce post!
On voit bien toutes les étapes à suivre pour effectuer une vérification comme il faut.
Je suis assis au 1er rang et je me régale

Merci shromilder

AurelTT a écrit:

Salut RC
visiblement, le diff central ne souffre pas trop de la puissance du flux tu roules en combien déjà 4 ou 6S
Il est très propre en tout cas
Le diff central ne perturbe pas trop la conduite en vol

C'est vrai, le diff central ne soufre pas grand chose pour l'instant je n'ai roulé qu'en 4 S
mais je passe bientôt en 6S on vera bien ce que ca donne

Pour le contrôle en vol s'est le top on pourrait presque dire qu'on peu faire ce qu'on veux (Babou l'a essayé)

RC'

Salut RC',
sa donne quoi sur piste avec ta "D-box"?

tiagodu78200 a écrit:

Salut RC',
sa donne quoi sur piste avec ta "D-box"?

Yop,

pour l'instant je n'ai essayé que sur le sable des plages du NORD (sable très fin et glissant) franchement ca marche bien
et l'avantage aussi c'est que ca empêche que ta machine se retourne plus souvent en cas de virage serré
Après tu peux la contrôler, elle est réglable de zéro à 100 suivant les terrains et l’expérience de pilotage
Pour les sauts c'est nikel!!! car elle contrebalance la direction en cas de devers ce qui fait remettre le savage en alignement

RC'

tu as un lien?

tiagodu78200 a écrit:

tu as un lien?

re,

ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350495374793&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649


RC'

merci bien RC'

Salut Rc,

Superbe post, bravo l'ami

Et que dire de tes créations, à part, continues à nous mettre plein la tronche, on adore ça

Pour l'avoir essayé, c'est un trug'vage Un mixte entre un truggy au niveau du comportement et un savage au niveau du travail des suspensions. En tout cas, c'est super fun

A bientôt

Bab'

Salut,

Ah oui donc y'a des gens qui sont vraiment ailleurs

Quel travail

Entre la boîte servo, les amortos, le diff central... Que du perso et d'une finition irréprochable... Pour le néophyte que je suis, c'est un régal de lire ce post... Mais je me sens à des kilomètres... Pour moi le modélisme c'est principalement de l'assemblage... Toi t'as dis NON !

Hop en favori le post...

Je me pose quelques questions...

1/ La position de ton interrupteur... Avec la caro,il sera difficilement accessible ?

2/ Je vois que tu achètes tes roues montées... Tu ne stotch pas tes pneus ? (Suis juste surpris vu le niveau d'exigence que tu as... )

3/ Tu as laissé le ressort sur ton slipper... Moi j'ai opté pour la rondelle en laiton (vu chez Dj) et je n'ai plus de problème de desserrage et pour l'instant le reste tient bon !

En tout cas continue à nous faire rêver car à ce niveau, en ce qui me concerne, c'est du rêve à l'état pur

@+

RCsotrop a écrit:

ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350495374793&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Hello !

La D Box est relativement chère... Surtout qu'il s'agit d'un GY 190 de chez Futaba

Un GY 190 ou un gyroscope équivalent aura les mêmes résultats et devrait coûter un peu moins cher

Babou a écrit:

Salut Rc,

Superbe post, bravo l'ami

Et que dire de tes créations, à part, continues à nous mettre plein la tronche, on adore ça

A bientôt

Bab'

Merci babou

crotte a écrit:

Salut,

Quel travail

Hop en favori le post...

Merci crotte

crotte a écrit:

Je me pose quelques questions...

1/ La position de ton interrupteur... Avec la caro,il sera difficilement accessible ?

Non, il suffit de passer la main dessous et l'index est sur l'inter

simplement...

crotte a écrit:

2/ Je vois que tu achètes tes roues montées... Tu ne stotch pas tes pneus ? (Suis juste surpris vu le niveau d'exigence que tu as... )

Pas mal le scotch sur les pneus Par contre sur ces pneus on a pas besoin de le faire
car ils sont très peu chargés en silicone, on pourrait même dire que c'est du pur caoutchouc
et ca ne risque donc pas de se déchirer Enfin je pense

crotte a écrit:

3/ Tu as laissé le ressort sur ton slipper... Moi j'ai opté pour la rondelle en laiton (vu chez Dj) et je n'ai plus de problème de desserrage et pour l'instant le reste tient bon !

Bon a savoir Merci pour le rappel

Tranber a écrit:

Hello !

La D Box est relativement chère... Surtout qu'il s'agit d'un GY 190 de chez Futaba

Un GY 190 ou un gyroscope équivalent aura les mêmes résultats et devrait coûter un peu moins cher

Merci pour l'info
par contre j'avais essayé un gyro anticouple d'helico mais ce n'est pas le cas il fonctionné seulement sur un coté
Peu être endommagé
si tu a un lien pour trouver moins cher, n’hésites pas a le poster Ca peux servir a plus d'1

Merci

A bientot,

RC'

crotte a écrit:

Salut,


3/ Tu as laissé le ressort sur ton slipper... Moi j'ai opté pour la rondelle en laiton (vu chez Dj) et je n'ai plus de problème de desserrage et pour l'instant le reste tient bon !


@+

Salut,
perso j'ai un ressort et jamais eu de soucis

salut,

au sujet du gyroscope est ce qu'il permet de conserver la glisse ou bien il remet le savage en ligne a la moindre dérobade

un qui peu faire l'affaire:



http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8471__Turnigy_Head_Lock_Standard_Gyro_Digital_Analog_.html

akrapovic73 a écrit:

salut,

au sujet du gyroscope est ce qu'il permet de conserver la glisse ou bien il remet le savage en ligne a la moindre dérobade

un qui peu faire l'affaire:

Yop,

je pense que le Gyro ne marche pas a cause des 2 voies alors que la D_box hpi agit uniquement avec le servo direction et un seul potentiomètre de réglage,

Alors ce qu'il fait au savage? Les deux choses suivant la sensibilité qu'on a programmé il conserve la glisse dans les virages (dans ce cas il faut au début du dérapage lâcher le volant de la radio et mettre les gazes) et en cas de dérobade il rattrape la bonne trajectoire

RC'

Hello !

J'ai piqué une Dbox à quelqu'un que je connais et ça marche pas mal du tout : en faisant de gros travers dans les graviers et en lâchant tout, on voit vraiment le contre braquage lié à la Dbox. Par contre, j'ai l'impression que, globalement, le rayon de braquage a augmenté. Tu as constaté la même chose ou j'ai rêvé ? (sachant que l'assistance est réglée au strict minimum).

Salut,
la Dbox rectifie le rayon de braquage des roues avants quand la voiture à tendance à partir en tête à queue, juste assez pour garder le control du véhicule.
D-box = Drift Box Assist Plus souvent utiliser dans les voitures de drift que dans nos monsters.

Une petite vidéo hpi :

Salut a tous,


RCsotrop : Que ta main est poilue

J'ai entendu dire que les Gyros permettaient a l'hélico de pouvoir être stables en l'air !
Sur un Savage sa doit être un carnage !

Mais je ne vois pas l'avantage d'en avoir un

Adrien69

Raphaps3 a écrit:

Salut,
la Dbox rectifie le rayon de braquage des roues avants quand la voiture à tendance à partir en tête à queue, juste assez pour garder le control du véhicule.
D-box = Drift Box Assist Plus souvent utiliser dans les voitures de drift que dans nos monsters.

Vi, je connais le principe Par contre, je trouve que le rayon de braquage a vraiment "beaucoup" (ou plutôt de "façon sensible" ) augmenté même en roulant très doucement. Je me demandais si tu avais fait le même constat ou si c'était juste une impression de ma part.

Salut a tous

Tranber a écrit:

Hello !

J'ai piqué une Dbox à quelqu'un que je connais et ça marche pas mal du tout : en faisant de gros travers dans les graviers et en lâchant tout, on voit vraiment le contre braquage lié à la Dbox. Par contre, j'ai l'impression que, globalement, le rayon de braquage a augmenté. Tu as constaté la même chose ou j'ai rêvé ? (sachant que l'assistance est réglée au strict minimum).

Oui, effectivement le rayon de braquage augmente
Deux petites astuces:

-ENTRAINEMENT AU DÉRAPAGE-
Si vous avez l'habitude de la conduite en dérapage (Drift driving) diminuez progressivement la sensibilité pour faire le contre-braquage vous même plus tot que de compter sur le contre braquage automatique par la D_box.
De cette façon vous pourrez améliorer votre habilité a la conduite en dérapage de façon plus sure et régulière en moins de temps.

-UTILISATION-
Quand le savage commence a partir en dérapage , laissez faire la D_box et il se mettra en auto braquage tout comme une vraie voiture.

Réglez la sensibilité du capteur à la valeur la plus haute pour empêcher le servo de direction de frétiller. Puis, avant d'entrer dans le virage freinez vigoureusement et entrez dans le virage avec un angle large. Une fois que l'arrière commence a partir retirez votre main du volant de direction et mettez les gazes. De cette façon la D_box produira un contre braquage parfait en fonction des conditions du terrain (valable uniquement sur les sols glissants, sable graviers ou terrain sec) Par exemple sur l'herbe ça ne marche pas, dans ce cas il faut la mettre a 50% pour avoir un peu plus de rayon de braquage

Adrien69 a écrit:

Salut a tous,


RCsotrop : Que ta main est poilue

J'ai entendu dire que les Gyros permettaient a l'hélico de pouvoir être stables en l'air !
Sur un Savage sa doit être un carnage !

Mais je ne vois pas l'avantage d'en avoir un

Adrien69

La D_box ne fait rien de spectaculaire en l'air, seulement aligne la trajectoire du savage s'il est partir en vol de travers, mais j'ai remarqué que par fois ca complique l'affaire puis que la D_box agit correctement quand le châssis reste a l’horizontal Dans ce cas, c'est bien pour les vols planés et non pas pour les backflip ou frontflip

Attention, il ne faut pas confondre la D_box et un gyro anti-couple pour helico...Pas la même chose

Enfin, voila de ma part pour la D_box Si un modo passe par la il pourrait diviser ces messages et créer un sujet dédié a ce boitier très magique, afin de bien exploiter son utilisation
Merci

[Edité RC'] J'ai séparé une partie du message hors sujet

RC'

Salut,

RCsotrop a écrit:

Tranber a écrit:

Par contre, j'ai l'impression que, globalement, le rayon de braquage a augmenté.

Oui, effectivement le rayon de braquage augmente

cette phrase m'interpelle
- un rayon de braquage qui augmente = un rayon + grand = voiture qui tourne moins bien.
C'est plutôt un meilleur rayon de braquage
- sur mes Savages les directions sont déjà réglées au max (en butée) grâce aux réglages des fins de courses.

Comment peut-on braquer +
ou alors vos directions ne sont pas réglées au max

Djbobnico a écrit:

Salut,

RCsotrop a écrit:

Tranber a écrit:

Par contre, j'ai l'impression que, globalement, le rayon de braquage a augmenté.

Oui, effectivement le rayon de braquage augmente

cette phrase m'interpelle
- un rayon de braquage qui augmente = un rayon + grand = voiture qui tourne moins bien.
C'est plutôt un meilleur rayon de braquage
- sur mes Savages les directions sont déjà réglées au max (en butée) grâce aux réglages des fins de courses.

Comment peut-on braquer +

Yop

Oui, le rayon de braquage augmente, plus le rayon est grand moins la direction elle tourne
Plus la direction elle tourne plus le rayon de braquage diminue

C'est l'effet de la D_box, qui diminue le pourcentage de direction

RC'

Salut les amis,

Yop sujet diviser, "sujet principale la D-box"

J'ai une question qui me dérange et que je n'ais pas du tout comrpis.
Plus le rayon est grand moins la dirrection tourne... Ba c'est le contraire, normalement plus le rayon de braquage est grand, plus le savage tourne ! Nan ?

Merci

A toute

Yop,

Je crois que nous ne sommes pas tous dans la même onde

Perso, quand je parle de rayon de braquage ce n'est pas le Dual Rate!
Le rayon de braquage augmente = courbe plus longue... Moins de direction!
Ce que vous voulez exprimer c'est la capacité de l'angle de braquage:


Ce que je veux dire sur le rayon de braquage:


Alors, je reviens sur la D_box, en effet elle diminue l'angle de braquage! Forcement, le rayon augmente!!!

RC'