salut tout le monde.

étant a mon tout premier montage de savage piéces par piéces, et qui sera un savage flux XL.
avec amortos lst, chassis 4mm, jantes de baja, etc qui sera donc par conséquant assez lourd (surement alentour de 8kg).
et de plus alimenter en 4 ou 6 s, selon les terrains.


je me suis rensseignée sur plusieurs forums, et les avis diverge énormément.
donc j'ai besoin de vos avis de pro pour m'éclairer dans mon choix.


serais t-il préférable d'utilisé uniquement le frein moteur.
désactivé le frein moteur du contro et utilisé uniquement le frein a disque.
ou se servir du frein moteur et l'assisté avec un petit servo de 3 kg et les disques.


car beaucoups de personnes disent que le frein moteur est assez puissant pour stopper le savage a pleine vitesse, mais se dont j'ai peur, c'est qu'avec le poid du bestiau, le moteur en prenne plein la gueule.
d'ailleur le frein a disque devrais soulager les forces exercer sur le moteur, et aussi réduire la température du moteur, qui doit pas mal chauffer avec les freinages répéter.

alors qu'elle solution serais la plus adapter et pourquoi ?


merci d'avance

Salut a toi,

Très bon débat,d'après se que j'ai cru comprendre,c est plutôt l'ESC qui prend dans les chicos lors des freinages...

Il faut noter aussi que chez MGM(pas sur du tout)le freinage par l'ESC peut servir a recharger les accus!

Un savage en 6 roues doit être bien lourd aussi,et quand je vois l'avatar de DJ' qui n'arrête pas de déraper je me dis que ça a l'air de tenir le coup!

Amuse toi bien et bonnes fêtes...

oui, j'ai essayer de voir sur plusieurs forum de style brushlessmania, etc, mais les avis divergent tellement.

et comme je connais assez bien le savage mais n'ai jamais toucher au brushless, je n'arriv pas a me faire une idée sur la chose.

mais je pensse que sa serais plutot le moteur qui va prendre cher que le controleur ?

et justement j'avais vu quelqu'un d'ici avoir les 2 sur son savage, mais je ne sait plus du tout qui. pour sa que je pose la question, il passera peut etre par ici pour nous en dire plus.

et bonne fétes a toi également

Salut,

mon avis surtout pas s'embéter avec un frein mécanique.
Si tu en montes un, il faut que tu montes aussi les axes de boite des thermiques avec leur roue libre sinon çà ne marche pas bien car en + de devoir stoper le Savage, tu devras stoper l'inertie sur moteur BL si tu n'as pas cette roue libre, et tes disques ne vont pas faire long feu (si ils tiennent).
Les pignons de BV avec la roue libre sont en plastique, çà craint sur un BL

Pour récupérer du freinage sans augmenter la puissance dans le contro (d'origine réglé à 50%, je vous conseille de ne pas l'augmenter car çà tire beaucoup de puissance)
il faut diminuer le rapport de transmission.
Ton Savage sera plus lourd et avec des roues + grosses, fait une règle de 3 pour trouver ton rapport.
Exemple:
D'origine: 6,5 kgs avec un rapport de 44/20 soit 2,2
tu passes à 8kgs donc ton nouveau rapport doit être de (2,2/6,5)x8=2,7
D'origine: roue de 160mm
tu passes aux roues de Baja de 170mm, ton rapport doit être de (2,7/160)x170=2,9
Tu devras passer en couronne de 47 version acier et pignon de 16 selon ma théorie

Djbobnico a écrit:

Et voilà ce que donne ma théorie avec un gros bébé de 12kgs et un rapport de 52/9=5,77

Djbobnico a écrit:

Sur un BL c'est le moteur qui fait le freinage pour info un rapport de transmission réduit augmente la puissance de freinage , en laissant le réglage d'origine, je bloque les 8 roues ...

Yop!
En flux, c'est frein esc et pis c'est tout!
Bon j'avoue que Dj' a un peu plus argumenté que moi, mais et alors?
Mag'

ah oui quand méme, pas mal le 8 roues, c'est énorme, méme l'accélération.

et oui, bon freinage.

enfin je savais que le freinage serais assez puissant, j'avais juste peur que le moteur en prennent plein la tronche.

mais vu vos config, si sa tiens sur les votre, sa tiendra forcément sur le mien .


par curiosité, ta quoi comme config sur le 8 rooues, et si possible le lien du post.

merci les gars

Salut,

eddydu-62 a écrit:

par curiosité, ta quoi comme config sur le 8 rooues, et si possible le lien du post.

Clic sur Flux 8x8x8 Nabucho (rayé car je ne l'ai plus) en rouge dans ma signature

En bonus, regardes cette vidéo officielle HPI
regardes bien les 5:23

Yeah!
T'es le seul à avoir 2 caisses dans la vidéo Dj'!
Mag'

punaise énorme la vidéo, ya pas a dire, les vidéo officiel hpi sont vraiment bien, deja que j'étais impressionner de l'officiel du flux, mais la.

et franchement ton 6 roue et ton 8 roue dégomme tout, quand on les voit grimper, on dirait qu'ils sont monter sur chenille

je m'en vais de ce pas voir ton post

Merci

J'ai reposté cette vidéo içi car mon bloquage des 8 roues est devenu international grâce à elle. HPI était libre de choisir n'importe quelle séquence de mes vidéos et ils ont pris ce petit bout en + du 6 roues

Tout çà pour dire que le moteur BL çà freine

Salut,

Le gars qui fait parti des vidéos officielles HPI

Salut,

Je ne suis pas impressionné que cette vidéo soi chez HPI

Il le mérite bien cette honneur DJ' est un maitre du flux et des ses protos

BRAVO


De la balle quand même, pour un membre de PRO-SAVAGE

carément, dj, mag et patoch, les dieux du savage, future ingénieur de chez hpi

eddydu-62 a écrit:

carément, dj, mag et patoch, les dieux du savage, future ingénieur de chez hpi

Y en a d'autres, je penses à Rico qui est en quelque sorte mon homologue en Savage thermique avec ses proto en 6 et 8 roues et il est aussi dans la catégorie 1/5 avec son super Sandrail

Mais tout çà n'est possible que grâce à des forums comme Pro-Savage et ProtosnakeRC avec la passion de chacun pour le Savage

oui, d'ailleurs si je me trompe pas, rico est l'une des premiéres personnes a m'avoir consseiller quand j'ai voulu acheter mon premier savage thermique.

et a l'époque, je ne connaissait pas encore tout ces protos je connaissait a peine le savage tout court, .

de toutes facon, je suis un passionner de reptiles, et j'ai pas mal de connaissances dans ce domaines, et toutes acquises grace a des forum aussi.

salut,

Modo ON:
Merci d'essayer de ne pas partir en hors sujet. On traite d'une question de frein sur savage.

Modo OFF

Maxi