Salut a tous,

J'ai pour projet de m'achetait un hyper 10tt et j'aimerai quelques conseille de pro voila pourquoi je fais un petit a Rotor2001

Ma question principale est : Quel combo prendre ? pour un max de puissance (possibilité de faire du wheeling?) et un truc vraiment fiable !

donc évidement je voudrais commencer par Castle

Que pensez vous de ce choix :
esc "vapor pro" qui est le SV2 étanche et ventiler donc il m’intéresse plus.
Et pour le moteur c'est plus difficile : soit le 1410 un peut plus long donc mieux ventiler mais seulement en 2s, j'ai peur d'être déçut de la puissance ou le 1406 en 4600kv et en 3s, mais peut être sous évaluer

Je ne sais pas trop et je ne peut pas me payer le mamba max + 1415...

et pour les batteries j'ai cru comprendre que Zippy ca valais mieux que nano-tech (turnigy) ??

en 2s

turnigy

zippy

Voila, si quelqu'un peut m'aider dans ce choix difficile

Apluche et merci !!

Salut Binel.

Faire des wheeling avec un hyper 10tt est assez compliqué. Le chassis est assez bien foutu et décolle difficilement. Avec une vitesse de pointe actuelle de 60Km/h et un punch control nul, il est assez compliqué de faire lever le nez de la petite bête (impossible en fait).

Je pense qu'il est mieux malgrès la place réduite d'opter pour un combo 550 (ce qu'on appelle les combo spécial short course en ce moment). Ce sont des moteurs 1/10 rallongé.

Plusieurs marques proposent ce genre de combo. Vu que tu me dis ne pas avoir l'argent pour te payer un combo mamba max + le 1415, on va rester dans les low cost. Oublions Tekin et Novak.

Déjà chez castle il y a de nouvelles versions des 2 controlleurs 1/10. Malgrès cela le combo avec le sidewinder se limite à 2S. On trouve bien sur le combo 1415 + mamba max, mais vient tout juste de sortir un combo mamba max + 1410 permettant le 3S sur le moteur 1410 (le 3800Kv). Il reste cependant assez cher.

Chez hobbywing deux nouveaux combos (enfin presque) remplacent les anciens combo short course. Les Xerun SCT pro A et B.
Le premier est livré avec un moteur 4000Kv (qui a mon avis sera parfait).
Le second avec un 2250Kv. Il remplace aussi au final le combo Xerun 80A 2250Kv que nous connaissions.
Le Xerun SCT délivre 120A en continue. Il sera donc parfaitement à l'aise avec n'importe lequel des deux moteurs que ce soit en 2S ou en 3S.

Après pour le wheeling c'est à toi de régler la bête. Sachant qu'avec 60 km/h de vitesse (62 et des broutilles donné par un calculateur) avec le neu/castle 1410 3800Kv et mon MGM 80A je n'ai pas un milligramme de chauffe (50° avec 30° de température extérieur à l'ombre au bout de 20 minutes de run sur piste). Tu comprends qu'il reste avec ces 550 pas mal de marge. On peut facilement à mon avis viser les 90Km/h de vitesse max pour du bash et les wheeling qui devraient (je suppose) accompagner.

Pour les batteries, comme d'habitude, haut de gamme = http://www.hyperion-eu.com/ ou http://www.maxamps.com/ .
Dans le low cost chinois, les turnigy nano-tech sont ce qui se fait de mieux. J'en suis très content. Sinon tu peux opter pour des Zippy ou des Turnigy "normales", bien moins cher.
De tes deux choix mieux vaut choisir la nano-tech.

à plus.

rotor2001 a écrit:

Faire des wheeling avec un hyper 10tt est assez compliqué. Le chassis est assez bien foutu et décolle difficilement. Avec une vitesse de pointe actuelle de 60Km/h et un punch control nul, il est assez compliqué de faire lever le nez de la petite bête (impossible en fait).

Salut, il y a généralement un différenciel central sur un truggy, limitant tes chances de cabrer.
Donc si tu veux optimiser tes chances de faire toucher l'aileron par terre, il faudrait peut être durcir le diff. central ou carrément, le bloquer....
@+

Salut,

Merci beaucoup pour ta réponse Rotor'

-Hobbywing

Si j'ai bien compris, prendre un contro 120A avec un moteur en 4000kv ce serra du tout bon que ce soit en 2 ou 3s.
Ce qui me permet de préciser ma demande : j'aimerai pouvoir tourner en 2s car nanotech en fait des bien alors qu'en 3s je devrais prendre du maxamps donc en 2s il faudra plus d'ampère du-coup un 120A ou un ... un 120A (le quel est le meilleure d'après toi ?)
après pour le moteur puisque lorsqu'on descend dan les kv il faut monter dans la tension de la lipo il me faudrait un fort Kv (plus ou moins 4000kv) comme tu me l'a préconiser sauf que hobbywing n'en fait pas d’intéressant...
ils en font des sensored avec des trous d’aération qui ont les deux défaut que je cherche a éviter : ici
et ils en font des "fermé" en sensorless mais que j'ai déjà eu et ils sont pourrit, hein Gicab ? :
ici

Conclusion :

Il faudrait que je trouve un moteur au alentour de 4000kv et en 550 pour le refroidissement, d'une qualité correcte, étanche au moins au sable et qui tourne bien en 2s et 120A
Hum castle 1410...


...
Que pense tu de tous ça ? j'aurais ce que je recherche avec cette ensemble ?
ou alors j'économise pour me prendre un mamba max + 1410 ce qui reviens a peut près au même ?

Là je cherche dans différente marque un moteur approprier, on sait jamais

Merci encore l'ami !!!


Sinon je ne compte surement pas bloquer le diff centrale puisque je tien a prendre ce modèle (aussi) pour c'est qualité de pilotage donc peut être augmenter la viscosité au centre pour favoriser le wheeling mais pas bloquer

Apluche!

Salut

Pour l' esc prend plutôt le ezrun sc8 d' ailleurs je l' ai vue tourner le combo avec le moteur 2700kv en 3s ça marche fort dommage que tu veux rester en 2s

Si non donc +1 pour le choix esc ezrun sc8 avec le moteur castle 1410 3800kv semble une bonne configue

Après pour ce qui de le faire lever c' est pas gagné d' ailleur pour quoi veux tu qu' il cabre alors que généralement on cherche l' inverse pour ne pas perdre la direction à l'avant

Salut,

Citation :

ezrun sc8

Le SCT pro C'est le tout dernier sorti.

Citation :

3s je devrais prendre du maxamps

Pourquoi donc? Prends des nanotech 45-90C ça sera très bien en 3S.

Citation :

il faudra plus d'ampère du-coup un 120A ou un ... un 120A (le quel est le meilleure d'après toi ?)

Ni l'un, ni l'autre! Voilà le contro dont je parle plus haut, il semble que je n'ai pas été très clair. (je ne le suis toujours pas mais j'espère être explicite.)

http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=473

Entre guillement avec ma config et ma vitesse de pointe je ne tire jamais plus de 60A...

Citation :

comme tu me l'a préconiser sauf que hobbywing n'en fait pas d’intéressant...

Encore une fois comme dit plus haut: combo SCT-pro-A, c'est le nom exact du combo, le moteur c'est le 3672SD. un moteur hobbywing 550 à 4000Kv.
C'est tout nouveau, mais ça devrait se démocratiser sous peu.

Donc, comme dit plus haut ... Ou j'en suis moi ... Donc, oui, le 1410 serait très bien, mais vu le prix du bestiaux seul peut être vaudrait-il mieux se contenter d'un combo SCT pro A, ou choisir son équivalent le combo mamba max pro + 1410, ou choisir le 1410 + sidewinder sachant que tu seras un plus limité... (J'y suis arrivé! )

Voilà voilà, en esperant t'aider...

Salut,

Ouf ! merci j'ai compris

En effet ce nouveau combo a l'air très bien même si je n'ai pas forcement besoins du sensored, je pourrais m'amuser avec les réglages

C'est ce combo déjà en vente ici par exemple : XeRun SCT PRO-A

Pour la batterie tu as raison, je vais prendre des Nano-Tech 3s en 65-130C
Je ne voulais pas prendre de 3s puisque aucune marque bon-marche n'en fais des "hard-case" et c'est ce que je voulais me prendre a la base mais au final des classique seront très bien au pire je l'ai renforcerais avec du scotch

Avec cette configue tu as une idée pour le choix du pignon moteur et des huile de diff ?

Apluche et merci de laissai de ton temps pour aidée les newbee

Salut!

Essaie déjà avec le 13 dents de base. C'est ce que j'utilise. Si tu veux faire du bash, commande en même temps un pignon de 15, ça risque de bien envoyer...

Pour l'huile de diff je ne les ai même pas touché. Je l'ai laissé conduire par un compétiteur qui trouvait l'huile de base (ou son absence) très bien...

Ok, Merci Rotor'

Je vais me faire un petit "devis" pour savoir quand je me lancerai sur ce projet

Apluche!

EDIT : Quelle est le "module" de la couronne ? ou plutôt quelle est sont "Pitch" merci !

Salut,

C'est du mod 1... comme le savage
Mais le pignon de base à un trou de 3mm... Et là ça devient difficile à trouver.

Re

L'axe du Xerun est de 5mm comme les 1/8 et vue que c'est en mode 1 comme les 1/8, bah... j'ai qu'a prendre un pignon de 1/8 BL en 13,14,15 dent :
Robinson Racing 13T
Robinson Racing 14T
Robinson Racing 15T

Je suppose que c'est du costaud Robinson' ? étant-donné le prix

a part ça j'ai fait le calcule, il y en as pour a peut près 500€ fdp inclut avec le kit, le combo, une grosse batterie, un servo savox, le pot de "plasti-dip", la peinture, les connectiques et deux trois merdouille

->donc il faut que j’économise encore pas mal c'est le savage qui va faire la gueule

Apluche!