bonjour à tous,

Pour faire suite au post du chassis 6 roues de ProSavage je vais tenter de réaliser 1 voir  2 carrosserie de 6 roues XL ?
j'ai déja acheter la Giant HPI du XL pour la transformer comme celui de notre grand amis DJ  



merci pour ton super post DJ    

et j'attend de recevoir le hummer2 pour la transformer pour 4x4 XL et maintenant 6x6 XL.



par contre il y a beaucoup de travail sur le master , tout d'abord allonger la carro en rajoutant un deuxieme pont.
puis l'élargir sur toute sa longueur pour avoir un bon look agressif.


j'ai donc reçus la Giant et je m'occupe de réaliser la premiere partie du master




je pense démouler vendredi puis je ferai la suivante immédiatement derriére.

faut se dire pour septembre les premiers test de thermoformage.

c'est cela le plus long ; faire la liaison entre les deux masters comme par exemple celle pour les chassis court de 6 roues



et la voila presque fini sur  cette photo


nous sommes vendredi  

voici la premiere partie démoulée




et moulage de la deuxieme


je demoulerai sa mardi et je commencerai la jonction la semaine prochaine.

Salut,

ça se présente bien   

Salut,

ça promet pour la suite   

Salut, tu achètes où ton lexan ou peut-être tu utilises un autre matériel?

Je prends du petg de 1mm ou si je peux en trouver du 1,5mm d'epaisseur.
Je l'achete en.plaque de 2,5x1,0m ou 3x1,25m chez un grossiste de ma region.

Je ne prends pas du lexan car il faut d'abord l'etuver pendant 1h a 120degres avant de lechauffer a 180 - 200 degres pour le thermoformer.
Le petg ne s etuve pas et il suffit de le chauffer a 120 degres pour le thermoformer.
Et il est aussi moins cher.
Il est tout aussi resistant aux chocs et aux rayures mais pas incassable.

Salut,

Ca promet d'être tout simplement magnifique!!!         


a++


  

patoch a écrit:

Il est tout aussi resistant aux chocs et aux rayures mais pas incassable.

Le lexan c'est incassable ?   Quand je vois la gueule de mes carros...   

L'essentiel c'est que ça résiste aussi bien ou mieux que de l'origine   

Le lexan une fois thermoforme devient cassable sinon il incassable.
Sauf que la peinture, les uv et le carburant augmentent sa fragibilite.
Le truc c'est de trouver un plastique plus souple (comme le petg) pour augmenter sa resistance aux chocs.
La semaine prochaine c'est demoulage de l'arriere et jonction des deux parties.

bonjour à tous,
comme prévu : démoulage et coupe du morceau


j'attaque la preparation du premier master en supprimant la bordure arrière


un petit assemblage en gardant les 240mm d'entraxe de roues arrière mais le trous et tellement grand que je l'ai réduit à 220 mm pour la photo :




et c'est encore trop important donc je retaille et je suis à 200 mm sur celle-ci:



ce qui me fait une carrosserie de 700mm de long !

j'en ai profiter pour démouler la carrosserie de la viper


petite modification sur l'arriere en supprimant les plots de fixations d'aileron (qui cassent comme du verre quand le sav est sur le toit).

Jolie travail!

Bonjour,
aujourdhui le platre toujours pas assez sec pour le travailler, donc pas trop avancer sur la liaison entre les deux masters.
j'ai juste paufiner le positionnement horizontal entre les deux.
demais ou ce weekend je tente de coller les deux blocs pour finir la liaison.

Ola.

C'est terrible   

Du haut niveau ça  

Tu aurais une idée du prix que tu pourrais vendre la chose une fois le proces bien rodé?

A plus,et vivement la suite.

gonzothi a écrit:

Tu aurais une idée du prix que tu pourrais vendre la chose une fois le proces bien rodé?

A plus,et vivement la suite.

bonjour,
pour te répondre j'ai pour 15 euros de feuille de PETG pour une seul caro (j'achete 1 ou deux feuille de 2mx1.25m pour l'instant).
j'attends la réponse d'un devis pour les stikers mais je sais que c'est dans les 10-15 euros la feuille part 5.
bref je pense dans les 30-40 euros la caro de 6 roues. . .

sinon aujourd’hui hui un peu de maçonnerie







j'ai mis un bon paquet pour faire la liaison entre les ailes , va me falloir bien 5 jours de sechage avant de pouvoir travailler avec la dremel et le papier de verre.   

patience patience  

Ola.
bon tarif si ca reste par la.
une fois étiré, au fond du toit de l engin,il va te rester combien en épaisseur ?
je te laisse travailler,sûrement que tu auras plus de réponse après les premiers essais.
a plus.

Salut.

Bravo Patoch, c'est du beau boulot   

Je suis curieux de voir le résultat final, c'est à dire la première carro thermoformée par ce moule.
Tu utilises toujours un aspirateur comme pompe à vide ? (Je t'ai lu il y a longtemps sur ce sujet sur un autre forum).

A+
Katcha

Bonjour,

Ouais tu assure une fois de plus,comme les autres j'ai hâte de voir les premières carro sortirent   

et voila la suite
avec la chaleur sur valence, sa sechée rapidemnt donc ponçage:

je travail sur les flans des passages de roues arriére

Salut, impressionnant travail, cette chose va valoir de l'or c'est carrément de l'art! bientôt tu pourras t'essayer à d'autres sculptures:

Tastyb a écrit:

Salut, impressionnant travail, cette chose va valoir de l'or c'est carrément de l'art! bientôt tu pourras t'essayer à d'autres sculptures:

tu ne sais pas si bien dire !

aujourd hui c'etait sculture de l'entre deux roues arriére, avec tout d'abord le tracer des volumes


puis on taille


et sa donne sa




encore du ponçage pour la finition et je passe à la peinture du master !

Hello

Jolie taf  

Salut Patoch, je prends le sujet en route, beau boulot, ça pourrait m'intéresser à la rentrée ton histoire de carro..

Hello !

Je suis impressionné par le boulot   
ça promet pour la suite   

Bonne continuation !

Rafale

merci pour vos commentaires !   

sa donne du coeur à l'ouvrage   

du coup , oups un petit coups d'enduit pour finir les imperfection de ponçage





mais que voyons t on à coté ???

mais si               


la carrosserie du 6 roues twin      

et un petit coups de platre fibré dessus


sa fait peur hein    

puis on étale tout sa




aprés 2h de sechage j'ai commencé de lisser et sculter le platre encor mous (mais j'ais pas fait de photo).
je laisse tout sa secher tranquillement ce weekend puis j'attaque la finition du master prosavage et je laisse le master du twin secher jusqu'a vendredi prochain.

aprés le ponçage final je passe de la peinture pour finir avant de thermoformer.

 excellent tout ça, ça avance bien   

Yop,
C'est bôôôôô
j'en reste sans voix!   

un petit pincement quand même pour 'fut' le master du twin  
mais on te fais confiance, ça va être ssssssPLENTDIDE!  

Seb.