Bonjour à tous

Je vous présente ma dernière acquisition : le Truggy Trophy 4.6 de HPI (copie conforme du Hot Bodies Lightning stadium).

Je lui est mis pas mal d'options HPI/HOT BODIES/King Headz.

Place aux photos :
















J'ai changé les cardans par du CVD pour Hexa de 17mm, cette option n'existe pas pour ce modèle, il y a une astuce pour en installer, si quelqu'un est interressé, MP








Sur la piste de l'APAMAT :








Dans les stands de l'APAMAT, servo de gaz HS...







Prochainement, j'ai prévu de lui greffé un Réso EFRA, un embrayage 3 points Fioroni, Une cloche 16 dents et un servo de gaz digne de ce nom

Salut,
Le truggy ça dois vraiment être un pure plaisir.

Le Troffy est la copie du Lightnining, mais je par contre j'ai entendu du dire qu'il fallait y mettre pas mal d'options avant d'avoir un truc à peut près fiable. (je ne me souviens plus où j'ai lus ça )
Le gars avait un peu regretté son achat car avec toutes les options qu'il avait mis il aurais pu se payer un truc fiable genre MBX T...

Bref, tu l'as acheté neuf

Jolie les petite option que tu lui a mis

Salut ;

J aime BEAUCOUP le renfort arrière en carbone
Ca a l'air sympa comme bestiau !!!!!!!!

Bonsoir!

Simpa la bestiole!

J'ai un amis qui en a une, elle va vraiment très fort!

Bonne soirée!

magnifique, je l'ai vu présenté sur l'autre forum

Salut,j'ai un ami qui en possède un,a chaque sortie,une casse...
Aujourd'hui,un servo...
Il est d'origine le sien..

J'ai roulé au club cet après-midi, il fonctionnait nickel, bonne tenue de route sur terrain plus que mouillé, bref que du bonheur...




Mais au 4ème plein, la tête d'amortisseur arrière droit a cassé...
Pourtant, c'était sur une bonne réception, une de trop certainement




C'est la première fois que j'ai ce genre de casse, plus qu'à passer commande

Bonsoir,ohhh,ca va,sur 4 pleins,ce n'est pas grand chose comme casse!
Par contre,je vais te filer un conseil,si je vois bien,tu as mis des colecons et de la durite d'essence sur ta culasse?
Dans ce cas,il vaut mieux l'enlever!Certe,elle se griffera plus,mais en TT,si tu prends un gros choque,avec ce systeme,tu as 2 fois plus de chance de casser tes ailettes de culasse du aux colecons(serflex) qui tire sur tes ailettes!!
Conseil de pro qui m'a été donner qui roule en championnat TT 1/8..

bon courage pour le nettoyage

Une grosse évolution du joujou, je lui ai greffé un réso EFRA :




J'avais remarqué un jeu assez important sur les deux roues avants, j'ai corrigé ce problème avec une rondelle sur chaque fusée :




J'ai changé l'embrayage par un 3 points HPI puis la cloche par une ventillée 16 dents INTEGY :




Mais en faisant un peu trop le bourrin lors de la dernière sortie, ça donne ça...




J'ai joué le débile et j'ai perdu... Plus qu'à attendre la livraison des pièces...

Salut,regarde mon pote!!5 min de plaisir...Chaque sortie il casse!



Par contre,pour ta cloche,tu devrais acheter une bague en bronze,ou autre, de ce style,on en vend de différent épaisseur,car pas bon toute les rondelles!
De plus,ca fait un balourd qui n'est pas tres bon pour ton axe a la longue!