Bonjour, j'ai vu sur d'autres forums que des gens utilisaient des gyroscopes sur leurs savages, afin de mieux
les controler en virage. (branché entre le servo de direction et le recepteur il contrebraque afin d'éviter de se
retourner).est-ce que quelqun du forum en a/avait un sur son savage et est-ce que cela apporte-t-il une
différence flagrante merci.

sylv77

Intéressant je ne connaissais pas se système. Tu as des images

voila, cest un petit boitier de 2/3cm qui sert normalement sur les hélico afin de les stabiliser et qui est aussi utilisé en drift pour mieux controler la glisse.celui la, je l'ai trouvé sur: http://www.funrctoys.com/-c-23_44.html (celui a 28€ suffit largement).merci
sylv77

J'ai fouillé un peu sur le web et j'ai trouvé ca :


Le gars a donc monté un gyro d'hélico sur sa drift voici le résultat en vidéo :


ca mérite réflexion
Je ne me rend pas compte de ce que cela peux rendre sur un Savage étant donné qu'il n'est pas étudié pour le drift
effectivement, ceci pourrait éviter pas mal de retournement.
La correction apporté à la direction peut être diminué ou augmenté à l'aide d'un réglage sur le gyro.

Je sais que des personnes utilise des gyro sur des voitures 1/5eme pour mieux les contrôlé dans un virage,mais j'ai pas encore essayé.

huu, j'ai hate de voir ce que ca donne sur un savage .. ca doit etre super

quoique peut-etre un peu frustrant quand on voit le savage pas suivre nos indications

Salut,

Si je comprends bien, c'est une sorte d'ESP ???

Babou

Ps : Sujet renommé pour faciliter la lecture du forum

Oui une sorte de ESP pour model réduit,c'est interdit en compétition.

Cher moi j'ai un hélico thermique et il y a un gyroscope qui joue sur l'hélice qui est à l'arrière de l'hélico ce qui permet d'éviter la perte de contrôle lors d'un coup de vent par exemple. Cela peut être intérressant sur un savage je pense pour éviter les tonneaux, moi je dit à tester.

Salut,

HPI en fait un de sa marque même

Mais c'est utile pour les drifteuses, après le reste ça sert à rien, faut juste apprendre à conduire :\"Merci d\'utiliser le smiley approprié\":

Il y a déjà eu un sujet à propos de ça il me semble !

Fab

Salut.

Éventuellement, il peut être sympa sur l'axe de roulis et réglé avec une très faible sensibilité.

Ainsi, il ne travaillerai que sur de gros mouvements de roulis (aide sur les sauts)ou pour limiter les risques de retournement lors de virages serrés.

Voire même pourquoi pas mettre un 2ème gyro sur l'axe de tangage là encore pour aider au contrôle lors des sauts. Par contre, il doit faire des choses bizarres le reste du temps

Une autre question se pose quand à la manœuvrabilité en l'air Si en plein jump, tu corriges ta trajectoire, le gyro risque de faire le contraire
C'est vraiment à tester mais avec précaution quand même