Les boules, sans déconné il faut trouver un truc pour que tu puisse rouler!

Au pire j'ai un Futaba 9402...mais pour faire tourner les Big-joe...sa va étre juste...

Salut Pedro

Alors Heureux

Pedro51 a écrit:

Il me parait stable et plutôt facile a régler. Il chauffe pas mal mais ce doit être dû au frottement vu que le rodage n'est pas fini.

Pour le réglage, j'ai l'impression qu'avec le temps, mes vis bougent toutes seules. Je pense que je vais noter mes réglages et les contrôler de temps en temps
Pour ce qui est de la température, tu dis qu'il chauffe pas mal Tu as une sonde pour nous dire à combien

Pas besoin, je touche avec ma main a l'ancienne . Et un truc a moi, je met un peu de salive sur le haut de la culasse, et si la salive s'évapore au contact, c'est que çà craint . Après c'est l'habitude!

Pedro51 a écrit:

si la salive s'évapore au contact, c'est que çà craint

Pareil

Salut pedro,

ça ne m'étonne pas que tu sois arrivé a 7 pleins et qu'il ne fait que commencer a ce libérer, mais tu verras une fois libéré la température tombe d'un coup. Enfin pour moi ça avez été comme

AurelTT a écrit:

Salut Pedro

Alors Heureux

Pedro51 a écrit:

Il me parait stable et plutôt facile a régler. Il chauffe pas mal mais ce doit être dû au frottement vu que le rodage n'est pas fini.

Pour le réglage, j'ai l'impression qu'avec le temps, mes vis bougent toutes seules. Je pense que je vais noter mes réglages et les contrôler de temps en temps
Pour ce qui est de la température, tu dis qu'il chauffe pas mal Tu as une sonde pour nous dire à combien

Salut aurel,

Perso aucun problème depuis mon réglage il ne bouge pas du tout. Par contre le moteur est très instable a froid. Mais a chaud c'est une tuerie

Salut, aujourd'hui j'ai fait un ptit tour et les roues arrière on tendance a chasser a l'accélération. Je pense qu'il faudrait que je durcisse l'huile du diff arrière.
Actuellement j'ai de la 4000 a l'avant et arriére. Vous en pensez quoi?

salut,
perso e roule juste avec de la graisse au lithium dans les diff de mon savage et je n'ai jamais eu de soucis. par contre sur mon buggy je met de l'huile silicone.
maxi

salut,
le plus courrant est:5000 arr et 3000 av

Bon j'avais l'habitude de rouler comme çà mais avec le lrp, çà va pas. Je vais mettre de la 10000 a l'arrière, je vais voir. Mais dans le tuto du forum, ICI les gars utilise de la 50000, c'est une différence d'indice entre constructeur ou bien?

Salut Pedro
Je met de la 30000 W dans mes diff et tout va bien

salut,
j'ai essayé la 10000, trop epais, ça bloque les difs et le sav a tendance a chasser de l'arriere et avoir moins de directivité.

5000 arr pour une bonne motricité et 3000 av pour une bonne directivité, essaye, tu vera

Et bien aujourd'hui j'ai testé 10000 cSt a l'arrière et 4000 cSt a l'avant et je suis satisfait. Merci de vos conseils.

Salut

RCsotrop a écrit:

le sav a tendance a chasser de l'arriere

Moi j'ai bien quand les ils chassent de l'arriere

Euh.. C'est pas constructif ça hein Bon je me rattrape :

Sur mon indice d'huile marqué à 30000, il y a un "W" qui traine je suppose que cela correspond à de la 3000 cst non

Ben justement, je me suis toujours demander si il y avait une différence. Ils ne pourraient pas se mettre d'accord?
Bon j'ai un autre souci, j'ai des roues monté en dirtbonz. Ils avaient prit l'eau il y a pas mal de temps, je l'ai avait sécher au four mais depuis ils prenne de l'inertie.
Quelqu'un connait un truc pour les décoller?

J'ai testé l'eau bouillante, ca ne marche pas. Qui a essayer au congélateur?

salut,
@ pedro perso j'ai mis dans l'eau bouillante mes roue de s25et les pneus se sont décoller la colle a fondue et même comme sa j'ai due forcés

salut,
il existe un decolant de cyano,


on utilise ça pour le DEPRON en construction d'avions RC
je me souvient plu du non

A voir sur TOPMODEL et similaires

Bonsoir,
Dans les fofo vintage il les décollent aussi avec des vapeurs d'acétone:

Citation :

Pour décoller des pneus sur jantes (sauf les TAMIYA) il faut les mettre dans l'eau bouillante pour venir à bout de la cyano ce n'est pas fiable à 100/100. çà réhydrate les pneus aussi. tu peux aussi mettre ta jante au dessus d'un récipient contenant de l'acétone les vapeurs dégagées suffisent à diluer la colle (mais pas les y tremper sinon tu ressors un chamallow)

(d'une discutions avec un ami)

++

Ok, merci j'ai refait le cout de l'eau bouillante et en fait il faut quand même forcer, je croyait que ça aller se décoller tout seul! Merci les gars.

Salut,

En fait l'eau bouillante n'est vraiment pas top, et en plus, elle ruine le chrome des jantes...

Je pense aussi que les mousses se gavent d'eau et finissent par s'alourdir, même longtemps plus tard

Le chrome était déjà foutu de toute façon. Par contre j'ai essayer de les teindre et au lieu de devenir noir, elle sont orange. Trop zarbi!
Du coup, je vais me prendre çà puisque les anciennes était en hexa de 14.

Salut Pedro
certaine personne perce les pneus pour faire évacuer l'eau je n'ai jamais osé mais je pense que c'est une bonne solution genre avec une aiguille chauffé

salut les amis,
allez faire un tour sur les tutos "patoch",
vous allez voir ce qu'il a fait pour faire partir l'eau et le sable

et meme, éviter les centrifuges.

Je ne sais plus si c'est sur pro savage ou ailleurs...

Je l'éditerai dés que je le retrouve ce tuto
a+

Salut, j'ai trouvé le sujet dont tu nous parle RCsotrop.

TUTO monter ses pneu a la méthode patoch

Salut,

AurelTT a écrit:

Salut Pedro
certaine personne perce les pneus pour faire évacuer l'eau je n'ai jamais osé mais je pense que c'est une bonne solution genre avec une aiguille chauffé

Même si je crois qu'à la base on parlait pas vraiment de ça