Salut Tony, si tu n'ouvre pas le carter tu peux pas le voir, mais bon, il n'y a que 4 vis

De plus, tu ne peux régler uniquement la vitesse 2 en boite deux et la vitesse 3 sur boite 3 sur le coté, car pour régler la 1 er d'une boite trois, il faut ouvrir la boite, ce qui n'est pas bien du tous.

D'accord merci beaucoups

Yop

Extérieurement on ne vois rien justement

Tu peux essayer d'ouvrir les bouchons de réglage et voir si tu vois la vis de réglage de la 3eme

A++

Salut,

katcha a écrit:

Tu peux essayer d'ouvrir les bouchons de réglage et voir si tu vois la vis de réglage de la 3eme

Tu ne verras rien non plus par les trous de réglage.

Comme l'a dit Gosraider tu n'as que 4 vis sur les côtés et 3 sur le dessus de la boite pour ouvrir et compter tes pignons pour savoir si tu es en 2 ou 3 rapports.

Il y a peut être une autre solution : par le trou sur le côté de la boîte, tu visses à fond la vis de réglage ce qui aura pour conséquence de bloquer le passage du dernier rapport. Ensuite tu fais tourner ton savage avec les roues dans le vide, tu accélères lentement et tu comptes le nombre de passage de vitesses :
0 passage de vitesse, tu as une boîte 2
1 passage de vitesse, tu as une boîte 3.

Toutefois cette méthode n'est pas sûre à 100% car si tu as une boîte 3 rapports et que le 2eme rapport est réglé trop court, tu n'entendras pas passer ta deuxième vitesse.

Conclusion : pour être sûr, il faut démonter le dessus de ta boîte de vitesses  

Salut les gars

j'ai effectivement démonter ma boite c’était plus simple et j'ai vu comment c'etais fait la dedans Merci de toute vos réponses je suis un padawan encore même si je commence a bien connaitre ce bolide  

d'ailleurs , quel graisse vous utiliser pour graisser vos BV ?

Salut,

Personnellement je ne mets pas de graisse dans la boîte de mon Savage thermique car la graisse, si elle convient bien pour assurer la longévité des pignons, elle n'est pas forcément idéale pour le système "came-bille-ressort" qui assure le passage des vitesses.
En effet, la graisse va parfois avoir tendance à figer ce système surtout à froid.

Moi je lubrifie toutes mes boîtes de vitesse avec du WD40, un petit pchit de temps en temps par le trou de réglage et c'est parti. Je n'ai jamais eclaté un pignon de boîte.

Après, chacun sa méthode, il existe sûrement une graisse spécifique qui va bien

Salut les gars !

après une petite absence sur le forum j'ai quelque nouvelles ! surtout pour le race il a bien changer et il en jette

les modif depuis les dernier postes :

-support carrosserie alu
-nouvelle carro Dodge verte
-echappement du cen gst  
-filtre a air "racing"
-moteur 4.6
-durite verte fluo
-extension elargisseur 17mm
-Air cooler alu
-cloche et couronne robinson racing
-suspension alu

Pour le moteur effectivement plus le 5.9 car moteur mort et j'avais un 4.6 en stock , j'ai desanodisé la culasse , le moteur et bien plus simple a régler et marche très bien donc je pense pas le changer pour l'instant

pour le pot Cen , et bien j'en suis très content , meilleurs sonorité , j'ai laisser la chicane dedans et il fait moins de bruit c'est beaucoup plus agréable , pour les performance comme j'ai changer de moteur je peut pas m'avancer mais il et vraiment bien , seul soucis c'est que il et assez gros donc j'ai du changer le coude pour en mettre un plus coudé sinon il toucher la carrosserie , et le ressort de support je l'ai remplacer par une fine tige de ferraille que j'ai plier et coupé

pour le filtre a air je l'ai pris avant tout pour faire jolie mais j'ai mis de la mousse huilé dedans car je pense pas qu'un filtre comme ca de base soit fait pour les petit nitro , mais avec la mousse dedans après un mois toujours aucun soucis

et enfin pour les suspension je l'ai et acheter pas cher et j'ai remis la tige des suspension hpi originaux et j'ai couper aussi des ressort des hpi originaux , sa fait l'affaire pour l'instant et c'est plutôt jolie je verrais si je trouve mieux plus tard

il et vraiment beau moi je trouve , dite moi vos avis  
avec les grosse roue et les elargisseur il fait 51 cm de large , de quoi tenir le pavé

Place au photos !!!

Bonjour Tony,

En effet, il est très beau, quand tu auras l'occasion, fait nous une vidéo, je voudrais voir la tenu de route avec ces roues s'il te plait merci.

Salut Tony,

effectivement en jette ton race, même si je ne suis pas très fan du purple, ça fait bizarre le contraste avec la couleur de la corroierie

Quoiqu'il en soit,il a vraiment une ligne agressive et des pneus...

Par contre, tu as re-percé ton résonateur pour déplacer la prise de contre pression

Salut Tony.

Je plussoie avec les collègues, c'est un très beau "Race" que tu as monté là

Suggestion : Un truc qui pourrait bien aller sur ce genre d'engin serait de rajouter les barres anti-roulis, mais je ne sais pas si tu peux les monter sur ces triangles

Si tu peux nous faire un retour d'expérience

A++

Yop,

Il est magnifique, et les roues toujours aussi superbes dessus!!!  


J'en profite pour modifier le titre qui était dans le désordre..





Run'

Salut les gars merci pour vos avis  

Seb non j'ai pas percer le résonateur pourquoi ?

Oui je fait une vidéo dans la semaine si il fait beau et je vous montre ça

effectivement pour la couleurs c'est assez spécial mais en vrai il et vraiment jolie et j'ai pas eu le courage de tout démonter et de désanodisé tout  

yop,
ce serai dommage de bousiller un moteur a cause du filtre a aire, rien ne vaut un double mousse

Salut akrapovic

Oui c'est sur mais pour l'instant aucun problème donc je verrais si je fou en l'air le moteur d'ici quelque temps

Yop.

D'un autre côté pour le filtre vu qu'il est en "street" il ne devrait pas trop manger de poussière

A++

Salut,

Tony50 a écrit:

Seb non j'ai pas percer le résonateur pourquoi ?

Et bien je vois que sur le dessus de ton résonateur il y a une vis en plus de la prise de pressu.
Sur le mien, la prise de pressu se trouve à l'endroit où tu as ta vis et qui, du reste est placée après le cône.
Il me semble bien que c'est la même chose pour le résonateur CEN que Gosraider avait installé sur son savage X

Salut,

Sur ce type de résonateur, deux choix possible pour monter la préssu cela dépend si l'on monte le cône anti-bruit ou non.

Gosraider a écrit:

Sur ce type de résonateur, deux choix possible pour monter la préssu cela dépend si l'on monte le cône anti-bruit ou non.

Mouais le mien il n'y a pas le choix  1 seule possibilité

Quel est l'intérêt de positionner le piquage de la pressu avant ou après le cône

sebtrial a écrit:

Quel est l'intérêt de positionner le piquage de la pressu avant ou après le cône

La pression amont/aval dans la chambre du résonateur du à l'emplacement du cône

Salut les gars ,

katcha a écrit:

Yop.

D'un autre côté pour le filtre vu qu'il est en "street" il ne devrait pas trop manger de poussière

A++

Effectivement sur l'asphalte il ne mange pratiquement pas de poussière en plus la carrosserie le couvre bien donc je ne pense pas que ça va être un problème

et pour le resonateur Cen j'etais meme pas au courant , je suis encore un apprenti a coté de vous

Salut les gars , comme promis j'ai fait une petite vidéo , désolée pour le temps d'attente mais soit il pleut soit j'ai pas le temps

je précise qu'il était a froid et les réglages ne sont pas encore au top !

PS: a 0:51 minute j'ai bien failli éclater la caméra

Salut

Ça tourne bien et ça fume bien tu dois bien t'amuser avec

Yop.

Je plussoie avec TastyB.

Avec le châssis littéralement au milieu des roues (J'ai trouvé la vidéo plus marquante que sur les tofs sur ce point) il doit être très difficile à retourner

Et là le full alu il se justifie bien, au plus c'est rigide au mieux c'est pour cet usage

A++

Salut,

Un vrai rail, il tien bien la route, et ton moteur et ta boite sont bien régler.

Par contre je pense pas que sur la terre la tenu avec ces roues soit top, as tu déjà essayé

Salut les gars ! Me revoilà après quelque mois d'absence  

Effectivement il et impossible a retourner j'ai jamais réussi , et il fonctionne très bien

Pour la tenu de route sur la terre j'ai jamais essayer car c'est un Savage "street" beaucoup trop bas même pour un simple chemin

presque 6 mois d'absences mais je revient bientot avec un nouveau bestio !