yehaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!! les amigos
bon ben je sais pas encore comment on va passer ce truc,mais il est la donc un beau 6x6 en full alu chez "lolo"

Salut,

Encore un jolie projet en perspective, ça promet

yop
ben j'ai pas grand chose a faire juste a fouiller dans mes boite et a recupere ce qu'il me faut
lolo

Yop,

un 6x6 full alu, tu vise les 10kg ?
Et ça fera une carro plus longue que d'ordinaire à peindre
Bref hâte de voir ce que tu va nous faire

Cold'

Salut

Vivement qu' il roule .

Bon run

Yop !

Pareille que les copains, j'ai hâte de voir ce que tu va en faire

Yep.

Que voilà un joli projet qui s'annonce

Normalement tu as tout ce qu'il faut pour le faire tourner, à part peut être un ensemble pignon / couronne avec une réduction adéquate.

J'attends des news de ta réalisation avec impatience

A++

katcha a écrit:

Yep.

Que voilà un joli projet qui s'annonce

Normalement tu as tout ce qu'il faut pour le faire tourner, à part peut être un ensemble pignon / couronne avec une réduction adéquate.

J'attends des news de ta réalisation avec impatience

A++

yop
que dois je prendre comme couronne pignon ,la j'ai une 44
merci
lolo

Re.

Au vu du "Full alu" et donc du poids potentiel que tu risques d'atteindre, il faudra plutôt envisager la plus grande couronne possible, donc 52 dents si mes souvenirs sont corrects.

Pour le pignon aussi il faudra voir assez petit, éventuellement jette un oeil sur les autres réalisations 6x6 du forum, autant profiter de leur expérience

Ca dépendra aussi de la taille des roues que tu vas monter, au plus elles seront grandes au plus il faudra réduire le pignon

A la limite pour le pignon fait un premier essai avec ce que tu as déjà en ta possession quand tu auras monté ton châssis, on pourra toujours aviser plus tard

A+

yop
j'ai du 52 aussi mais en plastique,remarque pour les test ça ira bien

Tout à fait. Tant pis si ça ne tiens pas longtemps, au moins ça te permet d'expérimenter sans que ça te coûte un centime

Bon montage

yop
en tout cas le bordel est quand même sacrement démesurer ahhahaha
lolo

Yop,

Houlaaaa!!! Avec Lolo, ça va briller, va falloir sortir les lunettes!!!
Chouette projet!

Run'

yop les potos,petite avancé vite fait en rentrant du taff



c'est assez hallucunant de voir la difference de taille quand même
lolo

Très zoulie

yop
aller pour ce soir ça ira bien,montage a blanc ,y'a encore du taff,faut assembler le 3eme train et trouve les cardans,a propo quel cardans vont la dessus,j'ai le cardans de mon xl mais au milieu il faut quoi??



a coté mon kf2 fait figure de jouet

Salut,

Il faut un cardan d'un Savage Flux HP normal
Heavy Duty Center Dogbone 8x84mm (Part # 86056) ou Heavy Duty Center Dogbone 8x78mm (Part # 86057)
L'un des deux (je ne sais plus trop ou est le petit du grand, faut).
C'est le plus long : #86056 si je ne me trompe pas.

Tchao,
Shro

yop j'ai le petit avant ,mais entre le train du milieu et la boite de transmission ,il faut un 2eme petit je suppose,pour l'arriere,il faut le cardans du xl ??
enfin je verrais demain
pour le diff arriere y'a un truc special a faire ?? j'ai cru voir un truc passer sur un post,mais je sais plus ou
lolo

Salut,

Oui c'est bien ça. Le petit est devant. Ensuite il faut mettre le 84mm au milieu et celui du XL derrière.

Pour le diff arrière, oui, il faut le mettre à l'envers à l'intérieur du Bulk et donc il faut faire sauter un petit bout de plastique dedans qui est normalement là pour empêcher de se tromper.
Si tu ne le mets pas dans l'autre sens, tu auras les roues qui vont tourner dans le sens inverse des 4 autres C'est marrant mais pas très utile

Tchao,
Shro

Yep.

Ca prends forme

+1 pour les conseils de shromilder, spécialement pour le coup du cardan arrière

A+

PS: Tiens j'ai vu une option "chat" sur une des premières tofs du montage

yop
yes ça va le faire ,en tous cas merci a tous pour votre aide,et shrom tout particulierement,je serais a l'ouest sinon !!!!!!
lolo
PS il me semble que dur les buck alu il n'y a pas de detrompeur
et effectivement ils ont penser a moi ,merci gpm



par contre grosse galere sur la plque du kit,elle n'est pas limer au niveau du passage de ma couronne de diff,du coup je suis bon pour le faire arffffffffffffffffffffff
edit du jours ,la plaque est passée a la dremel tout est ok

montage quasi fini ,y'a encore du boulot sur le train du milieu et demonte l'ar pour inversé le diff

alors en fait j'ai besoin d'aide,les deux train arriere tourne a l'envert quand je tourne les roues de devant vers l'avant du coup je dois demonter mon diff avant et le retourner??

yop


alors en fait j'ai besoin d'aide,les deux train arriere tourne a l'envert quand je tourne les roues de devant vers l'avant du coup je dois demonter mon diff avant et le retourner??
puisque visiblement les deux arriere sont bien
merci d'avance
lolo

Salut,

Si ton diff avant est bien placé (par rapport à l'encoche qu'il y a dans le skid) , ce sont les deux autres qui doivent bouger. Après je ne suis pas expert du 6 roues.

yop
ben en fait c'est des alu et il n'y a pas de detrompeur je crois la dedans et pour le diff du ilieu il est dans le sens qu'il faut ,vu que j'ai le detrompeur dedans,ça voudrait dire que ceux la tourne dans le bon sens
lolo

Salut Lolo

Si dans tes boîtiers de différentiels en alu tu n'as pas de detrompeur c'est que tu peux disposer le différentiel dans les deux sens.

Dans ce cas, repère le sens de rotation de ton moteur pour une marche avant et fait tourner ta boite de vitesse dans le sens marche avant.
Puis tu regardes le sens de rotation de tes roues. Si elles tournent dans le sens opposé c'est que ton différentiel est monté dans le mauvais sens