Bonsoir!

Petit problème avec mon contrôleur le week end dernier...il s'agit de l'ESC de l'HPI Flux Q Base monté sur un HPI Apache.

Alors j'ai passé mon aprem à filmer la voiture et donc une utilisation de la voiture à chaque fois de courte durée (changement de plan, de lieu)...

Elle n'as pas eu le temps de chauffer et en 4h de temps il me reste encore 50% d'autonomie sur le pack utilisé lors de cette session...

Bref voila le soucis, à un moment donné je rallume la télécommande puis la voiture et la ben gros cafouillage, j'entends les premier bips d'association mais pas les derniers qui normalement me disent "ça y est tu peu foncé" et le ventilo de l'ESC se met à tourner à plein régime sauf que tout est froid!

Bref tous ce passe comme au premier démarrage de la voiture, les leds clignotes comme pour me demander les manip avec la télécommande...je bidouille mais sans le manuel...

Bref je sens bien que je suis en train de foutre tous mes paramètres en l'air et puis quelques minutes plus tard l'association se fait mais la marche arrière et avant sont inversé...et la fail safe à l'air plutôt hésitant voir foireux...

1h plus tard tout est rentré dans l'ordre sans aucun manip de ma part...une idée?

Puis je faire un reset de l'ESC pour reconfigurer proprement l'ESC?
et d’où est sortie cette panne?

Merci!

Salut

Je n'ai pas une grande expérience des contros castle, je n'en ai que sur mes minis et je dois dire que ce genre de cafouillage n'est pas rare avec, loin de là. Très souvent je me retrouvais comme toi à devoir les recalibrer... j'ai aussi vu mes collègues nordistes faire la même chose de temps en temps. Tu n'as plus qu'à apprendre par coeur le recalibrage. Ou bien un expert aura trouvé une meilleure solution que moi.

Ok! merci pour ta réponse au moins maintenant je sais à quoi m'attendre!
En plus on était en plein milieu de nulle part sans réseau et donc impossible de telecharger le manuel avec nos merveilleux smartphone...

Salut.

Effectivement certains membres se sont plains de contros qui avaient perdu leur paramètres.
Perso ça ne m'est jamais arrivé avec mon vieux Mamba de 2009.

D'après ce que tu décris tu est passé en mode de programmation
Normalement chez Castle cela se fait en accélérant avec la radio tout en mettant sous tension la voiture.

J'avance la théorie suivante:
Lorsque tu a mis sous tension le trim des gaz était déréglé (Possible avec les radios analogique ou les 2.4 GHz simples) ou bien sans le faire exprès tu appuyais sur la gâchette de la radio (Ca arrive selon la manière dont tu tiens la radio).
Donc le contro a cru que tu voulais entrer en mode de programmation.

Par chance tu n'a apparemment pas enregistré les paramètres donc ton contro est revenu à la normale au démarrage suivant.

C'est tout ce que je vois comme cause possible de ce comportement, à moins qu'il y ai eu une influence extérieure genre flotte sur le contro.
Ou bien plus désagréable : Une panne intermittente

Si ça arrive encore le mieux est de tout couper tout de suite pour annuler un quelconque mode de programmation à la gâchette, perso je trouve que c'est un enfer de programmer un contro de cette manière.

A++

Salut,

Fort bien réfléchi Katcha, la théorie du trim me semble très probable! et comme tu dis au redémarrage ça marche puisque tu n'as pas enregistré le nouveaux paramètres foireux.

Yep en effet ça, c'est pas impossible comme manip en effet!