Salut tout le monde.
Il avait déjà été annoncé, mais ça se précise :
Castle nous en dévoile plus sur le futur contrôleur 1/8
Monster X Beaucoup d'évolutions cette fois par rapport au Monster / Monster 2
Ce que je peux en retenir :
Fonctionnement 2S à 6S.
Comme le Monster 2, il sera waterproof (Enfin pas en mode sous-marin non plus).
Encore comme le Monster 2, le ventilateur est démontable, mais cette fois il a sa propre prise d'alim sur le contrôleur, plus besoin de squatter une voie du récepteur pour l'alimenter.
Le BEC sera réglable et plus puissant (Enfin !) : 5,5 V (Defaut) / 6,0 V, 7,5 V ou 8,0 V sous 4,5 A en continu, 8 A en pointe !
Compatible avec des moteurs sensored avec un câble adaptateur en option.
Câble "Auxiliaire" programmable permettant de régler UN paramètre à la volée avec une autre voie de la radio (Puissance max avant / arrière, freinage max, drag brake, annulation marche arrière, contrôle du couple)
Nouvelles tonalités d'alerte en cas de problème, pour un diagnostic plus affiné sur le terrain (Voyez le manuel pour plus d'infos).
Câble de contrôle compatible S-Bus permettant, au prix d'un adaptateur à ce que j'ai compris, de remonter des infos de télémétrie genre température contrôleur, régime moteur et tension de batterie vers une radio Futaba T4PX
Enregistreur de données permettant, comme sur le XL2, de récupérer les paramètres suivants :
- Tension de batterie
- Courant de batterie
- Puissance de sortie moteur
- Régime moteur
- Tension du BEC
- Variation batterie (Ou ripple pour les intimes)
- Température contrôleur
- Température moteur (Moteurs sensored seulement. Info trouvée dans la notice)
Pour récupérer ces données on n'est pas obligé de débrancher le câble de commande, on peut passer par un adaptateur, le "Quick Connect Duo".
Pas d'info pour ce qui est du courant max supporté par ce contrôleur, mais comme il est décrit pour être utilisé avec les moteurs 1515 (2200 Kv) et 1512 (2650 Kv), on peux supposer qu'il s'agit d'un 120 Ampères comme ses prédécesseurs.
Je trouve un peu dommage cette politique ou un certain nombre de fonctionnalités doit se faire au prix d'un adaptateur
Enfin si le prix n'est pas trop élevé
Pour les réglages ça semble un peu succint:
- Mode frein / marche arrière
- Tension de coupure Lipo (Cutoff)
- Taux de freinage (Brake amount)
- Taux de freinage au neutre (Drag Brake)
- Type de moteur
Quid du punch control, du timing, des courbes, de la puissance max avant, du limiteur de couple... bref des autres réglages présents sur les version précédentes ?
Pour le moment impossible de savoir si ils sont encore là
Encore que pour la puissance max avant et le couple, on peut apparemment contrôler ça avec le câble auxiliaire d'après le manuel, qui reste succinct pour le détail des réglages.
Il semble qu'il y ait moins de paramètres programmables à travers la commande des gaz de la télécommande.
Affaire à suivre donc
Dispo en pré-commande pour 170 $, avec un bon de réduc de 75 $ pour d'autres produits Castle.
Pour la page officielle de Castle, cliquez
ICIA+ Katcha