Salut,

Voici l'avancé de la voiture en photo comme d'accoutumé.




Sobre mais efficace. Le contrôleur dans le boitier radio. Les batteries a l’arrière. Manque plus que le cardan arrière et une rallonge des batteries au contrôleur. Et puis deux trois trucs à rafistoler/modifier.

yop ju
pourquoi t'a pas dis pour ton cardans !!!!!!!!!!!! arf

Salut lolo,

le cardan est en cours de route. Je suis pas pressé de toute façon.

yop oki ,moi je susi en mode voie de garage ,manque plus que l'electro mais la faut recharger les roros

Yep.

C'est en bonne voie tout ça

Les roues ne sont pas trop grosses, donc le risque de contact des roues arrières par centrifugation (Si si ça se dit) des pneus est assez minime.

Mais pas impossible, si je ne me plante pas Crotte y est arrivé, pas avec les mêmes pneus bien que le diamètre semble identique, et avec un châssis Patoch, je crois que les roues arrière sont un peu plus rapprochées que sur le Pro-Savage

A+

Salut,

Je confirme, le châssis Pro-savage est plus long que celui de Patoch. Les roues arrières sont plus éloignées les unes des autres.

Salut les cocos!

Bon alors j'ai roulé un peu avec l'engin pour quelques tests et déjà une casse.

Mon servo de direction à cramé littéralement. Je comprend pas bien comment c'est arrivé mais je pense avoir une hypothèse. J'ai remarqué que lorsque je tourne les roues avant, les cardans ont tendance a sortir des noix sur un coté. Ce qui empêche ensuite aux roues de revenir.

Je suppose qu'il faut mettre un joint pour pousser les cardans vers les noix de roues. On avait pas de soucis comme cela avec les anciens cardans. Qui peut m’éclairer sur ce point?

Sinon, mes carros sont arrivées deux mois après la commande quand même, j’attends maintenant mon nouveau servo SA-1230SG.

Bonne semaine à tous!

salut ju
comment ça se fait ,moi les cardans ne sortent pas du tout même en tournant les roues au maximum
t'as vu je t'ai suivi dans le 6x6 ,bon le miens est loin d"'etre fini mais ça va venir
lolo

Salut,

Je confirme, il faut mettre un O-ring dans la noix de diff pour éviter ça, et si tu as modifié tes portes fusées et que le débattement ets supérieur à l'origine, il faudra le limiter mécaniquement. Je l'avais fait sur mon flux et j'ai du revenir à l'origine à cause des cardans.

Yep.

Bizarre quand même cette affaire. Perso j'ai du jeu et une fois un cardan qui a sauté un cran sur une noix mais jamais de déboitement du cardan

Question bête mais je me dois de la poser : Tu n'a pas mis des cardans de thermique avec des boules de 9 mm dans des noix de cardan pour boules de 11 mm ?

Sinon c'est un problème de géométrie genre celui décrit par TastyB
Ou bien des portes fusées adaptables qui ne sont pas taillées correctement ?

Petite astuce : Si tu n'a pas de joints toriques pour limiter le jeu, des disques découpés dans une vieille chambre à air font aussi bien l'affaire, c'est ce que j'utilise

A+

Salut et merci les gars pour vos avis.

C'est bien ce que je soupçonne, j'ai des portes fusées Integy, et le débattement des cardans est bien supérieur a ceux d'origine. De l'ordre de 8mm contre 3mm donc joint torique obligatoire.



Mais bon, le servo avait déjà un plomb dans l'aile car je m'en était servi pour faire un animatronic a Halloween dernier.

tchao!

yop un petit bout de durite carburant couper en rondelle,sera bien mieux car elle fera amortisseur d'accoups en même temps
lolo

ciol77 a écrit:

yop un petit bout de durite carburant couper en rondelle,sera bien mieux car elle fera amortisseur d'accoups en même temps
lolo

avec Lolo, c'est ce que je fais, ou alors, quand je refais mes diffs, je mets une pointe de silicone à l'intérieure des noix, s'est mieux que la durite encore

Yep.

Ha oui quand même...

A ce stade on ne peut même plus parler de jeu... Pas bien Integy sur ce coup là

Effectivement il est urgent de caler les cardans... Mais je me demande si, avec un jeu pareil, tu ne risqueras pas de déboiter du coté des diffs

A++