Bonjour,

En voyant le sujet de M Improbable, je me disais que c'est dommage de ne pas faire un sujet "Destruction"

Donc pourquoi pas le faire

Photos de votre casse
La petite histoire qui va bien et qui explique le comment ça c'est passé

A vous.

Bab'

Bonjour

Ca n'est pas vraiment une casse, mais ça reste une panne



Un pignon Castle 17T qui n'aura même pas duré un pack alors que je tirais la bourre avec un SC de chez Losi. Alors que ça commençait à se rapprocher, le pignon a décidé de se sacrifier (sinon, le SC allait passer sous le Flux tôt ou tard ). La couronne du Flux l'a littéralement pulvérisé (l'entre-dents était correct pourtant). Je comprends mieux pourquoi je n'avançais plus d'un seul coup. La coupure Lipo me semblait un peu prématurée Enfin, j'ai retrouvé les dents disparues : il y avait comme un peu de poussière métallisé dans les recoins du châssis

Remplacé par son cousin de chez Robinson Racing : quelques doubles backflips plus tard (avec des Big Joe SVP ) et aucun souci

Re,

Bah décidément, j'aurais pas du le poster ce sujet

Petite ballade rapide ce jour, pour finir la boite

Ba une casse de plus :



Triangle arrière fendu, je me disais c'est bizarre, ça se ballade de l'arrière

Certainement, lors de la sortie au terrain de BMX ... Sol très cassant ...

Bab'

Salut
Vl'à les miennes:






Et pour cause le que je suis a réussi à mettre son Savage sous un bus

@+++

Salut!!

Trop fort Yoyo!!
On ne t'as pas dit que le savage n'est pas immatriculable,et que tu ne pouvais pas rouler sur la voie publique!!

FRED'

FREDSCHEU a écrit:

Salut!!

Trop fort Yoyo!!
On ne t'as pas dit que le Savage n'est pas immatriculable,et que tu ne pouvais pas rouler sur la voie publique!!

FRED'

Yop'

J'étais sur un parking et il y avait un bus garé...
Je n'ai rien pu faire pour éviter l'imprudent

Yoyo'

Hello,

Après trois ans de bons et loyaux services, ma tour d'amorto fatigue





Remplacée

Bab'

Salut
Le but du jeu, c'est d'essayer d'être plus bourrin qu'AurellTT ou quoi
Si c'est le cas, j'ai réussi
Personne ne peut nier que je suis imbattable à ce jeu

Bon ben quand faut y aller faut y aller

Après une mauvaise réception voila le résultat :










Mais faut avouer que tu a fais fort avec le bus Yoyo'
Maintenant je ne battrai jamais le dieu des casses AurelTT
Quand est ce que tu nous fais une compile ?


Apluche!

depuis se jour là, son Savage il est HS, n'a jamais plus roulé

Re
Ah ben si on m'a battu
T'y es pas allé mollo

Ouaip m'en parle pas ça me manque le Savage mais sa y est j'ai enfin pu acheter le nouveau carter, pas facile de carburer a l'argent de poche
stop HS

Salut tout le monde
Bon alors puisqu'on me cherche, je vais essayé de donner ma liste de pièces cassées

Les cardans de roue ont tous été cassés et je suis arrivé à en casser 5 sur une sortie
Explosions de pneus (1 de filmé d'ailleurs)
Des jantes (1 de filmé également)
1 Châssis X HPI
1 Châssis XL Pro-Savage
Des différentiels 43/13 (heu... j'ai pas compté...)
Des planetaires/Satellite (depuis que je suis en Flux)
Un pignon d'attaque 9T
Un corps alu de diff
Je suis arrivé à tordre des disques de frein
Des tours d'amortisseurs
Un boitier radio de percé
Des pignons de servo
Des Servo
Une rollcage
Des vis de noix de cardans central (pas perdu Cassé )
Un bouchon d'amortisseur
Des amortisseurs CEN
Des triangles
Des supports moteurs (fendu)
Je suis arrivé à tordre une entretoise situé dans la cage de diff (fixation du chassis sur la cage)
Quelques couronnes plastique. Je dirais une dizaine sur 2ans de roulage thermique
Des poutres de support moteur
Des tirettes
Des réso plastoc
Un filtre intégré de réservoir
Des réservoirs
Des Bumpers
Des roulettes antiwheeling
Un bloqueur de diff
Des supports de carro (cassés pas usés )
Des coudes d'échappements
Un skid avant
De la durite coupé

Bon j’arrête là Il y a d'autres pièces mais c'est plus de l'usure que de la casse.

Yo

Yeah Aurel Joli compte-rendu En fait t'as plus rien d'origine sur ton savage, tout a déjà été remplacé on dirait

Moi:
des couronnes plastique (m'en sert de fusible, tout le reste de la transmission est renforcé maintenant)
2 cardans normaux > freins trop puissants
4 cardans pliés > freins trop puissants et reprise d'adhérence à la réception de jumps (mon pilotage est maintenant bon, plus de reprises d'adhérences cassantes sur la transmission)
un module de marche arrière (me demandez pas comment, je sais pas...)
plaque moteur fêlée (je roule comme ça elle ne l'est que dalle)
2 couronnes de diffs 43t (à cause des pignons d'attaque)
5 ou 6 pignons d'attaques (la flemme de compter à la fin, et c'est pas faute d'avoir essayé de les caler y a rien qui change ) > pas de raisons normales, juste en roulant normalement, et des fois en saut aussi...
un écrou de roue > foiré au démontage
des bougies (quelques unes seulement en 16L, notamment des OS8 qui faisaient incompatibilité avec Labema M27 EVO... )
un backplate > tige roto morte et ça a entraîné la bague en métal et ça a trop chauffé, et tou a fondu...
2 one way (pas sale, cassés avec des tiges qui tombent)
3 bumpers (2 réparés et un remplacé) > accidents et réceptions sur le pare-choc avant
une goupille de noix de cardan centrale arrière (pas perdue, cassée)

Voilà, c'est tout pour les casses vraiment... le reste, c'est des joints d'échappement, ou autre pièces d'usure, comme le slipper aussi...

J'ai pas encore battu AurelTT, mais ma tirelire suit bien pour le moment (sachant que les options ne sont pas délaissées) alors je vais pas forcer plus D'ailleurs ces derniers temps j'ai décidé de ne plus rouler avec le slipper à fond je le desserrerai de 1 tour désormais

Salut juju-du-27, je suis surpris que tu as eu des problème avec les bougies OS8 avec le Labema M27 EVO car je tourne avec ça et RAS ça tourne nickel

Je vous mettrais des photos des différentiels et pignons que j'ai éclaté avec mon LRP

ou bout de combien de litre tu les as éclaté

Je viens de trouver ce post sur les casses de pieces communes, perso j'ai cassé ca:


La noix à l'entrée du diff avant s'est ouverte en deux!




Si vous avez des noix plus solides a me conseiller je suis preneur!

(je vais faire des recherches)

Salut,

aureli1 a écrit:

Si vous avez des noix plus solides a me conseiller je suis preneur!

ta casse est athypique, Savage spéciale, pas d'autre casse de ce type enregistrée et de plus tu utilises un axe spéciale dans cette noix une vis
Ou c'est plutôt un défaut de fabrication

Vois déjà avec une nouvelle noix et un "vrai" axe

J'ai jamais vu une casse comme sa aussi, dit nous n'en un peu plus s.il te plaît.

Ok merci de vos commentaires ca me rassure.

Je m'explique, sur cette sortie j'ai cassé net cette noix + mon servo de direction avec pignons Titane en même temps apres seulement 5mn de run, donc je pense qu'un objet s'est coincé dans cette partie du chassis.

Mon chasis TCS 1/5 etant tres ouvert ca doit facilité ce genre de casse.

Je précise que l'axe du cardan coté differentiel avant est normal, c'est au niveau de la sortie de boite que j'ai une vis à la place d'un axe donc ca ne vient pas de la.

Je vais remettre une noix d'origine (heureusement j'en ai une neuve de coté) et je vous direz si jamais je recasse.

Edit:

Personne n'a jamais essayé de monter des souflets de cardans de Baja?

Bonjour les photos sont surprenantes
J'ai senti lors de mon léger run cet aprem que le savage tournait pas bien au ralenti, il se mettait à caler avec une volute de fumée coté échappement.

En levant la durite de pressurisation qui part du pot vers le réservoir un malheureux petit trou d' environ 4mm : prise d'air.

Le pot d'origine une fois démonté révèle une légère fonte du plastique intérieur.

Je pense que le mélange étant trop riche par défaut sur les 2 pleins statiques, du nitro 25% s'est mal consummé et entrainant une surchauffe des gouttes a peut etre provoqué une fissure.

Le pot est en train de sécher après colmatage précis avec de la pâte prévue à cet effet qu'en pensez vous  
le savage a eu chaud et moi aussi

prochain achat : un pot alu et un extincteur

Salut,

La réparation sur le résonateur ne tiendra pas

Qui plus est le réso en résine d'origine ne vaut même pas la réparation


Achètes en un bon!

Salut.

aureli1 a écrit:

Personne n'a jamais essayé de monter des souflets de cardans de Baja?

Ben si me me rappelles bien le diamètre des soufflets de Baja est trop gros pour les noix de cardan du Savage

Perso j'ai mis des soufflets de cardans RB, tu as une photo et les références sur la première page du sujet sur mon Sav' ici:
http://www.pro-savage.fr/t9947-le-savage-flux-de-katcha

Mais ça ne va pas pour l'arrière sur le flux car la plaque support moteur viens trop prés de la noix de cardan.
Maintenant sur un thermique faut voir, si la plaque est plus courte peut être que ça passera

A+
Katcha

Salut,

aureli1 a écrit:

Je viens de trouver ce post sur les casses de pieces communes, perso j'ai cassé ca:


La noix à l'entrée du diff avant s'est ouverte en deux!




Si vous avez des noix plus solides a me conseiller je suis preneur!

(je vais faire des recherches)

Pour ce cas, c'est courant dans cette version de noix.... Car j'ai eu le même problème plusieurs fois, des noix qui se sont ouvertes en 3 morceaux  Du coup j'ai opté pour les "chromées" qui équipaient le savage XSS. qui ne cassent pas facilement....
http://www.ebay.fr/itm/SAVAGE-X-SS-DRIVE-CUPS-diff-joints-86277-86276-861-HPI-/331388480147
Tu peux les enchérir jusque une dizaine d'euros
Le pot ne vaut vraiment pas le coup de le réparer

RC'