Bonjour,
Est-ce que vous pensez que c'est utile d'avoir 8 amortisseurs sur un savage XS? Lors des sauts...

Voici un type d'amortisseurs que j'aimerais bien mettre sur mon savage xs:
http://www.rcteam.fr/amortisseurs/12873-gmade-amortisseur-xd-piggyback-103mm-gm21007-8809366570101.html

Hi,

timo3008 a écrit:

Est-ce que vous pensez que c'est utile d'avoir 8 amortisseurs sur un savage XS? Lors des sauts...

uniquement 6, car 4 ne passent pas devant, à cause de la direction

Ah oui merci je n'avais pas essayé. Donc je vais laisser comme ça.
A bientôt

Bonjour quelques modifications, suspensions HR, Sc8 120A, weeling bar traxxas et changement des roulements arrières avec un recalage du différentielle arrière.

Salut,

C'est magnifique tous sa

Salut.

Jolis accessoires
Tu est content de tes nouveaux amortos

A+
Katcha

Merci, pour ce qui est des amortisseurs, j'ai juste fait un run. Mais rapport qualité, prix sont au rendez-vous.

Salut,

Ils lui vont très bien ces amortisseurs et ces chappes en alu orange aussi, (un lien pour ça, elles iraient très bien sur mon ptit xs ).

Beau savage, les geolandars sur jantes noires donnent vraiment bien, Timo ne l'a pas racconté par ici mais il a eu une mauvaise série de casses avec son XS, en tout cas je vois que tu ne t'en lasses pas j'espère que tu finiras par bien le fiabiliser!

Bon c'est vrai que la couleur bleu et orange ne s'accorde pas tellement mais bon je ne pouvais pas mes prendre en noire. Oui pas mal de casse, j'ose meme plus compter combien j'ai mis d'argent sur ce xs, il commence à etre aussi gourmand que mon revo vxl

Salut,

Je trouve qu'ils sont trop beaux ces amortos, je garde quand même que le look orange pour le mien, par contre up pour le lien des biellettes avec chapes oranges, je voudrais savoir où tu les as achetées!

Le mien a connu aussi pas mal de casse (couronne de slipper, 3 couronnes de diff et autant de pignons d'attaque, un cardan cvd), mais j'ai beaucoup roulé et toujours en 3s, une de mes deux lipos commence même à montrer des signes de faiblesse, elle a beaucoup servi mais a surement pris un coup suite a une mauvaise décharge...

Où en est ton contrôleur, il fonctionne toujjours?

Salut, mon sc8 n'a pas refumé mais bon il fait que 15 degrés je verrais d'ici le printemps. Quand je l'ai acheté d'occasion il avait déjà les biellettes et les fusées alu couleur orange mais il les a acheté ici :
http://www.rcteam.fr/gpm/11454-gpm-biellette-superieur-av-ar-alu-orange-msv054-or.html

J'ai regardé pour la temperature du moteur il ne doit pas dépasser combien?




Bon je viens de rouler, je viens casser mon cardan avant et donc en panne --', je crois que je vais arreter de rouler, je passe plus mon temps à le réparer, qu'à conduire.

Salut,

70°c, c'est bon, hier par 23°c ext j'avais 76°c sur le mien, température mesuré sur le moteur

Salut,

Vous frôlez la limite en température! Je ne dépasse pas les 60.

Ah bon et encore il devait être plus chaud je pense. Que faire? pourtant je suis avec un rapport très court

Salut !

Super sympa ce XS, les pneus sont stylés je dois dire!

Pour la température c'est juste, je crois que la plus part des moteurs sont limités à 80°C après quoi ils risquent de se démagnétiser... Mets un ventilo dessus tu sera plus tranquille.

Quant à tes cardans prends des options, ceux d'origines sont naze, je les ais tous cassé l'un après l'autre perso!

A Bientôt !
Maniaxx.

Salut,

J'ai mis deux dissipateurs avec de la pâte thermique. C'est quand même bizarre qu'il chauffe comme ça avec un rapport court, avant de mettre mes dissipateurs le mien atteignait à peine 65°, là il tourne à 54-57°.
Les aimants néodyme se démagnétisent à 80°, même ceux de bonne qualité.

Salut.

Pour la température moteur pour Gos' c'est normal si son Flux est toujours monté avec le pignon 25 dents qui était dessus quand il l'a acheté
Le pignon 20 dents franchement c'est préférable.

Pour Timo3008 comme l'a dit Tastyb c'est bizarre, si les rapports de transmission sont ceux d'origine ça ne devrait pas chauffer comme ça.
Sauf si tes nouvelles roues ont un diamètre significativement plus grand que les roues d'origine. Ca pourrait expliquer le surcroit de force demandé et donc la chauffe moteur plus importante.
Dans ce cas un pignon moteur plus petit solutionnera le problème, ou bien ajoute des dissipateurs comme ceux de Tastyb pour aider le moteur à refroidir

A+
Katcha

Salut,

Je pense que ce petit savage doit être maudit vu toutes les casse et problèmes qu'il a déjà eu. Moteur qui chauffe, esc (wp sc8) qui fume c'est bizarre. Les roues ne peuvent pas être à l'origine de ces problèmes, elles sont du même diamètre que l'origine et j'ai les mêmes!

Bon je viens donner des nouvelles je suis maudit. Le lendemain, après la casse du cardan, grosse résistance au roue. J'ai démonté, arrivé au moteur, je le fais tourner à la main, résistance. Donc démontage du vector 4000 kV...
=> moteur hS et pignon 28 dents (celui d'origine) dents abîmées
Bon je commence a désespérer, je viens de recevoir moteur leopard 2930KV, je viens de le monter avec un pignon 26 dents et la couronne 32-60 dents (court).

Salut,

tu dois revendre cette chose, il va te ruiner !!!! L'entredent sur un XS est fixe, à moins que la couronne qui est en contact avec le pignon ait rendu l'âme, je ne vois pas comment le pignon pourrait morfler.

Tu dois vraiment y tenir à cet XS pour presister à rouler avec malgré toutes ces casses!!! Ton VXL est aussi fragile

La lecture de ton sujet me rappel mon mini revo VXL , ma première voiture RC sur lequel comme toi je ne faisais que changé des pièces pour en cassé d' autres a chaque run.

Pour la surchauffe j' aurai pensé a l' entre-dent moi aussi mais d 'ailleurs c' est blizzard qu' il n' y ai pas de réglage ...

Il y a des trous pré percés dans le support moteur, il faut choisir les bons trous pour un rapport de transmission (je précise bien de transmission ) donné. Ça a l'avantage de ne jamais bouger, maintenant, peut être qu'il est possible qu'en choisissant les mauvais orifices il ait eu un entredent trop serré mais qui permettait à la machine de fonctionner quand même. Ce qui expliquerait en grande partie tes malheurs: surchauffe du moteur, flambage de l'esc

Bah je pensais qu'il serait plus solide que mon revo vxl, il devient à son niveau maintenant. Si j'aurai su j'aurai investi sur un autre model. Je suis sans arrêt en train de les réparer. Maintenant moins mon revo vxl mais pour le savage xs =/. Oui on ne peut pas régler l'entre dents au niveau du savage xs ce qui agace un peu. On est obliger de respecter les couronnes selon le constructeur et le nombre de dents aussi. Pour le futur achat que me conseiller vous en 1/8 monter truck (assez fiable)?
Je pense y passer prochainement.
Par contre je ne revends jamais mes anciens rc, je les garde en souvenir et en état de marche. L'histoire de les retrouver plus tard^^.

Mon vxl est aussi fragile pour répondre à ta question, encore plus si on prend des sauts, les cardans ne sont pas du tout résistant. Mais avec tous les options que j'ai mis sur mon vxl, si je l'aurai vendu, j'aurai perdu beaucoup d'argent.

Salut!

C'est vraiment moche pour le moteur! Surchauffe j'imagine?

Certes l’entre-dent est fixe sur le XS mais peut-être qu'il n'était pas sur le bon encrage? Ce qui expliquerais la casse du pignon...

Bon courage pour la suite en tout cas!

Maniaxx.

100% sur qu'il était sur le bon encrage. J'ai vérifier 5 fois. Le moteur vector 4000 kv, en lipos 3S je l'ai abrégé. Pourtant j'ai roulé les gravier et le bitume mais bon je perds pas espoir.