Ah mais tu ma pas compris.... je vais pas me gêner   

Petite vidéo qu'un ami a fait aujourd'hui avec sa gopro , c'est une intro pour un édit très prochaine ! voila les amis bon visionnage  

Salut,

pas mal ta vidéo, mais moi, j'aime bien entendre le bruit du moteur   

Salut, beau montage, bien la video mais  +1 avec Gos 

Ces pas moi qui l'ai fait mais je le remercie car c'est juste une intro donc on retrouvera cette partie dans un prochaine édit d'environ 5-6 minutes , la musique sera moin forte et plus de sons !

Bon après 2 run dont un mouvementé au skatepark d'Issoire dans le 63 , (vidéo en page 2 ) , au totale sa m'aura coûter 3 amortisseur (tige explosé)   , et un réservoir fendu en deux , ma carrosserie fissuré de partout et mon résonateur lrp plié (sortie de piste contre une poteau edf ) , bref j'ai pas fait dans la dentelle , donc ma question est toute simple , je rachète des amortos plastique d'origine ou j'upgrade mon sav ? merci pour vos réponse !

Salut,

Il vaut mieux resté d'origine, cela te coutera moins chère   

Oui et puis comme je le disait avant je veut pas un savage tape a l’œil je veut une grosse bête sauvage brute ! Pour mon réservoir par contre je sait pas ou le trouvé mes revendeur sot en rupture de stock alors pour l'instant je les réparé mais faudra que je le change quand même !    

xRiperz63 a écrit:

Pour mon réservoir par contre je sait pas ou le trouvé

Toutes les pièces de Savage se trouve sur LA BAY   

Je suis pas très commande internet mais bon je vais faire une exception après tout mon savage viens des U.S.A et j'ai pas eu de soucis !  

Et merci a Gosraider pour son énorme participation a mon post ses gentil d’être aussi présent et me répondre aussi vite !   

Je t'en prie, je suis là pour sa   

Je me permet de te le dire quand même !   je pense acheter un protège réservoir integy même si mon réservoir est fissuré sur le haut sa peut quand même le protégé un minimum du moin j’espère , pour tout ce qui est option alu on trouve tout sur tebay , ou ailleurs ?

oui, on trouve tous sur Ebay   

Dac ben du coup je sais pas comment le fiabiliser comme il faut , en truggy je renforcer mon chassis et ma direction le reste tout en plastique sur un savage sa se déroule comment ? merci d'avance , et ma cloche d'embrayage est une 15 dents en acier , et ma couronne 47 dents en acier aussi voila !   

Yop

Question bête, au skate park, tu n'as pas utilisé les pneus pour bitume ?

Salut , non j'ai pas pris les phatline , j'ai monté les pneus d'origine GT2 si je dit pas de bêtise , car y'avais un terrains de bicross monstrueux derrière du coup j'ai fait les deux ! C'est monstrueux le savage prend bien les bosses seul hic l'herbe était un peu haute   

Bon après avoir réparé mon sav , dont le réservoir a coup de mastique un vrai portugais !  
Je me pose la question si sa vaut le coup de prendre le kit de conversion xl  ? Es-ce que mon picco sera suffisamment puissant pour tracter la bête ? car ayant rouler en 1/5 que je trouver parfait niveau grandeur mais pas assez puissant pour moi je me demande si le transformer en xl vaut le coup ? merci pour toute vos réponse !  

Salut,

Pour répondre à ta question ;

J'ai les deux Savage(s) un X et un XL, perso je me régale plus avec mon X  

Salut.

Si tes terrains favoris sont les skate park et les terrains de BMX je te recommande de rester en châssis court, donc Savage X.
Ton Sav' sera moins stable mais plus "joueur", et sans doute plus solide, c'est mieux pour les acrobaties   
Donc    avec Gos'   

A+
Katcha

Bon ben je vais garder mon sav en châssis court , par contre énorme problème sur mes suspension arrière ses mous comme jamais , alors qu'a l'avant elle sont raides comme jamais !   je comprend plus rien j'ai mis les cales de rigidification 3 sur chaque amortos sa change rien , peut être l'huile je sait pas , je pense investir dans des amortos haut de gamme pour ne plus avoir de problème  

Salut.

Apparemment, d'après tes photos ça viens du fait que tu as à l'avant une paire de ressorts qui semblent plus durs que les autres paires (Les jaunes).
L'amortisseur où est monté ces ressorts est également différent et peut avoir une influence.

A savoir pour un ressort (Pour rappel une spire est un tour que fait le fil du ressort) :
- Au plus le diamètre du fil des spires est gros, au plus il va être dur.
- Au plus le diamètre de la spire est petit, au plus il va être dur.
- Pour un même diamètre de fil, de spire et une même longeur du ressort, au moins il y a de spires au plus il sera dur.
Note: La qualité de l'acier du fil du ressort a aussi une influence mais là c'est dûr à à voir

De même les amortos peuvent être plus raides si :
- Il y a moins de trous dans le piston.
- Les trous du piston sont plus petits.
- Le diamètre du piston est plus grand.
- L'huile est plus épaisse.
Evidemment si il n'y a plus d'huile dans les amortos, ils vont être plus souples et produire du rebond.

Pour tout celà la réciproque est vraie, il faut faire la synthèse de tous ces paramètres   

Ici tes ressorts jaunes ont de toute évidence un diamètre de fil de spire plus gros, donc plus durs
Et je ne pense pas que le diamètre de spire apparement plus grand arrive à compenser la taille du fil de spire.

Mettre des cales va surtout changer la hauteur du train de ton Savage, mais va n'avoir qu'une faible influence sur la dureté des suspensions.

EDIT:
Si tu veux changer d'amortisseurs pas besoin de te ruiner, les Big Bore plastique de HPI donnent déjà de trés bons résultats
Après si tu as envie de te faire plaisir c'est pas pareil. Là je t'invite à parcourir le forum, c'est un sujet qui a encore été soulevé récemment.

A+
Katcha

Salut a tous bon j'ai pas était present en ce moment a cause du boulot et la pluie , je pense que mon moteur va rendre l'ame dans pas longtemps aucun reglage stable , toujours obliger de gratter la reprise , et au bout de 2 plein rebelotte je vais deposer tout sa histoire d'y voir un peu mieu mais j'éspere pas grand chose de se vieu Picco , sinon niveau amortos j'ai monté les méme qu'a l'avant (ceux en alu violet ) et sa ses arrangé voila  

Bonjour à tout le monde je viens donner un peu de nouvelles , je ne serai pas présent avant un petit moment , car j'ai acheté une pocket bike à retaper et je vais la préparer pour circuit karting voilà et étant donné qu'il faut que je prépare ma 106 pour l’année prochaine car je vais me lancer un rallye groupe n , bref je n'ai pas trop de temps pour le savage il va dormir un petit moment avec de l'after run au chaud voila bonne vacance a tous !

Salut et bonnes vacances à toi aussi. Passes montrer tes autres jouets (moto et voiture) à l'occasion au bar

Tastyb a écrit:

Salut et bonnes vacances à toi aussi. Passes montrer tes autres jouets (moto et voiture) à l'occasion au bar

Pas de soucis avec plaisir mais la j'ai du boulot entre la présentation de la pocket , ma 106 , ma dirt 125cc , la kawasaki kmx 125cc , je vais pas chaumer   
J'attaque demain par 4 injecteurs sur la Audi s3 de mon père sa va faire mal (il me laisse faire la meca dessus depuis que j'ai eu mon CAP    ) , après réception de la pocket gros nettoyage et polissage moteur ( je la paye 40 euros ) , ensuite changement piston/bielle/segment sur la dirt    , et ensuite j'attaque la prépa de ma 106 equinoxe de 1999 , swap s16 1.6 bref ces vacances ne vont pas être de tout repos , je posterai des photos des que j'aurais attaqué