Salut tout le monde,

Je voulais savoir si vous saviez où ce procurer des jantes alu pour le savage

Car marre, marre et re marre du plastique de de ces jantes.

Je vous explique mon cas.

Sorti du carton il y a 7 jours, quelques tours de roues plus tard, la jante avant gauche part en promenade en dépassant la machine rien de grave, juste dévissé, je remet en place, je roule et c'est au tour de l'arrière gauche . Bon là je démonte le tout, du frein filet de partout et c est reparti

2-3 jours plus tard, à nouveau la roue avant gauche qui part , ben là c'est cassé , je colle à la super glue et c'est reparti , et le lendemain toujours et encore la roue avant gauche qui ce barre. Bon aux grands mots les grands remède (je me suis dit que l'effort était trop important pour la colle), je change la jante par une neuve .

Petite sortie avec un pote savagiste tout à l'heure (donc avec la jante neuve) et une fois de plus la jante qui ce barre . Et l'arrière droit qui montre des fissures.

Je précise que je ne suis rentré dans aucuns obstacles, ou gros choc, juste des dérappages sur de la terre, des grosses lignes droite pour encore fignoler les réglages. Les seuls "choc" c'est en freingnant quand je réglais le frein où il est parti tête la première.

Enfin si vous pouvez m'aider.

Merci beaucoup

Salut,

Ces casses de jante ne sont pas normales

C'est bien des HPI Warlock (les jantes d'origine des Savages X4.6)

Mes jantes d'origine de mon X4.6 ont servi plus de 20L et ont survécu à des backflips, cascades, dérapages dans les cailloux, trial (sur rochers et bois), et autres jumps, avec des réceptions soit sur terre ou sable, ou encore gazon
Même en roulant sur du bitume, rien de cassé

J'ai ces jantes-là sur mon flux et elles tiennent sans problème depuis 6 mois

Je pense plus à un problème de serrage de tes écrous Si ce sont les écrous d'origine, je suis d'accord, ils se foirent facilement et la partie hexagonale dépasse peu. J'ai trouvé une bonne solution pour pouvoir les serrer fort sans les foirer

J'ai opté pour une clé de 8mm FACOM et j'utilise une méthode simple: je passe un gros tournevis dans la partie à 90°, ça me fait à peu près la même chose que ça:






Ainsi je peux serrer fort mes écrous sans les foirer

Car avec les clés à pipe, si on prend le côté à 90°, on n'a pas assez de prise pour l'écrou pour ne pas que la clé ripe, et donc foire l'écrou. C'est pourquoi j'ai trouvé cette solution afin d'utiliser l'autre côté de ma clé

EDIT: il se peut aussi que tes écrous soient morts, que le caoutchouc soit sec cela n'assurerait plus la fonction "frein" de l'écrou.

Salut,

Alors ce ne sont plus les écrous d'origine. C'est les mêmes achetés chez mon revendeur, car une des fois où la jante est partie ce promener, je n'ai pas retrouver l'écrou, donc le lendemain je suis aller en acheté 4 nouveaux.

Pour ce qui est du serrage, je peux t assurer que c'est serrer propre en ordre.

Mais demain je vais lui rapporter les deux jantes et voir ce qu'il me dit. Car en 7 jours d'utilisation, et ça va à chaque fois à coups de 20-25 min (2l de nitro brulé pour le moment) j'ai le servo de direction qui a lachée, 2 jantes, une 3ème fissuré... Je commence à en avoir un peu marre. Je passe tous les jours chez lui depuis que j'ai la machine

Salut Nemesis
Tu n'as pas répondu à la question de JuJu c'est des Warlock tes jantes
Franchement, je ne roule qu'avec ça et je n'en ai jamais cassé la seule chose que je sois arrivé à faire, c'est a foirer les exa. Comme l'a dit juju, C'est serrage à FOND avec une bonne clé genre FACOM sinon c'est foirage de l'écrou assuré et des heures de galère en perspective
Sinon, je te conseil vivement de remettre les écrous d'origine car ils ont une collerette exprès pour qu'ils ne se dévissent pas

AurelTT a écrit:

Salut Nemesis
Tu n'as pas répondu à la question de JuJu c'est des Warlock tes jantes
Franchement, je ne roule qu'avec ça et je n'en ai jamais cassé la seule chose que je sois arrivé à faire, c'est a foirer les exa. Comme l'a dit juju, C'est serrage à FOND avec une bonne clé genre FACOM sinon c'est foirage de l'écrou assuré et des heures de galère en perspective
Sinon, je te conseil vivement de remettre les écrous d'origine car ils ont une collerette exprès pour qu'ils ne se dévissent pas

Salut,

Oui oui c'est des Warlock.

Et puis les vis d'origine il m'en manque deux, jamais retrouvé quand les roues sont partie de faire une balade . Mais j'ai pris les mêmes avec le joli emballage HPI

Et tout était visé à fond, peut être trop même

Là au boulot je les ai recollé avec de la colle liquide spécial PVC. On voit sur les jantes qu'il y a eu une petite réaction thermique, donc normalement ça les a "soudées".

Mais j'ai trouvé mon bonheur ici

hello !

le problème de tes jantes ne viendrai t'il pas de tes élargisseurs de voie "home made " ?

Trop de porte à faux ? enfin se n'est qu'une hypothèse car c'est vrai que normalement c'est du costaud ! j'y vais pas de main morte ( j'ai plutôt la gâchette lourde ) et mes jantes sont juste rayer pour environ 15 litres !

Nini

nini29 a écrit:

hello !

le problème de tes jantes ne viendrai t'il pas de tes élargisseurs de voie "home made " ?

Trop de porte à faux ? enfin se n'est qu'une hypothèse car c'est vrai que normalement c'est du costaud ! j'y vas pas souvent de main morte ( j'ai plutôt la gâchette lourde ) et mes jantes sont juste rayer pour environ 15 litres !

Nini

Ben la 1ère casse c était avant les élargisseurs justement. Et un pote à ces élagisseurs depuis 2 semaines et aucuns problème, et lui aussi ni va pas avec le dos de la cuillère...

bonjour,

je confirme j ai les élargisseurs depuis 1-2 litres et aucun problème a signaler... a par que ca tiens la route a tuer

Hello!
Petite question à la con, le frein filet, c'est quel modèle/ref/marque?
Tu le laisses bien secher une nuit minimum?
Mag'

hello mag !

Le frein filet de greg et de la loctite bleu ref. 243 ...

mais c est pas vraiment le problème je dois vous dire, car le moyeu de la jante reste sur le savage avec l écrou de roue, l'hexagone...

Petite photo "montage " pour imagé mes propos





je ne comprend pas je pensais à un défaut de matière mais on a mis une roue warlock de mon train de réserve et même résultat ...

Hello!
Tu veux dire que la jante explose, et que le centre de la jante reste sur le savage accroché à l'écrou, et que le reste de la jante et le pneu partent en balade?
ça m'est jamais arrivé ça!
Mais je roule depuis le début en jante Desperado de chez Proline, et c'est du costaud le Proline!
Mag'

Lut,

HS ON :

Aurel tu as trouvé des compétiteurs de casses improbables



HS OFF

Bab'

Salut à tous,

Voilà une photo de la casse




Je comprend vraiment pas

Yop!
AurelTT est demandé sur ce post pour Valider cette Nouvelle Casse Improbable, plus communément appelées NCI, d'ailleurs, je vais de ce pas(ou demain...) Ouvrir un post dans le bar pour ce genre de chose!
Mag'

hello !

HO MON DIEU ! j'ai jamais vu ça ! perso je vois ça comme un défaut de fabrication ! c'est vraiment pas normal !

Citation :

je vais de ce pas (ou demain...) Ouvrir un post dans le bar pour ce genre de chose!

ça peu être bien sympas !

Nini

Salut,

c est aussi à quoi je pense, mais bonne chance pour faire passé en garantie. Enfin demain je passe voir le vendeur, on verra bien ce qu'il va me dire.

Mais quand je vois le savage de Momo tourner il encaisse bien plus que) le mien et rien (tant mieux pour lui

Hello!
Pour info le post sur les NCI est créé, n'hésitez pas à poster!
C'est par ICI
Mag'