Lut,

Pour les papillons un petit coup de clé allen suffit pour les resserrer Ça fait mal au yeux tellement c'est propre, mais ça va pas durer

Cold'

salut,
pour le pinion moteur c'est juste que mettre du frein filet sur le boulon ne suffit pas , il faut collé( sceller) le pinion sur l'axe du moteur .
le démontage se fera avec une lampe a souder.
.
autre chose prévoir un mini chalumeau pour démonte les vis collée au frein filet.


ju

Salut John'ss,

Je rigole encore avec ton premier coup de gâchette et le début de backflip qui a suivi... 
J'imagine ta tête...  Bon c'est pas difficile non plus j'ai fait la même (tête) la première fois aussi 

D'une manière générale c'est la transmission qu'il te faut le plus surveiller/renforcer... Flux Power 

Régale toi bien 

@+

Salut,


@Cold
Bien vue j'ai oublié de le préciser, mais c'est vrai qu'un simple coup de clé alen et c'est reparti 


@Akrapovic
Pour le moment je n'est pas de lampe a souder, donc je vais continué avec le classic frein filet.

@Crotte 
J'avais moi aussi lu quelques debut de certain membres a qui il est arrivé la même chose et je mettais marré en me disant " non cela ne m'arrivera pas"  

Pour la transmission je compte prendre du Robinson quand les finances seront ok.


Sinon je suis a la recherche pour le moment d'un sac de couchage pour le flux  
J'ai trouvé la cover "DUSTY MOTORS" mais je ne trouve pas des masses d'avis sur ce modèle 

  

Si quelqu'un connait ce modèle, ou connait quelque chose de mieux n'hésité pas a me proposer.
je cherche ce genre de chose pour rouler dans de la grosse poussière, du sable cette été sur la plage, et pourquoi pas sur la neige cette hiver.

Je recherche aussi des covers pour les big bore de couleur noir, mais pour le moment je ne trouve que de couleur flashi.

Merci


John'ss

Salut.

Pour le sac de couchage,si tu te sent une âme de couturier,BABOU a fait un bon sujet sur une protection maison...
Si je retrouve j'édite!

A plus.

salut john'ss

pour la protection DUSTY MOTORS je crois que c'est le model le plus résistant du marché, ayant essayé le model ebay uk que je ne trouve plus , pas très résistant.

pour les protection de big bores tu a sa





http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/16606/n/Outerwears-Shockwares-Tribal-Evolution-Shock-Covers-Savage-X-Warhead-EVO-Black-4


a+

Salut,

@Gonzothi
Merci pour l'info je vais partir a la recherche du sujet de Babou 
Je ne suis pas couturier mais je peu trouver quelqu'un qui serait peu être le faire si ce n'est pas trop compliqué.


@Akrapovic

Merci aussi a toi pour le retour sur les protection DUSTY MOTORS si je ne trouve personne pour faire la protection lorsque je l'aurai trouvé, je prendrai surement cette protection.
Pour les big bores j'avais deja vue ce modèle, mais je cherche vraiment un modèle noir tous simple. j'ai vue quelques truc sur la bay depuis toute a l'heure mais pour le moment je trouve sa hors de prix pour de simple chaussette a amorto.



Sinon pour faire suite au retour sur les bacs a lipo. J'ai fait un essai du flux "10 minute sur la route".
Lorsque j'ai reçu le Flux et que j'ai mis mes lipo dedans je trouvais qu'il était très bien calé sur la hauteur, aucun problème ils ne bougeaient pas d'un poil.
Donc j'ai juste rajouté les mousses sur les coté pour ne pas que les lipo bouge pendant l'accélération ou les freinages.  

Après a peine 10 minute de run plus que tranquille je suis rentré et j'ai sortie les lipo des bacs, et la.... surprise, les vis qui sont dans le bac pour maintenir les papillons ce sont enfoncé dans les lipos.

 Photo du coupable



Donc je me suis dit qu'il fallait mettre les mousses "fournis" sur le capot des bac..... problème!!! 
Vue que les lipos était déjà bien calé sens lorsque je mets les mousses le capot force vraiment pour pouvoir être fermé. 

Donc pour ce qui on le même problème que moi, la seul solution que j'ai trouvais a était de laissé la mousse sur le capot du bac car c'est a cette endroit que les visses foute la me*** et d'enlevé la mousse au font du bac pour perdre l'épaisseur que je venais de gagner sur le capot. 

 Photos du bac avec les 2 mousses "j'ai pas de photo sans la mousse du bas mais je pense avoir était clair dans les explications. Si ce n'est pas le cas dites le moi  "





John'ss

Salut John'ss,

Pour ma part, ce sont les vis du bas qui marquent les lipos, je n'ai pas mis les vis pour le papillon sachant que j'utilise des scratch pour fermer les bacs. 

Je ne sais pas quelle épaisseur fais la mousse fournit d'origine pour le couvercle, mais tu peux peut-être utiliser du scotch isolant type armaflex (utilisé en chauffage, plomberie et clim)

Spoiler:

Inutile d'en acheter un rouleau complet, à mon avis si tu connais un plombar ou un frigoriste...

Dom.

Salut,

 Dom  , je n'est pas du tous pensé a ce genre scotch, je crois meme en avoir quelque par dans mon garage. Je vais voir si l'épaisseur que j'ai ferais l'affaire 


John'ss

Hello,

Je vient vous donnez quelques news du Flux qui a enfin gouté a la terre

Un run sans casse :buzz:juste une roue a la fin qui a voulu prendre son envole pour un monde meilleurs

J'ai réussi a la rattraper et a retrouver tous les petits quelles avait semé en route

Place au photos "après run"

Cela fait du bien de le voir un minimum sale, donc vivant







Perte d'un clip



:arrow:J'ai profité du démontage de la bete âpres le run, pour y installer les roulements sur le sauve servo












Voila pour ce qui est des Photos, place maintenant a la video.
Je me suis essayé au montage sur Ipad mini :oce n'est pas si mal pour pouvoir faire des petits montage simple dans le train.
J'ai donc fait le montage dans mon train ce matin en allant au boulo, alors soyez indulgent les gars
Et pour info au niveau de la musique, je n'avais que celle là ou alors c'était des comptines pour enfants (et le rendu avec la musique du générique de TROTRO ne le fessait pas vraiment )




John'ss

Salut,

Bah il est bien cool ce petit montage, la musique perso j'adore, et le terrain peut être un peu trop de pneus pour taper la bourre    

Tof

Salut,

Je suis d'accord avec toi pour les pneus sur le terrain, mais c'est le spot le plus prêt de chez moi  
Normalement il est utilisé par des mec en dirt bike.

J'ai remarqué un détail hier en remontant le Savage. J'ai déjà des hexa qui on commencé à tourner dans les jantes  
En seulement un pack de lipo en 4S.

Je vais tenter de trouver une solution avant que tous deviennent "rond" la dedans.


John'ss

Ola.

Si tu vois ton hexa qui tourne dans la jante,laisse le comme il est,surtout ne pas le sortir...

Il te faut monter les écrous au frein filet,serre bien comme il faut et une nuit de séchage!

Même comme ça,les jantes ramasse grave  

Y'a un bon lot de roue dans les PA,penses y...

A plus.

Salut gonzothi,

J'ai tentais ma chance dans les PA mais tous est déjà vendu  

Je vais attendre un peu et voir ce qui arrive dedans dans les jours a venir.


John'ss

Hello,

Une question pour les spécialistes des roues. Je suis en recherche pour un future achat de jante et pneu, et j'aimerai prendre ce combo mais je ne suis pas sur que les 2 soit compatible, car je ne comprend rien au dimension...  

  Pour les jantes je voudrais cela Ici



  Et pour les pneus je voudrais cela Ici



Si quelqu'un peu m'aider sur mon choix je prend avec plaisir.

Merci

John'ss

yop john,
pas compatible les warlock sont des standard et les big joe des séries 40  
tu as les trencher X ou standard qui accroche grave  
trencher sur desperados sa en jeté  

Salut.

Personnellement,les BIG JOE je les trouve un peut trop BIG  

Un montage pareil doit bien faire morfler les train roulant et la transmission...

Les trencher ont l'air pas mal du tout par contre.

A plus.

Hello,

Merci bien pour les infos. J'aime bien les Trencher et j'ai lu pas mal de bonne critique sur eux.
Mais j'aimerais bien pouvoir garder les Warlock en jantes, donc si j'ai bien compris si je veux les Trencher adapté au Warlock il que je prenne les 2,8 Ici

Sinon quelqu'un a t'il déjà testé les dirt claws Ici ?

John'ss

Salut!

Fais gaffe il me semble que les 2.8 sont très petite ( pour xs) perso j'étais en desperado/trencher x 3.8 et c'étais pas mal niveau taille/accroche/esthétique.

vérifies bien les cotes.

Matt'

salut,
je croie bien que la taille des jantes d'origine sont en 3.2 , le 2.8 risque de faire petit.

Salut,

Je chercher justement à savoir quel était la taille des jantes d'origine.

Si tu me dis que c'est du 3,2 alors je crois qu'il ni à que les pneus hpi que l'on peu mettre dessus, je n'est pas trouvé d'autre pneu avec ce diamètre.

Du coup je vais partir à la pêche au infos pour les dirt claws et si je ne trouve pas de bon retour j'irais voir pour des dirt bonz.

Merci a vous pour les infos

John'ss

Hello,

Je viens vous donnez quelques nouvelles du Flux. Je me suis absenté quelques jours pour un déplacement professionnel et quel bonheur d'ouvrir sa boite au lettre et de la trouver pleine de lettre en bubulles

  Une photo est toujours mieux que des mots



  Une fois ouvert



  La couverture dusty motor




Il ni a plus cas tous monté   J'attend encore les ressort HPI indice rouge.

Dans ma prochaine liste au père Noël, ils y aura surement des jantes et pneus,
mais aussi, et là j'ai besoin de votre aide, couronne et pignon Robinson Racing.

J'aimerai avoir votre avis pour ne pas me planter sur la ref a commandé.
Je compte prendre cette couronne avec ce kit pignon .

Pour la couronne je ne pense pas me gourer mais pour les pignons je ne suis sur.... de rien   


Voila, voila...

Ce sera tous pour le moment, a très vite

John

Salut !

Pourquoi tu changes le support du contrôleur ?

Hello,

J'ai lu sur quelques postes du fofo qu'il était arrivais que le contro ce face la mal par moment, alors j'ai commandé ce support que JUJU ma conseillé, qui en plus de bien le tenir en place, le protège un peu mieux que le simple rislan et permet aussi de maintenir les câbles bien a leur place.


john

Ah ok faudrai que j'y pense alors  
C'est quoi la ref stp ? Il se fixe comment celui-ci ?