Bonsoir à tous,

C'est par ce jour férié et pluvieux que je vais vous présenter mon savage, même si la plupart le connaissent déjà
J'ai acquis récemment ce superbe Savage X Limited Edition 2012.

Quelques jours après l'achat, il a subit 2 pleins de rodage statique à 16% de nitro.
Dès qu'il fera beau, il aura droit à une seconde fournée de deux pleins en roulant.
Je vous ne cache pas que j'ai vraiment hâte de pouvoir rouler avec, ayant vu quelques unes de vos belles vidéos.

Le Labema 25% est prêt à prendre le relais  

Pour l'instant il est tout propre, et je lui ai ajouté quelques options (oui, je sais qu'il en a déjà pas mal    ).

- Barre arrière pour les wheelies.
- Freins à disques en inox.
- Boîte 3 vitesses.

A vous de me dire si j'ai fait de bons choix et ce que je pourrais lui ajouter dans le futur.

Place maintenant aux photos (je sais qu'on ne se lasse jamais de le voir ) :


Avec la carrosserie


Sans la carrosserie

Mise à jour du 15 mars 2014.

Après avoir retrouvé du boulot et avoir passé l'hiver, j'ai décidé de ressortir le savage et d'installer la télémétrie de la DX3S. Voyez plutôt :



Ici, vous avez le compte-tour fixé à l'aide de la vis du moteur. La gommette noire est fixée sur le volant moteur avec de la colle cyanoacrylate. Les vis sont maintenues avec du frein filet pour éviter que le capteur ne se détache.

Voici l'installation complète avec une rallonge pour servo car les capteurs fournis n'ont pas assez de fil   



De l'autre côté se trouve le capteur de température :



Changement de la cloche (14 contre 17), de la couronne renforcée (52 contre 47) et des masselottes pour celles en alu HPI :



Voilà pour le moment. Y a plus qu'à tester tout ça

Salut Thiti,

Vraiment sympa ce X j'aime beaucoup. Je n'avait jamais fait attention au X sur le châssis, je trouve ça super classe


John'ss

Oui, tout à fait. Je trouve ça cool aussi ^^

Mais j'aimerai changer le châssis et la carrosserie pour ne pas les abîmer.

C'est peut-être une idée farfelue.

Salut thiti55,

Il est magnifique ton savage

Salut,

Oui il est vraiment magnifique ce Sav , je voulais faire comme toi juste pour la carro et puis je me suis dis que c'était fait pour !!! Donc j'ai torturé la carro du Dodge !!Et pour le chassis c'est pareil je pense pas que cela serve à grand chose, après c'est totalement personnel .

Tof

Oui, le but est de s'en servir. Avoir une carrosserie qui claque et ne pas sortir avec, ça sert un peu à rien. Et je pense avoir déjà pas mal dépensé.

C'est nul parce que j'ai déjà bien parcouru le forum et vous me faites bien saliver avec vos modifications ^^

Salut,

A la limite garde juste la carro d'origine, comme ça le jour ou tu veut le revendre ce sera toujours la belle carro du "limited édition" mais de la a changer le châssis...
Je trouve ça dommage car il va prendre la poussière, au fond d'un tiroir

John'ss

Bien le bonjour amis du Savage.

Le beau temps est enfin de la partie.
Du coup, fin du rodage statique et début du rodage en roulant.



Faute de place, j'ai pris en main la bête sur la pelouse devant chez moi.
Quelle émotion ! C'est la première fois que je pilote un monster truck !

C'est horrible, ça ne tourne pas beaucoup, par contre, il s'en fiche des bosses et des cailloux. Ça me change des voitures de piste.

Pour l'instant je reste sage en faisant des tours en rond sans trop forcer sur le moteur.
Mais déjà l'envie de foncer se fait ressentir. C'est bien nerveux et j'aime ça !

Je vais acheter une carrosserie pour faire des bêtises et garder celle d'origine pour rouler sans faire de cascades
Le châssis restera celui d'origine. C'est un peu bête de le changer effectivement

Salut tout le monde,

Pour la carrosserie, les Pro-Line sont apparemment plus solides si c'est pour faire le C

Tof

Merci du conseil Xtophe45

MAJ du premier post !