salut a tous les savagiste en herbe

Voila après 2 casse de couronnes sur mon savage X dont 1 certainement trop vieille et l'autre peut être une erreur de calage moteur ... (même si j'avais l'habitude de la piste 1/10)

Donc je me penche d'avantage dessus , je reçois donc ma nouvelle couronne je la monte dans la journée et la en faisant tournée je m’aperçois que ça tourne comme une roue voilé , je redemonte/remonte et la même donc est ce normal ? Je tiens a precisé que mon axe n'est pas voilé et les roulements de l'axe sont OK
Puis a vrai dire je n'avais pas vraiment prêter attention avant.

Bon même si par précaution j'ai commander une couronne Robinson (pour être vraiment sure dans le futur)

merci de vos futurs réponses , Jonathan

Lut Jojo,

Je pense que c'est ton slipper qui est mal collé derrière ta couronne

Si tu passes au Robinson, c'est la cloche HPI qui mangera, tu aurais du prendre une cloche de la même marque

Bab'

salut ,

Pourtant etonnant j'ai demonté et remis bien au centre et j'ai encore le même soucis ,

Pour ce qui est de la cloche j’avais déjà acheter une autre que hpi ventillé , donc je pense que ca devrait passé .

Je regarderai encore encore a ce niveau , merci

Salut tout le monde,

Moi aussi elle parait légèrement voilé, mais ce n'est pas la couronne, c'est comme dis Babou le slipper qui est mal collé ou le moyeu d'embrayage, pour ma part c'est le moyeu qui est voilé car le slipper est bien collé. En tout cas jamais eu de soucis.

Tof

bon si tu n as pas eu de soucis malgré le léger voile je suis rassuré je ferrai un test on verra bien j'espère pas la griller encore
Merci des réponses

Salut,

Bon bah encore une couronne hs en même pas un demie plein ....

ce que j’ai pu apercevoir en y allant doucement au début c'est que la couronne a commencer a legerement s'usée que sur 4/5 dents puis totalement .
J'attends ma couronne robinson et je vais tanté de voir le pourquoi du comment mais bon c'est vraiment casse bonbon.

Salut!

Comment tu serres l’écrou qui tiens la couronne?

Et es-tu sur d'avoir calé ton moteur bien droit, bien parallèle au châssis?

Matt'

salut ,

l'ecrou de la couronne est serré a fond , ce que j'ai lut sur les divers forum .

Le moteur avait l'air bien callé , bien droit , avec un peu de jeu entre ma cloche /couronne ,
le seul hic qu'il peut y avoir c'est qu'avec mon embrayage ,ma cloche prends sur 80% de la couronne sinon je pense etre pas mal , pensez vous que cela peut venir de cela ?

merci a vous

Salut tout le monde,

M , peut tu essayer de nous faire une petite vidéo sur l'ensemble couronne et cloche en faisant tourner le tout à la main ??

Tof

je peut vous faire une photo mais la j'ai plus de couronne , elle est comment dire alléger

je vous envois cela en quelques minutes

Edit:

voila la photo



et pour la video aujourd'hui c'est pas super precis vu l'etat de ma couronne.

Re,

moi elle est voilé comme ça

et j'ai jamais eu de soucis, ton réglage tu l'as fait avec un morceau de papier comme indiquer sur la notice ??

Tof

C'est exactement ca Xtophe j'ai casiment le même voile !

Donc au moment de controler la couronne , je sent un point dure dans la boite , je demonte toute la boite et en controlant la couronne de première , je vois qu'il manque un axe a celle ci et ce qui explique les limailles d'alu dans ma boite ....

Donc a mon avis j'ai trouver le jeu dans l'engrenage et aussi ce qui pourrait expliquer le voile.

Pensez vous aussi que cela peut venir de ca ?

Bon bah j'ai recut ma couronne robinson ! et tres honnetement c'est le jour et la nuit cet aprem 3 runs dans la et rien a bidouiller j'adore !!

pour l'instant ma cloche ventillé a l'air de faire l'affaire on verra bien dans le temps !
en tous cas la robinson est une belle pieces on sent la robustesse !!!

Salut jojo

Petit conseil pense a bien réglé l' entredent entre la couronne et la cloche... ca peux t eviter des frais

tu peux réglé l'entredent avec une feuille de papier pour qu'il y ai un jeu d'environ un dixième comme dit dans le manuel
et il te faut aussi faire que les dents se touche au maximum en avancant ou reculant le moteur en faisant bien attention qu'il n'y ai pas de friction avec les faces (verifier le jeu de l'arbre de la boite...

pour cela il te faudra peutetre un support moteur réglable

salutation chris

salut chris ,

pour les entredent j'ai l'habitude en temps normale .

pour ce qui est du moteur , j'ai resolu le prob , en mettent une rondelle avant le volant moteur comme ca tout a un peu avancé et ca prends mieux sur la couronne

merci du conseil