Bais voila j'espérais avoir l'exclu sur ce sujet si ce n'est pas le cas, je m'en excuse.
si je fais des erreurs merci de me prévenir, étant nouveau sur le forum (même sur le concept du forum ) désolé des éventuelles erreur.
Ce sujet me préoccupe vu que je participe a l'une de vos sortie a Dunkerke le 16 mars prochain.
Et après plusieurs témoignages j'ai entendu dire que le sable n'était pas le domaine le plus simple pour nos savages.
Alors voila j'aimerai savoir comment m'y prendre pour un minimum de casse.
Pour ce qui est des différentielles je pence avoir une idée pour empêcher la crasse d'y pénétré en mettant sur la SKID-PLAT autour du carré qui vient fermé le différentielle un ourigue de petit diamètre qui viendra s'écraser lorsque je fermerai les 4 visses de fixation
J'aimerai aussi savoir, es que vous me conseillé DEUX ou QUATRE pneus pelle ?
Je me disais qu' avec 4 les 2 avants vont envoyés plein de sable sur le savage quand je tournerais
J'ai déjà commandé le modèle de pneus sable ( 4 ) avec jantes pleines blanches
pour info et d'éventuels conseils je mets la liste de mes jeux de jantes
pro line sable
pro line cross
jantes savage XL
jantes savage X
Donc en résumé ma question est:-quelle préparatif pour allé passer une journée dans les dunes a Dunkerke avec un minimum de dégâts du au sable bien sur .
Merci d avoir lut se poste et encore un plus grand merci a ceux qui y réponde . on se verra p-e le 16 mars a dunkerke qui sais
oui oui j ai un savage thermique je pensais pas devoir le mettre vu qu il étais mit en dessous de ma photo perso .
alors voila maintenant c est mit
j ai une savage X 4.6 2012 avec moteur picco p3-28 embrayage origine 3M
es que vous pensé que badigeonner les roulements de graisse serais un bien ?
es que l embrayage ne peu mal avec le sable ?