Salut tout le monde ,voici les réponses aux questions posées:

xerun: 2 pack (neuf)
alphastar: 10-12 packs
charge li po env: 15-20x
contro: 3packs (neuf)
diff en 9/29
cardans HD
triangle parfait état (photos)
le savage doit avoir env: 15packs (cramé le contro d origine )

Qu'en pensez-vous?

salut,
c'est bon déjà les diff renforcer, pas beaucoup de packs, le contro d'origine il a peut être mis

du 6s sur le contro qui en prenait que 4

quand j'ai acheter le mien d'occasion il avait une 20aine de packs et je l'ai encore

maintenant tu devrait lui demander si c'est 390€ frais de ports inclus ou pas

et si il te dit non voit avec lui pour 390€ frais de ports inclus

Tu penses donc que c'est une bonne affaire?

oui pour moi je trouve que sa le fait si 390€ frais de ports inclus
attends d'autres avis quand même

A ton avis quel frais il y aurait à faire dessus ?

sa on peut pas te dire il faut que tu le démonte en entier et que je vérifie tout

salut !

Après , tu as aussi la possibilité de le monté toi meme , avec les options de ton choix , les améliorations inévitables pour la fiabilité , ect ............... !

Mais là , tu partiras sur du neuf (occaz état neuf)

C'est l'option que j'ai choisi , j'en suis à 200€ environ , il ne me manque que le combo moteur/contro, le servo de direction , les roues et la carrosserie ! (j'ai déjà la radio)

En résumé de sur il y a :

Une radio 2.4 environ 50€
Un chargeur environ 75€

On est déjà au budget ,si il y a d'autre couac plus de marge....

compte 40€ pour le chargeur
la radio 2.4ght 30€
deux lipos en plus de celles livrés environ 50€ la paire

Salut DUSK

C'est vrai que c'est une possibilité, mais du fait de ma jeune expérience je ne sais pas si c'est judicieux de le monter moi-même.C'est pour ça que j'ai opté pour un RTR.

oui c'est vrais mais bon tu prend la doc fournie par le vendeur tu démonte tout et tu le remonte comme indiquer dans la doc comme ça tu commence a connaitre un peu la bête

C'est pas faux.
Mais là du coup je suis devant un cruel dilemme.

Partir pour ce savage avec le risque de l'occaz ou partir sur le bullet neuf avec pas de surprise mais c'est un 1/10.

Est ce que partir sur un 1/10 pour commencer avec moins de frais en cas de casse pour me faire la main et par la suite bifurquer sur un savage que je prendrais petit à petit en pièces détachées comme Dusk.....

Al74 a écrit:

Salut DUSK

C'est vrai que c'est une possibilité, mais du fait de ma jeune expérience je ne sais pas si c'est judicieux de le monter moi-même.C'est pour ça que j'ai opté pour un RTR.

je pense que tu n'es pas un manchot , donc aucun soucis , je n'y pas trouvé de difficultés particulière , pourtant , c'est mon premier Savage !!

Tiagodu78200 : Tu as tout résumé !

a toi de voir
le bullet a un châssis plat moins polyvalent que le savage
ou te peut prendre le flux au USA

édit: tu doit avoir des savagiste vers chez toi au pire tu peut voir avec quelqu’un pour faire sa a deux
d’après google tu est méga loin de chez moi sinon sa aurais été volontiers

perso , je ne sais pas trop ce que vaut le Bullet , tu en trouves à prix cassé sur le net !

mais j'aime pas du tout le chassis ( chassis du hpi RS4) !

Après le choix t'appartient !

Ok les gars vous m'avez presque convaincu.

Dans ma présentation DJBOBNICO m'a dit que le budget d'entretien était proportionnel à la taille de la bête.
Les pièces sont-elles vraiment plus chères sur le 1/8?

Avez-vous des exemples de tarifs (roues,...)

enfaite il suffit de ne pas acheter en France pour économiser

exemple:

En france(+ environ 8€ de frais de ports):


http://www.rcteam.fr/pieces/262-hpi-bras-suspension-savage-x-85238-376527852386.html

aux USA(+ 0.99$ de frais de ports chez liquid rc ):

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=45967

effectivement , en 1/8 c'est plus cher , mais tu les changes moins souvent (les roues) , car plus solides !

les carros , c''est un peu plus cher en 1/8e , mais je trouve qu'il y a plus de choix (comparer à mes E-firestorm)

pour le reste , c'est la chasse au bons plans , sur le net

Ok les gars dernière question.
Sur l'annonce est ce que c'est un flux HP?
Sinon quelles sont les différences?

oui et non
c'est un savage flux 2350 convertis HP enfaite le fait qu'il soit HP ou pas
c'est juste le combo(contrôleur et moteur) qui change 4s pour le flux 2350 et 6s pour le flux HP

Donc si je comprends bien les futurs packs de lipo devront être du 3S...

non pas forcement tu peut tourner en 4 et 6 s l'avantage d'avoir un contrôleur qui prend du 6s est la
6s en châssis origine c'est incontrôlable

pas forcèment ! mais diablement conseillé !!

Ok donc pour commencer à dompter la bête 4S et après 6S pour décoiffé

voila