quand j'ai fixer la barrette le bout touchait le coté ou il y a le lanceur, et les vis du capteur allait rentré en collision avec le Volan si je continuais à visser.

Donc je pense que je vais coupé un peu le bout et limer le coté comme tu dit. C'est chiant ce problème .

C'est ce qu'on appel les joies du Modélisme

bon après un coup de meule sur la barre en alu et une réduction en longueur voilà ce que ça donne :






le capteur n'est pas tout à fait en face mais je pense qu'il peut capter la pastille sur le bord du volant

Ya plus qu'a faire un essai tiens nous au jus

ça sera dimanche à la campagne Je fais tourner ça dans la résidence j'en connais qui vont hurler hahaah.
Comme la dit un membre dans ce post, j'ai tournu un peu la barre pour la ramener en direction du moteur. Je pense que c'est mieux.
rdv dimanche pour le résultat

bon j'ai enfin pu faire marché tout le bazard. Après un dimanche foiré après un demi plein, ni une ni deux j'ai réessayé aujourd'hui.
La télémétrie niveau température fonctionne, j'ai atteind 100° max et je tournais aux environs de 80 90°
Quand au tr/min là c'est une autre histoire, ça ne fonctionne pas, aucune mesure rien. Hummm cheloup ça !

Je ne sais pas comment t'as fait pour avoir la télémétrie au tr/min mais moi impossible d'avoir quelque chose, pour j'ai le capteur sur une vis tout comme toi ....
C'est merdique ce truc là.
Quand à la température je me demande si c'est fiable quand meme !

Edit Babou : Tes gros mots commencent serieusement à me gonfler
Le prochain c'est le step Aurel92

Bonjour , Désoler de déterrer ce sujet mais j'ai reçu ressemant ma spektrum DX3s , et j'ai installer la télémétrie sur une RS4-3 enfin bref , Pour que le compte tour fonctionne et cela j'en suis sur et certain le capteur dois ce trouver derrière le volant a une distance 3mm de celui-ci et la pastille mat ou brillant en fonction de votre volant (Si celle-ci est réfléchissante ou pas ) dois passer exactement en face du capteur pour une bonne lecture des tours moteur.

Utilisé le compte tour pour avoir la vitesse en Kmh c'est une toutes autres paire de manche , il faut adapté le dispositif sur la couronne central (Mais là, cela ne prendra pas en compte la 2e et la 3e vitesse de votre boite sur le savage) pour avoir la vitesse exacte il faudrait adapté le dispositif sur la transmission en sortie de boite ( exemple l'une des roues )et enfin si vous y arrivez il faut paramètrer la DX3s plus exactement le "Roll Out" .

Dans le menu allez dans "TELE SETTING" ensuite en bas sélectionné "Unit" changer l'unité "RMP" en "Km/h" après avoir valider en dessous vous avez "Roll out" allez dessus et entre la circonférence de votre roue Valider........... Voilà vous avez la vitesse en Kmh exacte ............

Tu l'as mis ou finalement le capteur ? Chez moi ça marche pas des masses.

aurel92 a écrit:

Tu l'as mis ou finalement le capteur ? Chez moi ça marche pas des masses.

Désolé pour le retard pour te répondre car j'étais en déplacement professionnelle. Donc pour répondre a ta question je l'ai finalement installé sur le volant moteur de ma RS4-3 piste configuration RPM. Par contre j'ai du opter pour la pastille aluminium au lieu de la pastille noir .....

Voila j'ai reçu ma DX3S.

Je me tourne prêt de vous pour avoir votre avis sur le capteur de vitesse.

Je m'explique vite fait.

Une fois le capteur installer il tombe pas devant le volant moteur j'ai du fait une petite languette qui dépasse.

Je vous laisse des photos pour vous montre se que sa donne.

Le capteur avec la languette a droite.


La languette quand il passe devant le capteur.


La fixation.


Alors d'après vous j'ai une chance que sa marche ou pas du tout

Merci d'avance

moi je pense qu'avec l'inertie du volant, la languette va avoir tendance de suivre la force tangentielle au rayon du volan. C'est à dire qu'elle va se barré ou ta languette va tirer une drole de tronche dans quelques temps.

MOi j'ai ce problème aussi de capteur qui tombe pas en face. Et franchement ça m'énerve grave. J'ai meme essayé la technique d'un membre qui la fait tenir juste par une patte mais ça marche pas des masses.
C'est pas un 4.6 que t'as ? car moi j'ai ma tige d'alu qui est tenu par 2 vis et toi une. Donc je pense que ton moteur est c'est le 5.4 non ? Ca change rien je demande comme ça.

EDIT:
Vu que ton bra d'alu tien que par une seul vis, t'as pas moyen de le pousser plus contre le moteur ? Moi comme c'est maintenu par 2 vis j'ai pas cette chance car je crois que ça pourrait marcher

Merci de ta réponse.

Pour la languette je pence pas quelle va bouge car je les coller avec de la colle super méga extra ultra forte

Le moteur est un K5.9.

D'après toi si la languette bouge pas sa irait mon montage

A oui j ai bien régler les 3mm entre la languette et le capteur.

ben faut essayé mais je pense vu la vitesse rotation du moteur, la languette va avoir des problème, peut etre se plier .... Faudrait que jessai moi si je peu pas mettre l'autre barre d'allu qui est livrer et la maintenir juste par une vis .... Je vais regarder ça tien !

Avec aurel92 pour ta languette et je pense qu'avec les vibrations et les choc sur un terrain escarpé je ne suis pas sur que cela fonctionne long temps

en ce qui concerne l'installation du capteur il faut pour la plupart des cas ce fabrique une adaptation en lexan ( C'est préciser dans la page 32 de la notice en français ) pour ma part il m'a fallu cintrer le support pour pouvoir l'ajuster en face du volant

t'aurais pas une photo de ton installation ?

Si bien j'ai fait un poste ici ==> http://www.pro-savage.fr/presentations-de-tes-modeles-f24/ma-rs4-3-1-10-piste-hpi-t3360.htm

Pour les tour minute dans les réglage vous mettez combien comme valeur

monstertruck10 a écrit:

Pour les tour minute dans les réglage vous mettez combien comme valeur

Heu ! en RPM il n'y a qu'un seul réglage a faire c'est le Zoom pour moi je l'ai mise a 5000
Car mon moteur ne dépassera pas les 5000 Tour minute enfin je crois .
Ce réglage serre uniquement a l'affichage de l'écran principal " l'aiguille des tours minute" pour une bonne lisibilité .
J'espère que c'est claire comme explication

overstorex a écrit:

J'espère que c'est claire comme explication

Non désole

Tu dit ton moteur dépassera pas les 5000 tour minute.

Tu parle du Régime maxi

Euh moi non plus j'ai pas trop bien compris surtout le fait de marquer 5000 car nos moteurs prennent plus de tours que ça , 30 000 voir bien plus

Donc je me trompe pas on parle des Regime maxi.

Alors pour mon moteur un K5.9 je mes 39500 tr/min

Là tu me mette un doute car je ne me suis pas attardé tout a l'heure sur ma RS4 ..... Donc je n'ai pas fait attention sur l'aiguille du comptes tour moteur ..... Mais en toutes état de cause il n'y a qu'un seul réglage en RPM c'est le Zoom de l'aiguille.

Le Réglage du zoom c'est juste pour voire l'aiguille monté ou descendre dans l'écran principal mais bon quant je pilote je ne regarde pas la radio

Dernier question après j'arrête de faire C...

Avez vous trouve comment allumer le retroeclairage en bleu

monstertruck10 a écrit:

Dernier question après j'arrête de faire C...

Avez vous trouve comment allumer le retroeclairage en bleu

Ha là très bonne question je ne sais pas mais je vais trouve a force