Traxxas c'est de la   
Franchement je pense que le mieux c'est de tout redémonté et tout graissé parce'que la je voie pas se que c'est

Lut,

C'est bizarre ça   
J'avais ces symptômes mais après des heures et des heures de roulage....
ça c'est résolu par du neuf, mais là je me demande ce que ça peut bien être..
Tes roulements sont bons

Cold'

ça ne sera que la 6e fois que je redemonte tout !

je m'en suis meme ouvert un doigt   

oui cold , et tout est absolument neuf , pièces hpi , commandées par références , meme la graisse !

j'ai penser au rondelles (les deux grosses) , je pense les passer au papier de verre fin pour voir !

Salut,

Vraiment étrange ton histoire... Je ne sais quoi te dire à distance c' est jamais simple   

Juste que toutes les pièces du diff ont étés acheté ensemble   un léger rodage peu être le bien venu   

Si non je teste toujours dans mes mains, pour voir si il n' y a pas un point dure ect... tu ne ressent rien  

au remontage , dès que je le ferme , ya plus de point dur ,car ce dernier reste totalement bloqué   

Sorry je pige pas la    le démontage du diff du blitz remonte à trop loin et n' est pas comme celui du fire....

Mdr , pourtant tres peu de differences entre les 2 !

Bah , en faite , lorsque je remonte mon diff , tout tourne nickel , sauf quand je le ferme avec ses 4 vis , le faite de le serrer le fait se bloquer totalement

bonjour dusk,

to diff ne serait il pas simplement à l'envers?
il y a un sens

bonne soirée

pascal

J' avais vue que pour le diff tout change

Doit bien y avoir une cause   

Pour info ce qui change pas de resort et y a pas toutes ces cales

Ola,

pascal77 a écrit:

...to diff ne serait il pas simplement à l'envers?
il y a un sens...

Si tu es certain de ton assemblage, c'est une idée bien intéressante    
Peut-être comme sur nos sav, un détrompeur dans le carter  

Doumé.

Tu n as pas le ressort ni les rondelles ???

Non non , pas a l envers , la boite de diff n a pas les meme longueurs a droite et a gauche

Dusk a écrit:

Tu n as pas le ressort ni les rondelles ???

Non rien de tous ça   

http://www.hpiracing.com/assets/documents/exploded_views/107074-blitz_rtr-eu-e-v2.pdf

Ah cool , je vais essayer ce montage demain

Merki

Salut.

Si il bloque toujours, tu peux vérifier ces points:
- Aspérité dans le boitier de diff qui te bloque un satellite ou un planétaire quand tu serres.
- Joint de boitier de différentiel trop usé ou trop mince, quand tu serres ça appuie tellement sur les pignons que ça les bloque. A moins que ce soit les axes des noix de diff sur l'axe des satellites.
- Pas les bons pignons ou boitier de diff. A voir les schémas il y a eu deux modeles dont un nécessitait des rondelles de calage, donc pignons plus minces ou boitier de diff moins profond.

Eventuellement tu peux envisager de limer un poil la face externe des pignons (Satellites / Planétaires) pour ajouter du jeu et libérer ton diff.
Si c'est les axes des noix qui touchent limer un peu l'extrémité de ceux-ci pour qu'ils ne touchent plus l'axe des satellites (Mais pas trop, il faut que les circlips ils tiennent !).
Ou faire un essai en montant 2 joints de boitier pour là aussi créer du jeu.

Bonne chance
Katcha

Merci de tes conseil

 

Montage version blitz = top !

Petite video a venir

Salut,

Good news   bien heureux pour toi   Ca devais être un diff de blitz alors   

bien possible , mais bizarre quand meme !

faites à l'arrache  

petit terrain de vayres sur Essonne , refait en début d'année !!