Salut, je prends cinq minutes pour vous présenter une de mes autos préférées (je vais pas toutes les présenter...y'en a trop   ).

C'est un Tamiya TXT-1, un monster truck lourd, fragile (transmission en Zamac), lent (2 moteurs 540, 7.2volts) mais je sais pas, moi je l'aime bien.

Il reprends assez fidèlement l'architecture des vrais Monster, donc je l'ai choisi comme base pour faire une "réplique " de mon MT préféré: le Grave Digger de Dennis Anderson.

Les modifs sont très nombreuses:

-amortos de Savage (d'origine c'est des basculeurs)
-cage faite maison
-baquet et cockpit avec volant
-moteur Hemi Parma
-4 roues directrices
-ensemble Mamba max (pas sur la photo) avec un seul moteur Castle 2300kv SCT.
-élargisseurs de voie
-BEC 5A dédié aux servos
-carosserie Parma Grave digger

Voili voilou. Place aux photos

Salut Ra272,

Monstrueux la bête une vidéo

Dom.

Salut,

magnifique

Manquerai une petite video en action

c'est pas un 1/10 ton monstre non? Si oui c'est énorme

salut

Bin les vrais on des pneus de 66 pouces, soit environ 1m70 de diamètre. Le TXT-1 a des pneus de 16cm de diamètre, donc 1/10ème.

Vu que mon Slash a hérité du combo Castle MMP/1410, j'ai greffé le Velineon sur le TXT1.

Il est largement assez puissant et nettement moins brutal (mieux pour la transmission en Zamac).

J'en ai profité pour fabriquer une boite abritant le récepteur et les 2 BEC de 3 ampères (un par servo).

Avant, c'était le fouillis (ancienne photo en mode brushed).



Maintenant c'est un peu mieux rangé.



Un petit apperçu des capacité de franchissement du bidule.

Salut
C'est une belle bête.
Une transmission en Zamac a quoi de spéciale par rapport a une autre ?

Bin le Zamac c'est un alliage mou notamment utilisé pour faire les auto miniatures ou autres pièces moulées.

Bref, tous les pignons de la boite de réduction sont en plastique.



Et tous les pignons des ponts sont en métal mou...donc un moteur trop violent c'est pas une bonne idée. (Photos www.jeff-z.com)

Avec un transmission en plastic il vaut mieux faire attention au choix du moteur