Bonjour à tous,
Je suis sur le forum depuis quelques mois et je n'ai pas encore présenté mon bolide.J'ai fais quelques modifications mais rien de majeur pour l'instant.

-Skid center RPM
-Kit de sway bar
-résonateur alu HPI
-wheelie bar
-clutch bell ventillé
-pneu gt5 hpi
-roue revolver black wide offset
-fuel cooler installé sur la pressurisation
-petite modification de la trianglerie
-protège réservoir en stainless fait maison
-servo direction hitec 645MG 9.6kg

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Bonjour Dan, il est magnifique ton savage, j'ai remarqué que tes roues ne sont pas d'origine sur ce modèle, mais bien mieux, je l'ai préfère

J'ai changé mon rotostart pour la tirette, J'en est marre de changer le oneway bearing.

DanyBoy a écrit:

J'ai changé mon rotostart pour la tirette, J'en est marre de changer le oneway bearing.

Salut,

C'est bien la première fois que je vois que quelqu'un fait l'inverse

salut,

je suis bien d'accord avec lui le rotostart c'est un peu la m**** , quand j'utilisait mon sav'25 j'ai du changer pas mal de fois ce one way

math'

salut,

avec un moteur bien entretenu, un coup d roto et ça démarre mais c est vrai qu au début j'en ai cassé pas mal des one way

j'ai un probleme aujourd'hui, je vois pas les photos du fofo

Salut,

Roto-start ou tirette, c'est le même one way

La différence, c'est qu'à la tirette quand tu rires dans le vide tu risques de tirer trop loin et donc de casser le lanceur en plus...

Et le one way avec un rotostart, quand il est plein de graisse, n'est pas mort, il suffit de le laisser tremper et de le nettoyer dans de l'essence et il repart

Je sais que c'est le même oneway mais avec le rotostart je fais 3 à 4 sorti avant qui tourne dans le vide et avec la tirette j'en fait 6 à 7 sorti .
Je le nettoie avec du nitro et ensuite avec du dégraisseur en spray mais ça dure 2 sortie et c'est à recommencer. J'ai aussi changé le joint du backplate mais pas de résultat significatif.
J'ai changé le oneway 3 ou 4 fois pendant l'été passé, à 20$ chaque .

Salut,

Ah c'est peut-être ça le problème, que tu le nettoie avec du nitro

Car il y a de l'huile dans de la nitro

Ton axe de one way est comment Lisse comme un miroir ou plutôt mat

S'il est lisse comme un miroir, et mat à la base, c'est qu'il est usé, donc le one way accrochera moins bien dessus, à changer donc

Bien vu Ju,

Le one way tourne sur l'axe (accroche, le mot qu'il convient ), (l'entraine que dans un sens) l'axe s'use avec le one way, en fait le one way s’use plus vite que l'arbre, on va dire 3 à 4 one way pour un arbre moteur.

Je vais peut-être vous étonnez, mais avec mes trois savages, je n'ai jamais changé de one way, en fait vous les casser parcque vous forcez comme des bourrins (allez je me lâche), le démarrage du savage, doit se faire avec la ligne d'alimentation au carbu amorcé (ont souffle dans le tuyauterie de pressu) une fois le carbu gavé, ont met le chauffe bougie, et la rotation du roto ne doit pas excéder 3 secondes par 3 secondes. normalement votre moteur démarre, si vous observez ces précaution là, vous ne devez jamais changer votre one way

Voila pour moi, mais je dois dire aussi, que mes moteurs sont régler au petit oignons

Mes rotos sont alimentés en 6 volts ou 12 volts selon des cas bien pressi (trop de compression, par rapport à la température, hygrométrie, pression atmosphérique, bon je vais arrêté là)

Un roto alimenté en 12 volts ne grille pas, mais la vitesse de rotation et deux fois supérieur au 6 volts, donc faire attention au oneway, mais cependant, si avec une alim en 6 volts je le fait tourner 3 secondes, en 12 volts en 1,5 seconde, il va lancer le moteur sans aucun problème, enfin j’exagère une peu sur les secondes. (plutôt 5 secondes en 6V et 3 en 12V).

Je souffle toujours dans mon tuyau de pressu pour amener le nitro jusqu'au carburateur avant de démarrer le moteur. Avec la tirette, une dizaine de coup et il démarre.
Avec le rotostrart, 4 à 5 coup d'environ 4 secondes et il démarre.
Je pense que mon moteur est quand-même bien réglé.
(fumée et température environ 275 degré F quand il est bien chaud)
Bonne vitesse de pointe et accélération sens coupure du moteur.

Je termine toujours le nettoyage du one way avec un dégraisseur en canne.
Tout dépot d'huile est enlevé avant le remontage.

Salut,
Apparemment, tu consomme beaucoup de one way. Moi je viens de changer le mien pour la première fois après15 litres.
Sinon beau savage

Maxi

Salut,
Vraiment sympa ton Savage.
J'ai une petite question, ton embout sur la sortie de ton reso, tu la trouvé où? Moi j'y ai mis un bout de durite de voiture mais c'est pas génial.
Merci d'avance et encore chouette ton Sav

Je l'ai acheté chez QTM-RC.com, directement au magasin.
On peut trouver sur ebay.

http://www.cafr.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=Silicone+Exhaust+Deflector+Pipe+&_sacat=0&_odkw=pipe+rc&_osacat=0&_from=R40

DanyBoy a écrit:

Je l'ai acheté chez QTM-RC.com, directement au magasin.
On peut trouver sur ebay.

http://www.cafr.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=Silicone+Exhaust+Deflector+Pipe+&_sacat=0&_odkw=pipe+rc&_osacat=0&_from=R40

Salut a toi,
Merci c'est sympa...