salut,


merci mag ça ça fait plaisir surtout venant de toi

et le savage qu'es que t en pense?

Yop!
Pas mal le Savage, avec les options nécessaire, du home made, bref, prêt Pour la guerre!
Mag'

Hello Jibi,

Sympa tes backflips

Pour réduire le risque de casser un diff, essaye de faire en sorte d'avoir arrêté d'accélérer avant le moment où les roues touchent le sol

Comme ça, pas de reprise d'adhérence et le risque de casser est réduit

Une fois que le savage est lancé dans son backflip, tu peux arrêter d'accélérer, il continuera.

Regarde dans cette vidéo comment je m'y prends:



Aucune reprise d'adhérence à la réception, et aucun diff cassé. Et pourtant c'était à l'époque où j'étais en 43/13

Tu vois ce que je veux dire

salut,

merci les gars

t inquiet pas juju j y travaille mais la c etait les 1ers backflip j'ai pas cassé de diff non plus et je suis en 43 13 et pourtant je le menage pas comme tu peux voir

merci des conseils

Bon entraînement Jibi

salut,

quelques nouvelles de l avion

apres le run de dimanche j ai fait une petite révision sur l engin et j'ai eu pas mal de surprises

pour commencer j'ai attaqué le frein vu qu'il était vraiment plus efficace a la dernière sortie

mais dans le kit j ai pas reçu la noix de cardan (pas sur que ça s appelle comme çà) donc j ai du meuler celui d origine pour le reduire



pas sur que ca resiste longtemps mais je vais en commander une

le voila monté



je trouvais que les roues tournais pas rond sur le terrain et en fait j'ai plié 3 cardan






et les vis des par chocs aussi, celle de devant était enfoncée dans le plastic donc j en ai mit avec de plus grosses têtes



le plastic qui retient les axes des bras de fusée avait morflé donc je les ai inversé pour remédier a ça



j'ai trouvé des colson bleus au boulot



j'ai pas cassé de réservoir cette fois ci grâce au protège réservoir, mais lui il a morflé c'est vraiment pas bien fait cette découpe de x dedans ça affaibli beaucoup




comme j avais récupéré plein d zinc tombé du camion de mon pot Greg qui fait su savage avec moi, (y m'a appelé pour me dire qu il avait perdu une partie de sa cargaison donc j ai été les chercher sur le bord de la route)
hé bien je me suis fait un renfort de protège réservoir

tracage pliage decoupe






rivetage





remontage



j'ai retrouvé des auto collant LRP dans la boite d un de mes variateur electronic



collage





j'ai fixé le filtre a essence sur le bulk



et vive les colson bleus





la carro commence a vraiment etre loin


ha et j'ai des clips bleus aussi maintenant mais pas encore de photo

voila la suite au prochaines aventures

Pas mal tous sa Jibi

Salut Jibi,
Bien vu le protége réservoir renforcé, beau boulot

Salut Jibi,

C'est ton savage "bourrin" on dirait

En tous cas ça fait plaisir à voir, un savage qui tourne bien fort, qui casse et qui est chouchouté par son pilote qui bricole si bien (je pense au super protège-réservoir )

Pour tes bumpers (fixations des pare-chocs, derrière ceux-ci, dans lesquels se vissent les vis de pare-choc), je te conseille de faire comme moi, c'est-à-dire de les percer jusqu'au bout, et de mettre des vis plus longues pour qu'elles dépassent, avec un boulon de l'autre côté

Ainsi j'ai pu mettre des vis de meilleure qualité (qui se plient moins) et comme le filetage de mes bumpers était foiré, ben ça pose plus de problèmes et ça tient mieux que jamais

Pour ta carro, ben, elle aura qu'à servir pour faire du jump

salut,

Pourquoi tu a mis des riselant sur tes fixation pare-choc ?

salut,

tu n a jamais perdu ces axes de bras? moi ça arrive tous le temps quand je retombe le nez vers le sol, ou que je prend un jump de plein fouet

donc avec ces collier ça retient les fixations de par choc qui retienne les axes

salut,

quelques nouvelles de l avion

après 1 plein lors des 1ers essaies du nouveau frein, il a laché

donc j'ai refait un montage et j y ai mit du frein filet fort

hier j'ai eu envie de trouver un nouvel endroit donc j ai sillonné les petit chemin près de chez moi, après m etre embourbé dans un champ de mais ou j'ai bien cru resté coincé

j'ai trouvé un chouette petit bois

ha oui j'ai changé de carro l'autre etait vraiment trop loin



le frein va super bien et ca n'a pas bougé

une petite video



je suis trop content de ces pneus, ils vont trop bien et ce moteur

salut
il va super bien ton savage, je préférais ton autre terrain mais tant que tu t'amuse
c'est le principale @++

Salut Jibi,

Impec cet endroit

Y a bien un peu de trial dans cette forêt

salut,

une tite photo après le run de dimanche

va bientôt falloir lui faire un gros entretient

Il est super comme sa ton Savage Jibi

salut ,,


c'est clair

j'ai bien aimé les sauts sur l'autre terrain

tu aime tes pneus c'est quoi ton avis sur ceux la

Yop Jibi,

Pourquoi un gros entretien Y a des choses qui clochent (à part la saleté)

re,

non non juste les cardant a redressé et un bon nettoyage

j'adore y sont juste geniaux ca glisse juste ce qu il faut mais accroche super bien!

c'est les dirt claws

Merci Gos

C'est vrai que tes roues sont monstrueuse , elles doivent mesurer au moins 15 cm de diamètre, peut tu confirmer Jibi merci.

re,

non elles sont petites en fait, elle font que 140mm de diametre, c est la photo qui donne cet effet.



mais 150 c'est la taille standard je crois donc c est pas énorme, ton message serait il ironique Gos?

Merci Jibi Elles rendent bien quand même sur le Savage

Yop,

mes roues RD Logics font 160mm de diamètre, et en 15/49 avec le F4.6 Black c'est nickel

Mais les dirt claws ont un sacré look quand même

re

ha oui biensur moi j adore trop et comme on dit c est pas la taille qui compte

hi,



pour bien faire il faut plusieurs jeux de pneus !