Bonjour à tous, voila mon petit Savage XS avec ses petites modifications... Je dis petites car je suis pas un expert.

En effet, certain me connaissent déjà car mon contrôleur à bruler quand je suis passé en 3S

Pour commencer, j'ai changer les jantes et les pneus, et les geolander sont bien mieux que ceux d'origine.
J'ai ajouté un ventilateur sur le moteur (j'ai du découper un peu à la dremel) ,mais je ne sais pas si c'est très efficace car je ne teste pas la température.



J'ai changé le rapport de boite, pignon moteur de 24 et une couronne de 60 comme conseillé par HPI lors du remplacement de mon Vapor Pro.
J'ai remplacé le servo de direction par un HPI SF 50 (mais pas la version wp)
Sur les amortisseurs arrières, j'ai mis des chapes alu (car j'en ai cassé 2 en une heure) mais elles sont un chouillat trop grosse donc j'ai commandé des amortisseurs 100% alu sur un site qui a l'air pas mal du tout.



Mes casses: Ben la c'est toujours la même chose, cardans et fusées avant (les roulement prenne un coup à chaque fois). Voyez le cimetière:

Les cardans sont tous plus ou moins tordu, et les fusées plus ou moins éclatées.
J'ai donc commandé des cardans CVD, et on verra bien si cela tient mieux.

Je remercie Djbobnico et tout les autres pour leur précieux conseil

Merci

@+

Salut Tomz
Tres beau ton petit Flux
C'est pour quel genre de sol ce type de pneus

Les crampons sont assez gros donc la terre et l'herbe courte c'est bien, et sur le béton ça adhère pas mal non plus... très polyvalent quoi ...nettement mieux que ceux livrés avec ...

ok

Salut,
Les chapes alu, ce sont des Integy non ? Pourquoi tu dis qu'elles sont trop grosses ?

(DJbobnico a les mêmes il me semble)

Oui ce sont des integy, en revanche, elles sont trop larges pour s'emboiter parfaitement dans la rondelle, et le week end dernier, sur une réception , l'amortisseur s'est déboîté, et j'ai cherché les morceau pendant 10 min dans l'herbe...

Bonjour à tous, j'ai reçu mes CVD hot racing et mes amortisseurs full alu...





Petit problème, j'ai un des amortisseur qui est très dur et qui ne se détend pas vite. Un réglage au niveau de l'huile ?

Merci pour vos conseils.

salut !

j’attends de voir sur le tiens avant de passé commande :lôl

@+

Une idée de pourquoi il est très dure ? et surtout comment le rendre plus souple ?

edit:

J'ai trouvé... l'huile dedans est beaucoup trop visqueuse... quelqu'un sait ce qu'il faut mettre ?

Yop!
Pour un XS, en général, entre indice 30 et 40...
Mag'

Salut, dans la notice il y a ecrit du 35wt, mais dans plein de site internet je trouve des 300, 400 etc... Je retire un 0 ?

Yop!
Oui, c'est ça, en fonction des fabricant, il n'utilise pas la même échelle...
Donc un 30 équivaut à peut près à un 300, etc...
Mag'

Bonsoir,
Ils viennent d'où ces amortos ? Ce n'est pas du HR si ?

Non ce n'est pas du HR, c'est des GPM Racing

http://gpmracing.com.hk/catalog/main.php?cPath=1_9_129_270


Salut a tous,

Alors les amortisseurs étaient très dur a compressé, donc j'ai démonté, changé l'huile par de la 400.
En demontant j'ai abimé une des petite membrane, et donc c'est devenu pire encore. Je suis allé dans un magasin de bricolage pour prendre un joint de robinet au bonne dimension. En remplissant a ras bord, et en fermant, le réglage me parait bien.
Ils sont livré avec 3 types de ressort, j'ai mis les intermédiaire et je testerai samedi, on verra bien...

Voilou

Salut, au niveau de la suspension le réglage était top, pour les virages, flip etc...

En revanche, pour ceux qui veulent faire du freestyle et des jump... C'est pas la peine...
Une mauvaise réception et les 2 avant sont tordus au niveau de la tige... je les remplace par ceux d'origine, et la une réception sur l'arrière et hop deux autres de tordus !!!

Resultat des courses les 4 sont HS après une journée !!!
Faut voir si le trouve des tiges aux bonnes dimension plus solide..

Sinon les cardans CVD, c'est top... c'est la première sortie ou je ne casse pas un cardan , je suis content au moins pour ça.

Sinon est ce que les amortisseur hot racing sont solide ?

@+

Yop!
Attends un peu, mes cardans CVD HR (les 4!) n'ont pas fait plus de 3 packs, mais bon tu nous dira à la longue...
Les amortisseurs HR sont assez costauds, il y a toujour les chappes qui cassent, mais bon, c'est pas encore trop grave...
Mag'

A ouais !!! Moi qui croyais que j'étais débarrassé de ce problème... Sinon les chapes des HR se trouve facilement au détail ? Car c'est pour cette raison que j'ai pris des full alu...

Yop!
Les chapes HR, j'en ai jamais trouvé au détail, je les remplace par des chappes d'amortisseurs de Savage XL...
Mag'

Bonjour,
J'aimerais trouver des chapes alu pour mes amortisseurs car a chaque fois je les casse.
Pourtant j'ai les amortisseurs HPI du pack savage SX SS donc les :
ref 108169 - ENS AMORTISSEURS. ALU. FILETES (70-103mm/2p.) de HPI
Et malgré leurs prix, c'est pas solide, je casse a chaque fois l'anneau en partie basse qui est attaché aux bras de suspension : c'est ca les chapes ?
Si oui pouvez vous m'aider pour que je puisse en trouver en alu.
Merci.
J'ai un autre probleme aussi :
Depuis que j'ai mis ces nouveaux amortisseurs (ceux du kit SX SS) qui sont censés etre mieux que ceux d'origine du savage Sx , mon savage ne remote pas completement alors qu'avec les vieux amortissuers oui ???
Pourtant j'ai bien suivi la notice de montage.
Aurais -je oublié quelque chose ?
Merci a vous
Cdt
Cedrikelectrik

Salut,

comme dit plus haut , il faut mettre les chapes du savage XL, qui sont plus solide.