Hello
Quand je me fie à la doc d'Hpi pour le réglage du Failsafe et que je le teste ensuite la bagnole part en marche arrière. Du coup je l'ai réglé sur neutral et non brake. Vous avez une explication ?
Par ailleurs il me semblait qu'on pouvait faire des réglages plus fins avec ce vario. Faut il absolument un castle link ou une carte de programmation ? Je pensais au réglage du freinage qui n'est pas terrible je trouve. Il faut une certaine distance pour s'arrêter après une bonne pointe. Mais c'est peut être normal ?
Tchuss!

Salut Lcb94


Bizarre ton affaire... moi j'ai régler le miens comme le stipule la notice est sa fonctionne comme il faut...

De toute façon sa change pas grand chose je pense ,c'est surtout en thermique qu'il faut qui soit en position frein car sur un brushless c'est pas pareil je crois pas que sa s'emballe comme le thermique.

Au pire sur mon flux ,j'avais trouver une solution provisoire en attendant le Castle-link.

Quand tu programme ta radio avec le contro et ben au lieu d'aller freiner a fond tu freine qu'a la moitié voir un peut moins et âpres tu continus comme indiquer pour finir la procédure...

Apres c'est sur que le Castle-link est génial si tu veux rentrer dans le détail mais pas indispensable.

Voila si sa peut-aider...

Tchuss

hello
tu n'utilises pas la marche arrière ? Car ils disent dans la notice de pousser à fond vers le haut mais moi dans ce cas la ça enclenche la marche arrière pas le frein. Sauf si j'accélère à fond et ensuite remonte le trigger tout en haut la effectivement les roues se bloquent. Mais même en mode bloqué, une fois la radio eteinte la marche arrière s'enclenche. J'ai du foirer dans la manip ?

Yop!
Refais la manip' on ne sais jamais, tu as peut être zappe un truc, voir refaire la synchro de l'esc, on ne sais jamais!
Mag'

je vais reprendre ça au calme, au pire c'est pas grave en cas de perte de reception la voiture passera au neutral ...

Re


Oui refait la manipe au calme...

Moi je viens de réessayer de le refaire sa marche nickél...

Mais tu crains rien sur le fait qu'il se mette au neutre en cas de pérte radio... les moteurs brushless s'emballe pas comme un moteur thermique va faire...

Mais refait la manipe de synchronisation car tu as quand même pas mal de porter avec la radio d'origine... j'ai tester sur un terrain de foot et je n'est pas remarquer de perte ,j'ai pourtant racourci le tube d'antenne de pratiquement trois-quarts...

Tiens nous au courant.

Tchuss

Le tube antenne d'origine est super long quand tu vois que l'antenne réelle ne sort qu'à 10cm Max du châssis. Je l'ai coupé aussi. Le problème c'est qu'en mettant la position France sur la radio j'ai cassé le petit bouton blanc (merdique d'ailleurs). Pourquoi en France on fait pas comme les autres ?? Bon c'est pas grave je ne pense pas que ça arrive souvent. En même temps j'étais à côté d'un terrain militaire ...