bonsoir a tous!!!

je viens d'acquerir fou de joie le precieux..

Je fais mes 2 pleins de rodages roues libres le 3 eme le rotor ne tourne plus....noyage? j'enleve la bougie et la toujours le rotor bloqué, impossible de faire tourner le moteur sans bougie....

j'ai tout respecté pour tant????? tout est bloqué

merci de m'aider je suis vraiment degouté.....

Tu démonte le moteur de son support et tu tourne le Volant moteur avec ta main, si c'est pas suffisant, prend une pince avec un chiffon. C'est juste le piston qui est resté bloqué. Ça fait toujours ca quand c'est neuf! Mais ne t'en fait pas quand ton rodage sera fini, ça n'arrivera plus.

merci pour ca!! mais je suis un peu novice

je le demonte par dessous (les 4 vis)?

et je tourne le volant moteur c'est a dire la couronne argentée? car la en essayant sans avoir demonté je n'y arrive pas du tout

Oui c'est çà, tu démonte le moteur par les 4 vis. Tu aura une meilleure prise avec le moteur en main. Pour te rassurer un peu, j'ai eu le même problème avec mon lrp. Si le piston s'arrête en haut de la chemise, le moteur en refroidissant bloque le piston.
Une fois que tu aura décoincé le moteur, tu fait tourner le volant quelques tours, avec un peu d'after run si tu en as.
Et un conseil pour le rodage, tu positionne le piston en bas et tu attend 15 min que le moteur refroidisse entre deux réservoirs.

j'ai bien demonté le moteur mais impossible de le faire tourner avec la main de plus on dirait qu il y a un jeu de 1/4 de tour d'un cote et de l'autre est ce normal? puis je forcer avec la pince pour le debloquer car la il a l'air vraiment mais vraiment grippé!

bizarre, tu veut dire que tu arrive a le faire tourner mais pas un tour complet? Tu peut démonter la culasse et faire une photo du cylindre avec le piston en bas? Je pense que le moteur a un peu trop chauffé et que l'huile a cramer, se qui a créer un dépôt. Rien d'alarmant, mais il faut être sûr avant d'aller plus loin.

Edit: on va essayer de regler le probleme se soir, sinon tu ne va pas dormir de la nuit!

non en fait le piston ne tourne pas du tout il reste bloqué c'est seulement la couronne qui tourne d'un tout petit peu en faisant clak clak et en faisant bougé la ou tu met le rotor (un aller retour de 20 degré)

Ok, c'est quelle pièce que tu appelle la couronne et le rotor? donne la référence des pièces.




Et aussi, pense a éditer tes messages si tu veut ajouter quelque chose.

c'est la piece 86 271

Citation :

je peux appuyer sur la tete du piston pour essayer de le faire descendre?

Non, tu risque de l'abimer.

Ce que tu appelle la couronne, c'est le volant moteur. réf 86271. C'est elle qui claque en fait, je pense que ce bruit est dû au fait qu'elle glisse.
Il faudrait que tu démonte ton embrayage pour avoir accès a l'écrou (réf 86076).
Ensuite tu tient le moteur dans ta main et avec une clé de 10 tu essaiera de débloquer le piston.

Pedro51 a écrit:

Ok, c'est quelle pièce que tu appelle la couronne et le rotor? donne la référence des pièces.




Et aussi, pense a éditer tes messages si tu veut ajouter quelque chose. Le double post n'est pas toléré.

oups pardon!!

je viens de demonter la 15 295 et la je vois mieux en fait le jeu qu'il y vait ca semble normal c'est le jeu de la biele mais le piston est vraiment vraiment bloqué d'un coté comme de l'autre quand je veut faire tourner la piece 86271

merci excuse moi pour tout ca mais je suis tellement decu qu'a paine 2 pleins de rodage il m'arrive ca!

le piston est completement bloqué dans la chemise, je me demande si c'est pas foutu et je vais devoir changer de moteur

Pedro51 a écrit:

Citation :

je peux appuyer sur la tete du piston pour essayer de le faire descendre?

Non, tu risque de l'abimer.

Ce que tu appelle la couronne, c'est le volant moteur. réf 86271. C'est elle qui claque en fait, je pense que ce bruit est dû au fait qu'elle glisse.
Il faudrait que tu démonte ton embrayage pour avoir accès a l'écrou (réf 86076).
Ensuite tu tient le moteur dans ta main et avec une clé de 10 tu essaiera de débloquer le piston.

ok j'essaye ca

merci encore pour ta patiente

Non, c'est normal ce moteur est connu pour être difficile a roder mais ensuite tu sera ravie de ton achat. Fait comme je t'ai dit tu démonte ton embrayage et tu tourne le vilebrequin avec une clé de 10.
Tu retire toute les pièces que j'ai entouré.

Remonte la pièce 15295 pour ne pas biaiser la bielle.
Et tourne dans le sens des aiguilles d'une montre l'écrou avec une clé a pipe de 10.

Pedro51 a écrit:

Non, c'est normal ce moteur est connu pour être difficile a roder mais ensuite tu sera ravie de ton achat. Fait comme je t'ai dit tu démonte ton embrayage et tu tourne le vilebrequin avec une clé de 10.
Tu retire toute les pièces que j'ai entouré.

Remonte la pièce 15295 pour ne pas biaiser la bielle.
Et tourne dans le sens des aiguilles d'une montre l'écrou avec une clé a pipe de 10.

olala galere sur galer , en remontant la 15295 un des trous a foirer en serrant le trou en haut gauche!!

je peut remonter les trois autres ou je suis obligé de changer la piece???

quand c'est galere c'est galere........

Pour ton problème, j'espère que tu n'a pas foirer le pas de vis car ton moteur risque de moins bien fonctionner. C'est quand même de la petite mécanique, il ne faut jamais serrer une vis autrement qu'avec la force de tes mains.
Au point ou tu en est, va chez un marchand de modélisme, ou si tu as des potes qui fond du modélisme, demande leurs conseil. Ton problème est plutôt délicat.

En demontant le piston etait completement serré.
j'ai pris le taureau par les cornes j'ai mis un chiffon sur le piston et une cle a pipe de sa taille et j'ai donné un petit cou sec qui la débloqué!!!!!!
o victoire me dis je! je remonte le tout et j'essaye et le savage marche!
j'ai fait mon rodage au 16 puis j'ai mis du 25.
mais apres un plein ou deux en accelerant un peu sur un banc il se mettait a caler au ralenti apres reglage d'usine je monte un peu le ralenti mais rien y fait!!!!
la il ne démarre plus. chauffe bougie ok, rotor ok, bougie ok, reglage usine, vis de ralenti un peu fermé.

salut,
ça arrive souvent avec les rotostarts,

moi, je vais a la visseuse pendeant le rodage et pas de demontage de moteur

après tou va bien

k5.9 est capricieux

j'ai exactement le même problème,sa fait chié le savage est neuf et j'ai pas encore fait tourné& l'engin.

je re tente demain pour voir,mais je commence a désespérer mon volant moteur commence a faire la tronche a force de débloquer le piston.

demain,j’investis dans une bonne visseuse.

Salut a tous,

Je vous rassure la plus par des mec qui on le K5.9 on eux le même souci pour le rodage

Quand j'ai acheter le k5.9 j'ai directe installer le roto dessus mais pour le rodage il bloquer toujours j'ai donc remonter la tirette juste pour le rodage et même le piston bloquer j'ai réussi a le débloque car plus de force que le roto

Si tu a la tirette teste avec

se matin je viens de chauffer la culasse pour permettre le rodage,j'ai réussit a faire 2 pleins Complet <3

j'attend que la counasse refroidisse et j'enchaine le rodage

(je suis en déplacement toute la semaine,je pourais vous répondre que le weekend)

Salut uranium33
Je n'ai jamais attendu que ma culasse refroidisse pour mes rodages je ne sais pas si c'est bien ou pas mais je sais que je n'ai pas de soucis
Bon courage pour la fin

merci,j'ai contacté le revendeur il m'as dit que c’était normal.

salut,

j'ai toujours vu et entendu dire qu'il faut laisser refroidir un peut entre chaque plein

mais franchement, les K 5.9 dure a roder

a+

mais bon,après sa doit bien arracher ^^ on va bien voir cet aprés midi,je commence les réglages moteur et cette semaine je finalise :p

bonjour bonne chance a toi ,moi je commence mes réglages samedi
presser de voire se que sa donne le k 5.9 .