Bonjour,

ça fait un bout de temps que je dois vous poser cette question, lors de ma dernière sortie savage j'ai vu que les câbles moteur / Contrôleur chauffaient super fort, même après 5 min d'utilisation avec quelques pointes. A la fin cela a du chauffer tellement fort qu'une fiche c'est carrément dessoudée.

Est-ce normal que ces câbles chauffent? Qu'est ce qui peut provoquer cela, j'ai le moteur Tork 2200 et le contrôleur EZRUN 150A.

Merci pour vos conseils.

Kevin

quelle est la température du moteur?

Environs 40, 50°. Hier j'ai fait un test froid, quelques tour puis une accélération et les câbles était déjà chaud, le moteur normal.

salut,
tes câbles sont ceux d'origines ?
a+

Oui, cable noir du moteur + ceux du contrôleur.

tu n'as jamais eu de soucis auparavant ?

J'ai le flux depuis pas très longtemps c'est la 3eme fois que je tourne avec mais j'ai pas fait attention avant.

tu peux me dire si les câbles du moteur et des lipos sont identiques(en diamètre) au câbles du contrôleur?

Les câbles du moteur et contrôleur sont de la même taille, ceux des lipos légèrement + gros. Par contre j'ai mon "T" ou la les câbles sont beaucoup plus petit.

c'est peut être à cause du diamètre des câbles trop petit.
Mon avis est celui la, je laisse répondre d'autres membres mais à mon avis c'est ça.

Ce petit câble ferait chauffer les câbles du moteur ?

moi je dirais que oui

salut,

C'est pas les câbles d'alimentation coté batterie qui chauffent?

C'est à la sortie contrôleur jusqu'au moteur, les 3 fils?

Contrôles les connexions ou soudures!

Hello

C'est bien les câbles moteur, pas ceux des lipos. Les soudures ont été refaites après qu'une fiche c'est dessoudée, elles sont correctes.

Salut tout le monde.

@Dconan:
Tu utilises quoi comme lipo?
Qu'est ce que tu entend par chaud?
Essaye de voir avec une sonde de température laser pour vérifier la température de ton câble.


Essaye voir de mettre la même section de câble partout.
Revérifies aussi tout tes connecteurs, tu as peut être déjà fait tout ça, mais refait le d'un bout a l'autre de ton installation électrique.

Sinon essaye en changeant de moteur, ou en changeant l'esc et au fur a mesure tu isoles ton problème, pour trouver ton composant défaillant.

Je ne peux pas te dire plus.
J’espère que ton problème va s'arranger.

Bon courage
@ ploutch

Salut,

Question bête : C'est pas les connectiques qui provoquent ça

Bab'

salut,
A ma connaissance les connectiques sont faites pour 60A alors que le controleur en crache 120A mais je n'ai jamais lue quelque part qu'elles faisaient chauffer les câbles.
a+

Salut.
Sinon essaye de changer tes connectiques et les remplacer par des PK dorée.
C'est le top.

@ ploutch'

Hello

Je vais refaire mon Y avec du câble pour gros pour commencer, après les connectiques actuelles c'est du costo pourtant, qu'est ce que tu appel "PK dorée" ?

salut,
voili voilou je m'en sert pas de soucis pour le moment

c'est du 5.5mm appeler aussi bullet conectors

Salut !

Moi à mon avis c'est que les câbles du Tork plus ceux du contrôleurs sont trop long! Raccourcis ceux du contrôleur et là ça devrait moins chauffer!

C'est vrais qu'ils sont long, les câbles moteur suffisent presque pour être branché directement sur le contrôleur. Merci de vos conseils, je sais ce qu'il me reste à faire. Je vous tiens au courant.

Hello

Désolé pour le double poste mais je vois pas trop comment vous tenir au courant si non. J'ai refait mon Y avec du câble de 10 même taille que ceux du moteur.

J'ai complétement coupé les câbles du contrôleur de 20cm pour souder des fiches directement sur celui-ci, je place ensuite les câbles moteur sur ces fiches résultat il y a plus que les câbles moteur.



Je vais surement tester cela dimanche avec titi13 etc...

Par contre et heureusement que j'ai les vue, regarder l’état du câble d’antenne du récepteur, je vais essayer dans souder un autre mais c'est minuscule

Salut,

Pour memento général, il serait bien d'éviter le Y aussi

Ton électricité passe par trois connections deans inadaptées, c'est pas très bon.

Et il y a beaucoup de fil. On conseille généralement de les rétrécir au maximum tant pour le moteur que pour la batterie.

Salut,

çà chauffe, c'est normal, mais pas trop, tu dois pouvoir les tenir dans la main.
comme a dit Rotor, tu as trop de fil, la théorie c'est 20cm max entre le moteur et le contro, mais aussi entre les accus et le contro.
Je te conseille de souder ton Y direct sur le contro façon Flux d'origine

Tes connecteurs Deans ont dû tous un peu souffrir, si tu peux, mets des connecteurs + gros comme t'indique Tiago.