Salut à tous, après un mois d'attente j'ai enfin pu récupérer mon Savage flux bloqué en douane.
Je pense faire quelques modifications comme par exemple mettre le châssis du XL et changer les amortissement que je trouve mou par rapport au savage X SS, sinon fini les blabla et place au photo du déballage.





Je me suis aussi équipé de ce qu'il faut pour faire marcher mon joujou


Je pense utilisé 2x2s et 3x3s, mais ne sais pas si ces batteries vont rentrer dans le porte-batterie?
Les 3S: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16225

Les 2S: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16224

salut,
magnifique ton flux


HS:on va pouvoir tourné

salut,
elle ne vont pas rentrée sur la hauteur
il va te manquer de la place
au pire tu vire le couvercle et tu met du velcro

Salut,

8Ah sa fait pas un peu beaucoup surtout en 6S tu va faire des run de 1H

Salut

C'est accus vont te plomber ton savage, 644g pour un 3s et 494g pour un 2s

Prend plutôt des 2s 5000mah 25c et 3s 4500mah 25c, ils seront moins lourd et réduiront les contrainte du au sur poids de tes accus!

a+
Tim

Belle acquisition !

Fais vite des vidéos et dégueulasse le aussi !

Salut, beau petit bèbè, bravo

Salut,

belle acquisition

pour le chassis XL je te conseillerai de te faire les dents tel qu'il est là, et de prendre le chassis Flux XL Pro-savage dès qu'il sera dispo

pour les accus, avec Mini-rider, trop lourd ceux que tu as choisi
et commence par du 2S

Djbobnico

j'ai vu qu'ils sont lourd, mais comme le flux est très nerveux, je pense qu'avec le poids ça va le calmer un peux


Edit 1:

mini_rider67 a écrit:

Salut

C'est accus vont te plomber ton savage, 644g pour un 3s et 494g pour un 2s

Prend plutôt des 2s 5000mah 25c et 3s 4500mah 25c, ils seront moins lourd et réduiront les contrainte du au sur poids de tes accus!

a+
Tim

c'est trop tard, je les ai déjà commandé depuis une semaine et demi, mais tarde à arriver

mes mains de démangent pour faire fonctionner mon flux aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh

Edit 2:

Djbobnico a écrit:

Salut,

belle acquisition

pour le chassis XL je te conseillerai de te faire les dents tel qu'il est là, et de prendre le chassis Flux XL Pro-savage dès qu'il sera dispo

pour les accus, avec Mini-rider, trop lourd ceux que tu as choisi
et commence par du 2S

Djbobnico

oui pour le chassis XL pro-savage, mais comment on fait pour savage quand est-ce qu'il est dispo


Edit TS: attention au multi-poste Tu as la fonction édité pour reprendre tes messages

xXxSAVAGExXx a écrit:

j'ai vu qu'ils sont lourd, mais comme le flux est très nerveux, je pense qu'avec le poids ça va le calmer un peux

Salut

Certes sa va calmer un peu ses ardeurs, mais sa va surtout le faire chauffer un peu plus, et augmenté les contraintes sur les différents élément se qui pourras entrainé des casses plus rapide que d'ordinaire.

a+
Tim

pour le chauffe j'ai pensé à mettre un radiateur et ventilateur castle dessus, sinon pour les pièces on verra au fur a mesure, comme on dit qui tente rien n'a rien.

Bon j'ai roulé avec les gros lipos 8000mah, et je peux vous dire que le poids des lipos mon savage ne ressent rien du tout, même en 2x2S il est trop puissant.



voila pour ceux qui veulent utiliser ces lipos, durée de run 1h30 et lipos pas encore vide, je ne sais pas combien de temps ils durent cars j'ai pas encore réussi à les vider complètement lors des run. sino pour faire des sauts avec le poids des lipos j'ai commandé 4 amortisseurs big bore de HPI pour les mettre dessus et veut mettre huit 30 de chez HPI, j'attends les huile pour les monter sur mon savage.

Salut,

tu as une ch'tite photo pour nous montrer comment tu les as installé

Dj'

Voila comment je les ai installé:

Voila ce que le facteur m'a apporter il y a quelques jours:


Maintenant voyons comment il est mon flux avant que je lui ouvre le ventre

Ouvrons lui son petit ventre:

et Mettons lui les grosses plaques grises et voyons ce que ç donne:

et maintenant en version habillé:

Trop beau ce SAUVAGE eh SAVAGE

salut,
ouai enfin en XL la on va pouvoir s'amuser sans qu'il se retourne

oui tu l'as dit tiago, je l'ai essayé et je peux te dire qu'en 4S il ne se cabre plus comme avant, c'est beaucoup plus maniable et on peux exploiter a fond des 4S alors que avant j'ai peur d'appuyer a fond sir la gâchette de la radio
J'ai pas encore essayer en 6S, je pense que la il va se cabrer. je mettrai après quelques vidéo de l'essaie en 4S XL

okok
mais je te dit d'avance que en 6s même en XXXL il se cabrera comme moi en marche arrière un standing back flip

Après quelques essais de la bête, une constat: les amortisseurs sont trop mou, donc j'ai commandé ça:


Pour mettre dans cette bête:

Pour avoir ça:

Après petit teste:


après ça je pense que le chassis ne touchera plus le sol lors des sauts

Salut

Moi je suis en 6x6x2 et même en 4S le savage cabre encore donc je vous dis pas en 6S.
Le seul truc bien en 6S c'est pour le trial car il y a un couple fou mais il faut une transmission très courte..

Juste un conseil, ne durci pas trop tes amorto a l'arrière car s'ils sont trop dur ils ne vont plus amortir la puissance a l'accelerarion et tu va encore plus cabrer
A la limite laisse les 2 amorto derrière mais vire le ressort sur un des deux pour jouer juste sur la compression

buche38 a écrit:

Salut

Moi je suis en 6x6x2 et même en 4S le savage cabre encore donc je vous dis pas en 6S.
Le seul truc bien en 6S c'est pour le trial car il y a un couple fou mais il faut une transmission très courte..

Juste un conseil, ne durci pas trop tes amorto a l'arrière car s'ils sont trop dur ils ne vont plus amortir la puissance a l'accelerarion et tu va encore plus cabrer
A la limite laisse les 2 amorto derrière mais vire le ressort sur un des deux pour jouer juste sur la compression

C'est vrai Buche38 que à l'arrière les amortisseurs sont trop dur. je pense que je vais faire comme tu le dis en enlevant les ressorts a l'arrière, et si à l'avant ça amortis pas assez je ferai de même qu'à l'arrière.


Edit:

download666 a écrit:

xXxSAVAGExXx a écrit:

oui tu l'as dit tiago, je l'ai essayé et je peux te dire qu'en 4S il ne se cabre plus comme avant, c'est beaucoup plus maniable et on peux exploiter a fond des 4S alors que avant j'ai peur d'appuyer a fond sir la gâchette de la radio
J'ai pas encore essayer en 6S, je pense que la il va se cabrer. je mettrai après quelques vidéo de l'essaie en 4S XL

Salut,

Pour avoir un "presque" full alu je peux te dire qu'en 6S c'est encore trop puissant, faut vraiment doser à mort la gachette et ne jamais appuyer à fond sauf en plein saut pour les figures sinon même lourd, il se retrouve sur le toit en moins de deux.

C'est d'ailleurs pour cela que je ne roule plus en 6S, personnellement je trouve ça bien trop puissant pour l'exploiter en course pure, maintenant pour les fans de sauts et figures, là c'est une autre histoire

Si tu restes en 4S, tes pignons te diront merci

Je pense que si en 6S c'est trop fort je mettrai 5S alors. j'espère simplement qu'il n'y aura pas de problème avec la différence de poids des lipos.


Edit TheSavageur

Salut,

ton test tu nous l'as fait sans les accus

Si tu veux moins câbrer, réduit ton rapport, un 17x45 devrait être pas mal en 6S



Dj'

TheSavageur a écrit:

Bonsoir xXxSavagexXx Afin de ne pas trop surcharger la lecture du forum, les doubles postes sont interdits (messages posté d'affilé) Si tu veux modifier ton dernier message, tu as la fonction en haut à droite du ton message. Ce bouton te permet de reprendre ton message, pour répondre à plusieurs membres à la fois par exemple. Le forum met également à ta disposition des didacticiels pour t'aider: ICI J'édite tes messages, Cordialement TheSavageur Edit: Je viens de me rendre compte que ce n'est pas le premier rappel. Je t'avais déjà fait un rappel en page 1, celui-ci n'a pas eu l'air d'avoir été entendu STEP 1

si j'ai bien compris je dois mettre mes différents post d'images au tout premier post? si c'est ça ok as de problèmes pour le prochaines fois car je pensais que les doubles poste concernaient que les posts sur différents section.
Concernant le rappel, je viens de regarder en page 1 et je ne vois pas du tout que tu m'avais fait un rappel??? sauf si vous pouvez supprimer vos rappel.

Sinon pas de problème tu peux éditer mes messages.

Djbobnico a écrit:

Salut,

ton test tu nous l'as fait sans les accus

Si tu veux moins câbrer, réduit ton rapport, un 17x45 devrait être pas mal en 6S



Dj'

Salut,

oui j'ai fait le teste sans les batteries, c'est bête de ma part car on ne roule pas sans batteries
vais refaire le teste avec batteries et te montrera.
Pour le rapport 17x45, il a combien de différence par rapport à celui d'origine?