Bonjour,

Voici mon Savage X SS et son histoire de customisation :

Je l’ai acheté chez Towerhobbies le 20 août 2007.
Je l’ai équipé de suite :
- Hpi Module de MAR pour SAVX (une erreur de jugement, mais pas sur le moment) ;
- La wheelie bar HPI ;
- Une télécommande Futaba 2PL FM et un servo Futaba S3305 ;
- Kit de cardan RCBest ;
- Skid Central de RcMod (boutique Ebay) ;
- Protège réresvoir Atomic couleur titane.

Le montage fut fini le 29 août 2007 et son rodage le 5 septembre 2007.




Par la suite, j’ai décidé de lui mettre un Rollcage New Era provenant de chez Promodèlisme et servo de direction plus fort, un Xpower MG995 (plus fiable que les TowerPro, vous me direz, y’a pas plus facile)

Suite à la rupture de la corde du lanceur, j’ai acheté un kit Rotostart 2. J’en ai profité pour acheté un pot Tsais , le mois qui suivait une Futaba 3PM 2.4GHz prenait place dans le boîtier radio.

Fin 2007, des options à foison :

- Amortisseurs Alu HPI A712 mis sur le SLR
- Ressorts progressif Full Force ;
- Kit de Frein du Savage X HPI ;
- Disques carbone Full Force ;
- 8 Jantes Axial Chromée noire 8 Trous ;
- 4 pneus Big Joe S40 ;
- 4 pneus Moab S40 ;
- Carrosserie de Dodge Charger (vous devinez de quelle couleur et déco ?) ;
- Tour d’amortisseur Atomic ;
- Support moteur Atomic couleur Titane ;
- Fusée Ar Atomic ;
- Fusée Avt Atomic ;
- Couronne Atomic 49 dents pour entrainer le S40 de nouveau en 47/17




Vient l’été et les améliorations continuent :

- masselotte en aluminium Integy T7086 ;
- Boîte 3 vitesses non assemblée mis en place sur le SLR et remplacé par une 2 vitesse avec Marche AR ;
- Pignon de 3ème de Savage X (plus long) ;
- Moteur Axial .32 avec kit pour rotostart ;
- Pot Mielke pour gros moteur mis en place sur le SLR et remplacé par celui d'origine ;
- kit de direction en alu Integy Type II couleur violet ;
- Servo Dymond DS9900 (17kg).




Futures améliorations (en attente de montage et de livraison) :

- Différentiels HPI de Savage XL ;
- Couronne de 52 dents acier HPI ;
- Huiles de diff Recab 20000 pour l’Avt et 10000 pour l’AR ;
- Filtre à air 6mik ;
- Volant moteur MGT.

Projet pour 2009 :

Nouvelle carrosserie Axial Diablo et modification des amortisseurs…

Eh bah dis-donc. A peine reçu le Sav' tu lui achete dejà pleins de cadeaux :lol!:

En tous cas très jolie Savage que tu as là Et bravo pour la réalisation de la General Lee

Oui, tres bien optionné mais pour les diffs de XL n'oubli pas que les noix sont plus grosses donc songe à en prendre en plus.

jolie config !
l'association jante axial / pneus big joe est superbe !

superbe ton savage

Merci pour vos compliments!

Je mettrai d'autres photos...

salut

superbe savage, tes jantes sont magnifiques...

salut,

très jolie ton savage,j'adore ta carro de général lee,la décoration de la carro c'est toi qui la faite ou c'est des stickers

en tout cas félicitation ,ton savage et très propre et avec pleins d'options

Superbe ce Sav' !

Tu tournes que à Thonon ? Ou à d'autres endroits ?

pas mal ta caisse

Whou, super savage, j'adore les roues elles sont magnifique

diablos28 a écrit:

salut,

très jolie ton savage,j'adore ta carro de général lee,la décoration de la carro c'est toi qui la faite ou c'est des stickers

en tout cas félicitation ,ton savage et très propre et avec pleins d'options

Pour la déco Géneral Lee, non, je n'ai pas le mérite de l'avoir fait. Je l'ai commander sur le net au US. C'est le site www.bugsysjunkers.com, mais il faut être patient et savoir hausser le ton à force d'attendre.
J'ai attendu au moins trois bon mois avant de les recevoir...

savagiste74 a écrit:

Tu tournes que à Thonon ? Ou à d'autres endroits ?

Je tourne souvent sur Thonon (le club tourne en 1/5 et j'ai un Baja), car le Chablais est très habité et nos bolides font du bruit... donc par courtoisie, j'évite de "rider", à mon grand désepoir
Mais, il a une carrière vers Gaillard, et j'ai bien envie d'aller faire un tour dés que le temps sera meilleur...

Salut ,

Superbe ton Savage . Il est en tres bonne etat avec de bien bonnes options .

HS on
Sinon je descend parfois dans ta region et profites du lac a Thonon l'été, si jamais je descend avec mon savage, je te tiendrais au courant comme ca tu me feras conaitre les bons terrains
HS off

En fait, les photos sont prises après montage des nouvelles pièces... c'est pour cela que mon Savage parait en bon état.

Attends les nouvelles photos, tu verras que le bougre est solicité!

ou a u acheter ta protection moteur stp

L'arceau vient de chez NewEra, les couleurs sont inexistantes (savage violet et XL noir); tu les touveras chez Promodèlisme.

ok merci beaucoup pour ce renseignement
il sont en plastique ou en alu sont il plus resistant que celui d origine en plastique

Ils sont en tube alu peint façon epoxy,et c'est du costaud vu les crash que je lui ai imposé

Voilà de nouvelles photos...

J'ai oublié comme option un moyeu d'embrayage 3Racing violet, il est le clone de chez Integy.

Mon Axial.32 avec support de filtre à air 6mik et le résonateur Mielke



La 2nd carro de GT2 après quelques run. Les Moab n'ont pas encore servi!



La Dodge Charger capot carbon.

Salut!!!
Je le trouve sympa ton savage, surtout tes 2 carrosseries, domage pour celle du SS qui a pas mal morflé, et super la général Lee

Super ted deux carroseries!!!
Par contre comment a tu fait pour le carbon?C'est un autocollant?

Tu me dira des nouvelles de ces pneus !

Ça c'est de l'optionnite aigüe!!!Très joli Savage. Sinon es-ce que tu es satisfait de ton sauve-servo integy???

jb a écrit:

Super ted deux carroseries!!!
Par contre comment a tu fait pour le carbon?C'est un autocollant?

Oui, c'est un autocollant ,

TheSavageur a écrit:

Sinon es-ce que tu es satisfait de ton sauve-servo integy???

Pour mon sauve-servo, il est sur roulements à bille, et je trouve qu'il n'a pas de jeu par rapport à celui d'origine. Le seul inconvénient est que l'écrou de serrage du ressort se dessert, donc à vérifier régulièrement.

JuJu a écrit:

Tu me dira des nouvelles de ces pneus !

J'ai acheté les Moab en même temps que les BigJoe (je ne savais lesquels prendre) et je n'ai pas encore pris le temps de les essayer. Quand je suis en "ride" (je ne pense pas que ce soit le bon terme pour dire que l'on roule dans la nature), j'ai les BigJoe... et quand je tourne sur le circuit de Thonon, j'ai les DirtBronz d'origine qui soit dit en passant sont sur piste, malgré ce que j'ai lu.

Les Moab sont typés plus pour le trial ou le crawler. Mais, je les avais pris plutôt dans l'optique de l'amortissement lors de réceptions, vu la grosseur du pneu.


Mais pour les prochains (en remplacement des Dirtbronz), j'hésite entre les Badland, qui sont excellent (j'en ai sur mon Baja et mon AX10), et les Axial Monkey Pow ou Terra-izer sur jante Axial Wicked Retro

Salut,

Il a une bonne gueule ton savage avec les big joe et moab sur ces jantes axial !! Ca claque bien

En tout cas ça change un peu de ce qu'on peut voir sur le forum ton savage avec un pot Mielke par exemple Tu pourrais nous dire ton retour vis à vis de cette ligne d'échappement ? Bon vue la photo il parait tout neuf mais je serais bien intéressé par ton retour d'expérience !

En ce qui concerne ton filtre à air 6mik, c'est celui dont les mousses sont rondes mais prennent la forme ovale en les enfilant sur le support ? Si c'est celui la c'est top car il existe d'autre filtre à air low profile ovale, mais il faut des mousses ovales spéciales et ça coute un rond pour pas grand chose...

Sinon il y a un truc que je trouve dommage, c'est le capo noir sur ta carro de General Lee, ça fait trop mastoc

Fab