Salut,

un beau petit investissement avec la touche orange façon Baja.
çà m'a toujours impressionné l'inclinaison de l'essieu avant afin de pouvoir augmenter le pouvoir directionnel. On ne peut pas avoir çà sur un Savage à cause de la transmission intégrale (sauf chassis maison avec une version 4x2).

Pour ton cardan la goupille a glissée ou elle était comme çà d'origine

Djbobnico

Salut les gars

Djbobnico a écrit:

On ne peut pas avoir çà sur un Savage à cause de la transmission intégrale (sauf chassis maison avec une version 4x2

Le kit race que tu as d'ailleurs ne corrige pas un peu çà justement

AurelTT a écrit:

Salut les gars

Djbobnico a écrit:

On ne peut pas avoir çà sur un Savage à cause de la transmission intégrale (sauf chassis maison avec une version 4x2

Le kit race que tu as d'ailleurs ne corrige pas un peu çà justement

Si, mais pas autant, sur le kit il y a des butées afin de ne pas trop braquer pour empécher les cardans de sortir des noix, d'ailleurs si tes cardans ne sont pas calés côté diff avec le petit joint thorique, ils sortent...

Djbobnico

Djbobnico a écrit:

Salut

Pour ton cardan la goupille a glissée ou elle était comme çà d'origine

Djbobnico

Non elle est pas comme ça à l' origine, elle a belle et bien glissé, en plus c' est sertis dedans je crois que je suis bon pour les changer

Merci sur que niveau braquage ça me change du savage avec un pilotage bien plus fin si non c' est la sanction immédiate. Alors que nos petits sav pardonne un peu plus nos erreur

GICAB a écrit:

Non elle est pas comme ça à l' origine, elle a belle et bien glissé, en plus c' est sertis dedans je crois que je suis bon pour les changer

Tu peux peut-être la recentrer à l'étau, sers-toi d'un écrou pour mettre en appui la boule du cardan et puis serre l'étau, tu auras peut-être assez de force... Si tu as un étau biensûr

J' ai un étau en effet, merci je vais tester, mais quand ça bouge une fois, après je crois bien que c' est foutu à mon avis

Salut

Le blitz en vacance



Si non voici ma petite surprise brushless cassé j' ai mieux compris pour quoi il n' avancé plus le sable est rentré par les fils et couac, ça se glisse partout, dommage je n' aurais fait que un pack pendant mes vacances mais quel pied surtout en forêt dans les dunes



La petite vidéo avant le drame

En effet le sable c'est fatal! Quand tu le remplaceras essaie de trouver un "dustproof".

Salut

Donc après divers réflexion pour le nouveau moteur reprendre le même? Mon choix c' est porté sur un brushless en 4 poles pour avoir un peu plus de couple que les simple 2 poles, après mainte recherche moteur léopard et autres, visible chez les sites des fabriquants mais un trouvable à la vente mon choix c' est donc porté vers chez caslte création ou j' avais le choix entre 2 moteurs un le 3800kv spécial SC mais en 2s 3800kv j' ai trouvé ça un peu juste pour la vitesse de pointe, donc j' ai opté pour le castle 1406 en 4600kv qui vas me donné un peu plus de vitesse que le ezrun et surtout +30% de couple en plus.

Donc vivement la réception pour le premier teste

Merci pour tes videos, on voit l'évolution de ton monstre.
Il a l'air de bien marcher, j'espere que tu trouveras les bon réglages.
Bonne route et au plaisir d'avoir de tes nouvelles.

Salut

Mes de rien pour les vidéos. Ah oui tien bonne question nouveau moteur nouveau réglage

Petit bout de scotch sur les trou de vis que tu n'utilises pas!

rotor2001 a écrit:

Petit bout de scotch sur les trou de vis que tu n'utilises pas!

Merci mes sur le blitz il est contre la plaque moteur et sous un carter donc no risque

Salut

Réception et le voici déjà monté.



La petite vidéo du teste, un peu entre coupé sorry à cause du caméraman qui filmait plus le sol



Et surtout au changement de lipo ben petit problème la visse qui tien la fusé av sur l' étrier à disparue

Donc un moteur bien sympa avec pas mal de punch pour la vitesse de pointe un poil plus que le ezrun si non ben passage en 3s ça me tente de plus en plus juste pouvoir une fusé passé

Salut,

il a l'air de bien marcher ce "petit" moteur, çà fait combien de kilo un Blitz (en ordre de marche)

Dj'

Bonne question ça pour le poids dans les 2kg environs pour le miens sûrement un poil plus avec les pneus et option

Salut...

Sympa cette vidéo!!

Salut

Un petit run sur la route histoire de jouer sur 2 vues différentes avec la caméra embarqué.
Les roues sont celle d' origine pour pas user les Proline d' ailleurs ça change vraiment voir la fin de la vidéo zéro acroche alors qu'avec les trencher

Salut,


le petit s'est mangé un cailloux à la fin

Dj'

pas de pitié

Y dépote bien tout p'tit truc

Salut

Oui une bonne série de petit gravillon rien de méchant c' est ma 2éme victime voir vidéo sur la plage la c' était ma femme caméramane un métier à haut risque

Salut Gicab.


Trop bien la vidéo... j'adore le Hayeeee du caméraman...

Sinon sa pulse grave...

Tchuss Gicab

Salut,
sympa les videos,ça envoie sévére...
Tchuss!!!

Salut

Merci à vous.

Un petit coucou des vacances aujourd'hui pluie donc occupation montage vidéo.

La vidéo n°1 des vacances du blitz ce coup si no problémo avec le sable

Les trencher sont vraiment bien sur cette surface avec une adhérence plus que précaire et le moteur aide bien pour remettre tout ça dans l' axe



Le savage flux est jalou mais il n' était pas près pour le sable

PS : il y a eu un bug à la fin sorry

Salut,

j'aime bien ton Blitz, j'ai déjà pas mal hésité dessus et sa réputation n'est plus à faire.

J'aurais une petite question sur ton moteur. J'ai en ce moment un ezrun 9t le même que celui resté sur la plage. (pour info c'est un 380 et avec les ailette il a la taille d'un 540. Par contre le castle me semble un peu bridé avec l'esc à 60A de l'ezrun.

Normalement c'est pas plutôt vers les 100A qu'il faudrait prévoir pour ce genre de moteur ? Et sinon est ce que l'esc chauffe beaucoup ?

Merci et bonne journée