Bonjour a tous!
Je me monte un petit projet Thermique, histoire de voir comment ça fonctionne, mais voilà, je n'ai jamais eu de thermique de ma vie en dehors de mes modèles 1/1...
Donc fatalement j'ai des lacunes a combler!
Voici une vidéo de mon premier plein statique, pouvez vous me dire si le réglage est bon pour que je puisse continuer mon rodage la tête tranquille?
A savoir que comme prévu le K5.9 a eu beaucoup de mal a démarrer, et donc il a fallu sortir la visseuse!

Yop,
Tu as mis les réglages de base cité dans la notice hpi?
Généralement il faut se fier aux notices hpi.

Sinon conseil :
Éloigne le plus possible ton refroidisseur de pressu de source de chaleur (culasse et réso).
Son rôle est de dissiper la chaleur des gaz d’échappement, si tu l'approche d'une source de chaleur, il sert plus a rien et peut faire l'effet inverse, or il faut éviter ça...
Même principe pour ton filtre essence, il est en alu en plus donc Mais le ailleurs qu'au dessus du coude du réso'.
Je te conseil de prendre la rollcage pour XL, ainsi tu pourra fixer ton refroidisseur ainsi que ton filtre essence.
Sinon ça me semble bon, le pot crash de l'huile, ralentit stable...

salut mag

difficile de donner un avis sur le réglage d'un moteur sur une vidéo
le plus simple est de ce référer au manuel constructeur

http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/15250.pdf

ils te donne le réglage des différente vis pour le rodage , facile .
normalement les réglages sont d'origine .

edit: doublé par raph

Yop!
Merci les gars!
Je suis depuis le début le manuel, mais il y a des choses qu'il ne disent pas...
Comme est il normal que mes pleins en statiques se finissent en moins de 5min(je dirais 3min max...)??
Ma culasse ne chauffe pas, moins de 50°C, c'est normal?
Mag'


Edit: A oui, j'utilise du carburant RB 25% spécial rodage, et une bougie RB Froide N°7.

je savais le 5.9 gourmand mais a ce point la .
c'est surement du au réglage rodage , si un possesseur de 5.9 peu confirmer
avec une tell conso c'est normal qu'il ne chauffe pas beaucoup,
le rodage demande quand même une monté en température (80°) pour cela utilise un chiffon autour de la culasse pour le faire monter en température

tu peut utiliser un récipient pour récupérer l'huile qui sort du pot .

Yop!
Bin oui, je me disais aussi...
Bon ça dois marcher un peu quand même, car il démarre de mieux en mieux, sans toucher aucun réglage...
Mag'

Hello!!

3 Min maxi en statique avec un pleins??La je doute,il y a une erreur quelque part..

FRED'

Yop!
C'est ce que je me dis aussi, je vais faire mes pleins en roulant maintenant je vais y aller molo, après il y a d'autres réglages pour rouler, on verra bien...
Si quelqu'un comme Gosraider pouvais passer pour nous faire part de son avis, il a l'habitude de roder du K5.9, il me semble.
Mag'

je vous remet une vidéo, je ne trouve pas ce qu'il se passe, le régime a l'air haut, d'ailleurs les roues tournent, et si je pose le savage a terre il roule!
Par contre si j'accélère un poil, il cale...
Mon carbu est ouvert entre 1 et 2mm, sinon, impossible de le démarrer, je pense qu'il est loin d'être libéré, car le rotostar ne tourne même pas dedans!
Sinon, ça donne ça:

Sur quel réglage faut il jouer?
Mag'

Bonsoir Mag,

Sur le carburant de rodage RB, tu as plus d'huile que de nitro, donc pour la conso c'est normal, ne t’inquiète pas, mais quand même, il faut amener de la chaleur au moteur, si non l'huile ne brule pas et risque de bloquer ton moteur.

Donc tu vas :

- 1 mettre ton moteur en route
- 2 fermer ta contre reprise d'un demi tour
- 3 fermer ta pointe principal d'un quart de tour
- 4 fermer ta vis de ralentit de façon à avoir un ralentit stable

le régime de fonctionnement pour le K5.9 est entre 90°c et 120°c même en période de rodage, du moment que tu ne touche pas les gaz

Un conseil, fait trois pleins avec le carburant de rodage, ensuite passe au normal.

Donne des nouvelles.

Yop!
Merci d'être passé Gos', car je me doute qu'il y a des choses a reprendre, mais je ne sais pas quoi!
Oui pour le carburant de rodage, je récupère énormément d'huile au niveau de l'échappement!
et la culasse au niveau de la bougie tourne en moyenne a 45°, donc je ne suis pas dans les clous!
J'ai déjà 5 pleins, je vais allé me chercher du carburant RB 25% buggy pour le reste du rodage.
Je vais suivre ton protocole dans la semaine, et je vous fais mon topo!
Mag'

5 pleins, c'est plus que j’espérais, pour moi ton moteur est rodé, enfin il faut peaufiner, mais s'est nikel

Yop,

on ajuste la reprise en deuxième, et on ne touche surtout pas a la contre reprise avant que le moteur soit complétement rodé

on commence par la richesse (pointeu)
on règle l’accélération maxi jusque au bon compromis! c'est a dire, on accélère en roulant de préférence en ligne droite, chaque aller retour on affine le pointeu d'un 1/8 de tour en contrôlant toujours la temp jusqu’à ce que le moteur trouve une faille a l’accélération (ce effet arrive quand il a monté dans ces tours) et la on revient d'un 1/8 de tour, dans ce réglage le moteur reste toujours lent au démarrage, c'est normal
On passe a la reprise (coté soufflet de carbu) on ferme par petites étapes de même pas 1/8 de tour, on effectue le meme mode que pour le pointeu a part que le le moteur cale a l’accélération et la on revient d'un poil jusque ace qu'il démarre sec et sans faille
On passe au ralenti, attention, ce moteur est capricieux le début il aime le ralenti un peu élevé (gourmand)
il faut le régler de manière a ce que la cloche n'entraine plus et de façon qu'il ne cale pas

Ne touche surtout pas a la contre reprise


Ce moteur ne se fini pas de roder avec 5 pleins
RC'

Yop Mag



Content que tu sois passer du coté nitro... pourtant j'avais cru lire que la nitro etait interdite cher toi...

Sinon tous a fait d'accord avec Rcsotrop

Surtout ne pas toucher a la contre-reprise surtout pendant la phase de rodage... d'ailleurs même après (cette vis c'est plutôt "touche pas a sa petit con") mais je pense que Gosraider parler de la vis reprise et pas contre-reprise...

Tu peut referme ta visse de reprise de 1/8 voir 1/4 car sa doit être pour sa qu'il cale quand tu accélère.

Et ta richesse d'un demi car elle doit être forte ouverte pour passer un plein en 3mn... il consomme le 5.9 mets la... et entamer le rodage dynamique.

Le 5.9 est plutôt long a roder car il sert énormément quand il est neuf... l'idéal serait de le chauffer a 70-80° pour le démarrer et la tu verrais que le roto l'emmènerai sans souchi... mais faut absolument qu'il monte en température entre 80 et 100° pour que la chemise se dilate ;pour âpres le rodage le 5.9 fonctionne bien entre 110 et 130° pour des performance Optimal.

Mais cinq plein en statique il est encore loin d'être roder... un rodage c'est au moins 1.5L voir même 2L pour que le moteur soit libérer et tu verras que quand tu auras passer 2.5-3L tu te diras Waouh il envoi le 5.9...

Pour le rodage dynamique ,tu referme la vis de richesse de 1/8 voir 1/4 (c'est plutôt conseiller 1/8 mais vu que sur nos monster on a des gros réservoir un 1/4 sa le fait) tous les pleins.

Pour la reprise c'est comme la dit Rc ,c'est assez simple tu fermes la reprise jusqu'a étranglement du moteur et tu réouvres de 1/8 par sécurité...

Le ralentie pareil tu le descends au plut bas possible et tu le réouvre de 1/8 ,pour le rodage laisse le asser haut pour éviter les calages intempestif...

Mais sache que quand tu touche a la reprise ou a la richesse tu est souvent obliger de réajuster le ralentie ralentie...

Té durit paraisse pas très longue... sur le savage en général 25cm a l'alimentation nitro et 30cm pour la pressurisation et comme te l'as suggérer Raphaps essai de déplacer ton refroidisseur car la il va avoir l'effet inverse.. .

Ta quoi comme accu dans le Roto ?

Et surtout pense a changer ta bougie a la fin du rodage... une Os 8 va super bien avec le 5.9

Voila Mag en espérant que sa se passe bien ,mais je n'est pas de doute... et désolé pour le pavé...

Tchuss et bon courage tu verras aprés le 5.9 c'est une petite bombe...

Yop!
Ok, je vais essayer les choses pas a pas, ne vous en faites pas.
Pour la longueur des durites sur le manuel du XL, il est marqué 230mm pour les 2 durites, donc mes 2 durites font 230mm...
Si vous me dites que ça ira mieux autrement, je peux toujours essayer!
Pour la roll cage XL, elle fait partie des pièces pas encore arrivée, ainsi que mes pneus, et ma carrosserie...
Mag'

Zébulon a écrit:

Yop Mag


Surtout ne pas toucher a la contre-reprise surtout pendant la phase de rodage... d'ailleurs même après (cette vis c'est plutôt "touche pas a sa petit con") mais je pense que Gosraider parler de la vis reprise et pas contre-reprise...

Salut, non c'est complétement faux, je parlais bien de la contre pointe et de la pointe principal aussi

Salut
Moi, j'ai fait 1,5L avant de faire les réglages. Par contre si tu calles quand tu accellere, resserre d'1/2 ou d'1 tour ton pointeau de richesse
Mais pourquoi ne faut il pas toucher a la contre reprise

Salut Mag'

Il a l'air bien ce rodage

Pour le fait qu'il cale quand tu accélères, si quand tu auras modifié les réglages comme disent Gos' et RCsotrop il continue de caler quand tu accélères, change de bougie par une plus chaude Perso j'utilise des bougies OS8 (avec du RB ça grille pas à chaque réservoir comme avec du Labema...), c'est des médium, démarre au quart de tour par tous les temps et comportement du moteur super

Côté bougies RB, t'as la RB n°5 qui est très bien aussi comme elle est assez chaude le moteur ne devrait pas caler à l'accélération

Si un moteur est équipé d'une bougie est chaude, meilleur sera son comportement à bas régime, et plus la bougie est froide, meilleur sera son comportement à haut régime

Mais les bougies chaudes démarrent plus facilement que les bougies froides, et comme les OS8 sont des médium, elles sont bien pour les 2...

Yop,

attention Ces moteurs (plus de 28cc) ne supportent pas les bougies chaudes
Perso, j'ai utilisé une bougie moyenne R4 uniquement pendant le début du rodage rodage après j'ai passé a la bougie froide (d'origine)

RC'

RCsotrop a écrit:

Yop,

attention Ces moteurs (plus de 28cc) ne supportent pas les bougies chaudes
Perso, j'ai utilisé une bougie moyenne R4 uniquement pendant le début du rodage rodage après j'ai passé a la bougie froide (d'origine)

RC'

28 cc il me semblait qu'un K5.9 était un 5.9cc tu veux dire les moteurs supérieurs à .28

RCsotrop a écrit:

Yop,

attention Ces moteurs (plus de 28cc) ne supportent pas les bougies chaudes
Perso, j'ai utilisé une bougie moyenne R4 uniquement pendant le début du rodage rodage après j'ai passé a la bougie froide (d'origine)

RC'

Déjà signalé à Mag, il le sait

oui, il voulait dire un .28

juju-du-27 a écrit:

RCsotrop a écrit:

Yop,

attention Ces moteurs (plus de 28cc) ne supportent pas les bougies chaudes
Perso, j'ai utilisé une bougie moyenne R4 uniquement pendant le début du rodage rodage après j'ai passé a la bougie froide (d'origine)

RC'

28 cc il me semblait qu'un K5.9 était un 5.9cc tu veux dire les moteurs supérieurs à .28

Yop,
Autant pour moi juju si j'ai zapé le i a la place du c
HS:
moteurs, HPI: 0.12ci=2.1cc, 0.15ci=2.5cc, 0.18ci=3.0cc, 0.21ci=3.5cc, 0.25ci=4.1cc, 0.28ci=4.6cc, 0.36ci=5.9

RC'

Yop!
Alors des News!
Pour le moment, je n'ai pas changé mes réglages, car j'avais 2 paramètres que je voulais changer avant de toucher aux réglages.
Soit un chauffe bougies qui tient la route, un Apro avec accu de 5200mA, et un carburant "normal", et donc plus de "rodage", j'ai pris du RB Buggy 25%.
Alors, mon problème est simple, tant que le chauffe bougie est en place, le savage ne cale pas, dès que je le retire, il cale de suite!
Vidéo:

De plus bien sur, le pot crache beaucoup de carburant, même avec le carburant "classique", photo après un demis plein:

De plus la culasse ne chauffe toujours pas... 50°c a tout casser au niveau de la bougie...
Donc a priori, mélange trop riche?
Gos' tu me confirme tes modifs de réglages au vu de la vidéo?
Mag'

Bonsoir Mag,

- 1 tu ferme ta contre reprise 1/2 tour (sens des aiguilles d'une montre)
- 2 Tu ferme ta pointe principale de 3/4 de tour, tu vas commencer à chauffer, ensuite tu peaufine ton réglage uniquement avec la pointe principale par 1/8 e de tour jusqu'à obtenir une température entre 100 et 120°c.

Tu devras re-régler ton ralentit, il risque d'être un peu haut après ces réglages, fait moi une vidéo

Yop!
Super Gosraider, t'es au taquet, ça fait vraiment plaisir!
Alors, demain, je serais en réunion toute la journée à 250km de chez moi, donc je risque d'avoir du mal à essayer, mais je fais ça le plus vite possible!
Mag'

Salut,

C'est super mag,tu commence à savoir te servir d'un vrai monster
Allez fais nous plaisir,fais comme Aurel quand il est passé aux électrons,fais nous rêver