Salut amis savagistes ! voilà, je me lance aussi en vous présentant mon savage xss k4.6 avec quelques photos sympat

Photos de mon savage neuf, carrosserie peinte ( en blanc, ce ne sont pas des autocollants) si seulement il aurais pue y resté ! lol












Et quelques autres de bash :

Un cardan de roue de cassé ce jour là, pété nett en 2 !! à la suite d'une mauvaise récéption.




Pas trés net se térrain là, mais la bosse est pas mal dutout






Sur celles ci j'adore l'éffet que donne la terre qui part !




Depuis son arrivé, mes achats ont était les suivant :

- culasse Nova
- diffs. complets avec céllules Bling Racing
- cardans rc best
- protection résèrvoir
- embrayage alu Nova
- barre anti weeling
- plaque protection chassi RPM
- batterie de récéption Ofna 1700mah
- indicateur de niveaux de batterie + prise de charge latérale
- roues série 40 proline
- backplate
- rotostart 2
- kit amortisseurs innovative-rc
- amortisseurs Losi lst
- échappement RD Logics
- tringlerie Ofna
- cloche embrayage 17dents
- boite 3 vitesses

Casses ou problème durant les 6L de carburants :

- 1 ressort de tirette cassé ( changer par backplate)
- 1 cardan cassé net en 2 ( changer par 1 kit rc best )
- 1 vis de reprise qui c'est faite la malle ( changer + une pointe de colle SICA à l'éxtérieur )
- 1 pare choc ( juste réparer )

Je trouve le résultat trés beau voyant l'utilisation trés intensif que je lui demande en bash ( je ne pratique que sa ) et toutes les gamelles quil à pris !! Je reste vraiment sur le cul !

J'ai passé commande pour un moteur LRP ZR30

Merci d'avoir pris le temp de regarder ma présentation !

salut,
super ce petit savage
tu a pas quelque photo de ton savage avec toute c'est option quand il n'ait pas en action comme ca on peut bien le voir
a plus et bonne soirèe

Salut savage2a

Dis donc il vole bien ton sav
Superbe photos, oui on veut des photos avec ces nouvelles options

merci !
Promis, j'en fais dès que possible; le savage est en pièces déttacher en se moment pour une révision complete(6L d'utilisations) et un néttoyage minutieux avec white spirit et paic citron à la brosse à dent lol
Il va revenir comme neuf !

J'attend de reçevoir les 4 cales de fixations d'amortisseurs lst pour les triangles commandé hier chez robert (innovative-rc.com) pour savage x, le moteur LRP Z30 et corps alu filetées pour les amortisseurs LST.

Me revoilà avec comme promis, de nouvelles photos du 4x4 qui est enfin terminé.
Il a retrouver toute sa jeunesse !

















Aller HOP!! Au rodage maintenant !!

Salut, elle est pas mal ta caisse. Je suis comme toi je fait que ça (bash)

Je trouve que le bash est le plus amusant avec un monster; sinon, autant prendre une buggy !
Et vue que nos savage y resistent parfaitement, autant en profiter !

Salut,
VIVE LE BASH
Super sympa ton Savage, et avec de bonnes options
Tu as des vidéo à nous montrer

Je vais éssayer dans faire des bien aprés le rodage.

Parcontre vue le temp mauvais et la température basse ici(corse) en se moment, je pense pas faire le rodage ce weekend le moteur ne montera pas dans la bonne température.

J'éspère que mon problème de différentiel va s'éstompé, je vais tésté comme sa;
J'ai posté à ce sujet mais personne n'a de réponse...

Salut savage2a , il est vraiment chouette ton monster , et puis la taille de tes amortisseurs , ils sont trop beaux , envi d'avoir les mêmes tiens !!!

Bonne continuation !!!

salut super ton savage
bonne options , belle carroserie.
pour ton chassis c est toi qui la polie


dav

Merci, la seconde est la carrosserie du flux, j'ai enlever tout les autocollant écrit flux.

Pour les options, je privilégie la fiabilitée et les performances.

Pour le chassis, oui, j'ai tout passé au destop avec un pinceau pour accéléré le procéssus et pour évité que le destop attaque le moins possible l'alu.

Puis un bon coup de paille de fer et de belgom, voilà.

Le X a été caché avec du scotch marron d'emballage, couper au cutter.

Merci à tous pour vos commentaires fort sympathique !

Magnifique

Pourrait tu faire stp une photo plus net de la couronne et la cloche moteur, elle me parait pas très épaisse ta couronne, s'est qu'elle marque. Merci

C'est marque genre "d'origine" lol.

J'ai rodé le moteur aujourdhui ! Mais avec un gros soucis pour le premier plein ! Un moteur livré neuf doit avoir de bon réglages d'usine et on ne doit pas y toucher pour le début du rodage ?!
Et bien l'éssence ne déscendé pas et presque aucun rejet de carburant ne sorté du pot ! je me suis rendu compte à la fin du premier plein que la vis de reprise était vissé à fond !

DEGOUTER !!! PAUVRE DE CHEZ PAUVRE !!

Mais j'ai remédier et le restant c'est bien passé.

Et bien.....la surprise à la fin du rodage....
UN MONSTRE !! DEMONIAQUE !! à croire que sa lui à fait du bien
Nature terrain : 50% terre 50% sable.
A quand la libération du moteur ?! lol

Le truc il est incontrolable !! il fait que cabré ! J'ai pas encore réussi a faire une pointe, meme en accélérant progréssivement, dés quil prend de la vitesse il cabre tout seul...
Transmission d'origine 17/47.

Les pneus deviènne super fin et le 4x4 incontrolable.
Je devrais peutetre mettre des pneus médium ?

Je vais voir pour mettre les roues du xl pour éssayer de fréiner umpeu ou une transmission umpeu plus lomgue...je sais pas trop.

Avec l'ancien moteur, impossible de le faire cabré sur le meme terrain, et pourtant avec une cloche en 15 et les célules en plastique.
C'est le jour la nuit, je deviens fou ! lol

Cest si puissant que sa un lrp zr.30 ??

oui les moteurs lrp sont très coupleux, pour limiter les wheelings, tu peux changer ton rapport par un plus long, mais sur ta config, la garde au sol est haute et l'armotissemment surement assez dur donc tu parts facilement en wheeling, le mieux serait de le rabaisser un peu si tu ne veux plus trop cabrer

Ok. Oui mais ils sont au plus souple là, dévisser a fond !
Puis la roulette sert plus trop, il s'en fou, elle a meme pas le temp de touché le sol. Il se retrouve direct sur le toit.

La garde au sol est trés basse, trop pour le bash !

savage2a a écrit:

Ok. Oui mais ils sont au plus souple là, dévisser a fond !
Puis la roulette sert plus trop, il s'en fou, elle a meme pas le temp de touché le sol. Il se retrouve direct sur le toit.

La garde au sol est trés basse, trop pour le bash !

eh bien il te reste en dernier recours le réglage moteur, car je suppose que tu ne veut pas non plus d'un chassis rabaissé vu que tu fais du bash, donc tu peux par exemple dévisser un peu ta reprise histoire de partir un peu moins sec, ou une autre solution, répartir les masses vers l'avant en faisant un mid-tank (réservoir a la place du boitier radio)

vue le poid de laccus 6v je sais pas si le résèrvoir a lavant résoudrais quelques chose, tu crois ?
la vis de reprise est in-réglable, qu'on ferme ou ouvre sa dérègle le moteur, il tousse et cale si on accélère; il marche bien si je laisse au réglage d'usine.
Il tourne super gras là ! Là vis de richesse est presque à ras du pointeau, j'ai juste vissé d'un demi tour.
Peut-être attendre quelques litres pour enfin pouvoir réglé...bizarre.

savage2a a écrit:

vue le poid de laccus 6v je sais pas si le résèrvoir a lavant résoudrais quelques chose, tu crois ?
la vis de reprise est in-réglable, qu'on ferme ou ouvre sa dérègle le moteur, il tousse et cale si on accélère; il marche bien si je laisse au réglage d'usine.
Il tourne super gras là ! Là vis de richesse est presque à ras du pointeau, j'ai juste vissé d'un demi tour.
Peut-être attendre quelques litres pour enfin pouvoir réglé...bizarre.

oui, le mid tank réparti bien mieux les masses, demande a fabsavage ou regarde son topic, il l'a fait sur son savage , sinon je vois pas grand chose d'autre à faire

merci, mais je pense que je vais opter pour une couronne en 49dents et prendre les roues du xl voir ce que sa donne avant de modifier en mid tank.
Mais avec le mid tank, une fois que le résèrvoir commence a bien ce vidé....le phénomène reviens ?!

Tirette cassé aujourd'hui; systeme rotostart en commande.
Couronne GPM 49dents en commande.
Roues savage xl en commande.

jolie la coque de savage flux

savage2a à écrit :

Citation :

merci, mais je pense que je vais opter pour une couronne en 49dents et prendre les roues du xl voir ce que sa donne avant de modifier en mid tank.

Salut ! J'ai des roues de XL sur mon sav mais par contre ça le réhausse un peu et du coup il tient moins bien le pavé das les virages , je ne peux même pas accélerer dès que je braque sinon sur le dos direct !

Je les laisse quand même car j'aime bien la façon dont elles amortissent les chocs et curieusement elles sont plus légères de 40 grammes que celles de S25 !