J'ai bien compris que le moteur a l'avant est mieux par rapport au poids mais je comprends pas comment tu fais pour faire avancer car le moteur est dans l'autre sens sur les savages "normaux" :lol:

JuJu

JuJu a écrit:

J'ai bien compris que le moteur a l'avant est mieux par rapport au poids mais je comprends pas comment tu fais pour faire avancer car le moteur est dans l'autre sens sur les savages "normaux" :lol:
JuJu

Salut,

rien de plus simple , il suffit d'inverser les dif , et le tour est joué

Rico

Salut,

Toujours en attente des tirants de directions et du support servo, j’avance quand même sur le projet, avec le sujet roto, beaucoup ce demandaient comment j’allais démarrer le KO5.9 sans tirette, vue sont implantation, sachant qu’il n’est pas possible d’installer un black plate latéral, et bien rien de plus simple avec la réalisation d’une tige rallongé , voila comment j’ai procédé

Rico

Donc une petite séance dans le mandrin du tour, avec le perçage de la tige indispensable pour un bon alignement, bien évidement les deux tiges ont été sciées préalablement, première phase avec un foret a centré, ensuite avec un foret de 2.4mm.



Ensuite j’insert une petite tige, récupe d’une baguette de soudure a l’arc



Ensuite une petite brasure



Et la voila en bout de roto , pas d’autre solution pour ce post , car il fallait absolument garder le diamètre sur toute la longueur , donc pas de jonction par bague possible.



Voila le premier test , il me faudra cependant retailler un peut la tour central , mais j’expliquerais lors du remontage en détail ce point .

Mais avec la longueur ça tourne pas plus gros (je ne sais pas comment expliquer comme avec une perceuse avec la mèche trop longue)
Sinon bravo pour ce montage!

toujour aussi passionnant de regardé tes post
encore une superbe realisation
bravo

Salut rico ! encore un superbe travail (le 8x8x8)

mais si je peux me permettre une critique, l'histoire du rotostart allongé fait un peut "tache" par rapport a la technologie et l'invention de ton poids lourd

n'aurais tu pas pu mettre une rallonge qui reste a poste ? un genre d'axe comme celui du rotostart terminant vers la tour d'amortisseur avant avec un embout femelle pour y planter le rotostart?

j'avais pensé a un système de fixation comme le pot d'échapement d'origine du baja, c'est a dire une corde a piano ?

sinon c'est une belle bete ! bravo

Greg

luky62200 a écrit:

Mais avec la longueur ça tourne pas plus gros (je ne sais pas comment expliquer comme avec une perceuse avec la mèche trop longue)
Sinon bravo pour ce montage!

Salut,

Si tu veux parler de la rigidité, non pas de soucis la tige reste bien dans sont axe, et malgré la compression du moteur, pas de torsion apparente,

Rico

savage paddle a écrit:

toujour aussi passionnant de regardé tes post
encore une superbe realisation
bravo

Merci a toi , la suite sera encore plus sympa lors de la phase de finition , a suivre donc

Rico

Greg a écrit:

Salut rico ! encore un superbe travail (le 8x8x8)
mais si je peux me permettre une critique, l'histoire du rotostart allongé fait un peut "tache" par rapport a la technologie et l'invention de ton poids lourd
n'aurais tu pas pu mettre une rallonge qui reste a poste ? un genre d'axe comme celui du rotostart terminant vers la tour d'amortisseur avant avec un embout femelle pour y planter le rotostart?
j'avais pensé a un système de fixation comme le pot d'échapement d'origine du baja, c'est a dire une corde a piano ?
sinon c'est une belle bete ! bravo
Greg

Salut,

Non la critique quand elle est fondée c’est un plus au contraire, en fait l’idée que tu viens de soumettre ma traversé l’esprit, mais après étude j’ai préféré une solution plus simple en fait, car la tige embarqué ajoutais du poids, des pièces supplémentaires, me pénalisais pour le démontage, et surtout spécifique pour cette machine, la tige rallongé me sert aussi pour mon XL 4X2 , voila pourquoi j’ai choisie cette solution .

Rico

Salut,

L’heure de la reprise est arrivée, au passage un grand merci a Ridge60 qui a fait le forcing auprès de l’usineur pour avoir les pièces , donc c’est chose faite avec les barres de direction et support servo en Derlin sont arrivées , dans la foulée j’ai donc repris le projet en mains , formalité pour l’installions des barres , Plug and Play diront nous , par contre un peut fort Boyard pour l’installation de la commande de marche arrière , enfin je suis malgré tout arrivé a mes fins , a ce stade les châssis est complètement assemblé , servo gaz et MA ok , il me reste a réaliser les tirants de roues donc 4 seront sur mesure , et viendra un gros travail pour réaliser le câblage radio , bref c'est reparti.

Rico

Voila les 6 pièces tant attendues



Ça c’est de l’optimisation de l’espace



Montage des ensembles de direction , le gros du travail de mise au point a été fait en amont il y a quelques semaines



La aussi l’espace a été exploité au maximum , le but été vraiment d’avoir une machine très compacte pour un 8 roues



Le servo de MA comme à l’ origine monté tête en bas , trainglerie sur mesure et montage avec un demi châssis démonté , bref MA ok



Une fois le châssis verrouillé installation du boitier radio , ou il faudra vraiment faire très compacte niveau câblage , car non seulement il y a 4 servo à connecter , plus interrupteur , alimentation et petit défit sur ce coup la télémétrie sur la bête , bref ça va être chaud ce post .



Arceau et place m’a permit de tester le roto avec le boitier de servo de direction avant , c’est OK .

Magnifique se huit roues très beau travail toujour aussi propre finition au top bon courage pour la suite!
vivemen les video en action!

et bin et bin sa monte bien le ptit monstre
les jours sécoulent et bientot les premiers toures de roues
en tous cas le montage a l'air de bien se passer , cela correspond bien à la conception
tout dans un mouchoire de poche :lol: :lol:
tu as fait un boulot de fou en quelque temps
vivement mon petit colis pour faire de meme
ridge va monter ces piéces lui aussi du coups
bientot un bouble de 8x8x8 soit 16x16x16 en piste

Salut

bonne nouvelle

Il me tarde de le voir evoluer ce SAVAGE

En tous cas toujours un tres beau travail de finition , tu as pensé a tout

Salut,

pour les premiers tours de roues j'ai pas encore de date , mais ce week-end je termine les tirants de direction , et avec des cables volant je ferait aussi les premiers tests des directions , le week-end suivant deux trois reservoirs pour commençer a roder le 5.9cc , ensuite j'attaque serieusement la partie radio , ensuite seulement j'aurais une date pour les premiers essais.

Rico

Salut,

voila la suite après une petite heure de travail , montage des 8 tirants de direction et un essais dans la foulée avec un montage radio volant , donc essais confirmé , l'expérience du 6X6X6 plus les heures passées en amont sur les deux systèmes de direction ont été payante , restera une fois les roues montées régler le pincement .

Rico


la vidéo https://www.dailymotion.com/user/Race95/video/x8xvl3_essais-direction-savage-8x8x8_auto

Et bah nickel cette direction

Vivement qu'ils craquent ces moteurs

Moi perso, c'est pas un peux léger un seul accus pour tous ça?
Il en faudrait au moins deux non?

Mais sinon tres jolie travail

yannis25 a écrit:

Et bah nickel cette direction
Vivement qu'ils craquent ces moteurs

Salut,

normalement le week-end prochain .

Rico

portugnol a écrit:

Moi perso, c'est pas un peux léger un seul accus pour tous ça?
Il en faudrait au moins deux non?

Mais sinon tres jolie travail

Salut,

c'est pas vraiment le nombre d'accus qui est important mais sa capacité en Mha , ici c'est juste un test , mais avec l'experience de mon 6X6X6 qui lui aussi est équipé de 4 servo dont deux a la direction ma jamais posé de soucis au niveau de l'autonomie de plus j'ai toujours un accus de reception d'avance , bref pas léger mais suffisant.

Rico

et ba absolument magnifique t'assure et pensé a tout comme sa je me demandé pourquoi a tu mis un pot tsais et pas le hpi d'origine pour les perf ?


édit diablos28 ; peux tu faire un petit effort sur la composition de tes phrases,et la ponctuation,
l' orthographe etc... pour le bien de tous

Merci

Salut Rico,

Bien instructive cette vidéo

et bonne continuation

Babou

superbe ce travail
je suis en admiration devant une tel realisation
vivement les essaies routier
mais la c est vrai que c est quand meme impressionnant il doit y avoir un sacrée braquage
bonne continuation

Sympas tout ça, sacré Rico pour huits roues dirrectrices!
J'en bave toujours.....

Là, encore une fois, tu frappes fort Rico.
Bravo super taf.

Mat.

et bin sa va braquer fort !

vivement la semaine prochaine ; ; ;

encore et toujours du travail tip top mon Rico

patoch a écrit:

et bin sa va braquer fort !

vivement la semaine prochaine ; ; ;

encore et toujours du travail tip top mon Rico

Salut ,

le voila sur roues avec les derniers tests et réglages statique, maintenant il va falloir attaquer le câblage et cela ne sera pas une mince affaire vue ce que j’ai en tête, plusieurs heures de travail seront encore nécessaire .

Rico



la vidéo https://www.dailymotion.com/user/Race95/video/x8ygff_savage-8x8x8-essais-direction-2_auto


un peut de statique







ici débattement maximum , avec suppression des butées de fin de course , remarqué pourquoi l'arceau initial déssiné par patoch a été profondement modifié , bref j'ai exploité au maximum le concept .



comme a l'habitude les pneus GT HPI devront encaisser le poids de mes machines , et sur ce 8X8X8 le poids sur l'avant est vraiment important.

wolff091 a écrit:

a ok ouai j'y avait pensé en voyant les par choques avec les habituel faut led ! bon dsl chui arriver en route !! j'ai pas tout suivi effectivement !

Salut,

allé la suite avec une séance pesage , en gros une fois terminé les 9.5 kg seront certainement dépassés.

Rico

et ba sa en fait du point pour un seul 5.9 sa ne lui fait pas trop de mal ?
en tout ca super réalisation il a déja tourné ou pas ?