Bonsoir à tous,

Appel à l'aide à peine arrivé sur le forum, j'ai acquis un Savage XL 5.9, reçu par un mec me disant qu'il était en parfait état. Ca commence toujours comme ça.
Après 2-3 coups de rotostart dans le vide, rien ne bouge, je démonte l'arrière du moteur et je découvre que le One Way (HPI 15294) est cassé net sur la tige...

Pas moyen d'en trouver une sur internet.

Etant sur une transaction leboncoin à part porter plainte et trainer en longueur pendant des mois j'essaye de trouver une alternative quitte à me faire rembourser partiellement.

Avez-vous une solution?

Merci et bonne soirée.

Bon et bien pas al peine de répondre, renvoi du bordel, la tige bloquée dans le vilebrequin, que du bonheur... Retour à l'envoyeur.

Salut,

Pas de chance, faut ce méfier avec les affaires sur LBC

Carrément...

Yop

Aille pas de chance, mais pour autant que je me rappelles, le one-way qui casse c'est assez fréquent sur le K5.9

Pour le reste probablement un modèle qui a trainé sur une étagère un sacré temps puis revendu tel quel sans avoir vérifié un minimum qu'il est fonctionnel.

Dommage quand même

A++

Oui puis quand j'ai vu l'état du vilebrequin il baignait dans la rouille comme si l'humidité y était rentrée. On sentait gratter le roulement arrière quoi... Pourtant moteur soit disant rempli d'after run... Je laisse tomber leboncoin, trop de mésaventures et de temps perdu.

Ebay, c'est plus sérieux

Yop

Oui, soit l'After Run c'était du pipeau, soit le moteur a pris la flotte pendant un stockage (Inondation du local par exemple).

A++

Rebondissement, je suis tombé sur le dernier X 4.6. Le gars l'a acheté durant le confinement et n'a fait que deux pleins en statique... J'espère un happy ending bien que le xl restera mon préféré .

Yop

Bonne affaire pour toi

Et finalement, tu l'as reçu ce 4.6

A++

Tout juste cet aprem...Etat neuf le truc trop content. Par contre surpris de pas retrouver la prise de charge de l'accu de réception et une couronne plastique. J'ai mes les accus à charger on verra demain.

Yo,

Bonne nouvelle ça, fait voir les tophes

Bon voilà 2 photos, ça reste un classique tout neuf. J'ai fait le 4ème plein et j'ai senti que le moteur se libérait, je peux descendre un peu le ralenti. Fini en fin de réservoir à 81°C. Rien à voir avec le k5.9 que je prechauffais au seche cheveu sinon ça coinçait en haut. Par contre au roto ça part tout seul je me demande si je mettrais pas une tirette pour voyager plus léger... Juste une question c'est normal que l'embrayage fasse bcp de poussière ?

Salut,

J'ai modifier un peu ton post, sert toi de la fonction "Editer"

Cela me rappelle de beau souvenir belle machine

Je ne comprends pas ta question, sur la poussière

J'ai l'impression que les masselotes ne sont pas en alu et s'usent en mettant de la poussière noire partout.

Unreal_Reaver a écrit:

J'ai l'impression que les masselotes ne sont pas en alu et s'usent en mettant de la poussière noire partout.

Tu as fait le rodage en statique les roues surélevées

Les roues tournaient t'elles

Yop

Vla un beau 4.6 dans son jus, qui a l'air en très bon état d'après ce qu'on peut voir
Il faudra lui faire un sujet dédié sur la rubrique des Savages thermiques

Pas mieux que Gos' pour ce qui est de ton embrayage.

A++

C'est en roulant que ça le fait. Je pense que c'est la nature des masselotes qui fait ça.

Yop

Alors si c'est en roulant peut-être que ton embrayage patine ?

Il y a peut être du gras à l'intérieur ?
Ou des ressorts inappropriés ?

Je laisse les habitués du thermique confirmer ou dire autre chose du fait de leur expérience

A++

Salut,

J'ai jamais eu ce problème est encore moins entendu parler, donc, une vidéo serait plus parlante