Salut salut!

Bon et bien vu que j'ai arrêté le Savage et que j'ai quand même envie de garder la main malgré tous, j'ai décidé de remettre en état la voiture thermique qui m'a contaminé.

Du coups aujourd'hui il a eu le droit à une grosse révision ( d'une échelle à l'autre ça change pas mal) et quelques petits trucs à changer/modifier:

-Roulement moteur mort (impossible à retirer malgré le four et le décapeur thermique)si vous avz une astuce...
-lanceur absent donc à acheter     Commandé
-une radio ( je vais voir les tf-20 d'occaz')     Commandé
-un coude de flitre à air     Commandé
- et 1 ou 2 L de carburant!
-support carro et carrosserie ( pour plus tard)

Le Thunder Tiger SSK version 1






Une conception bien loin d'un Savage : hexa de roues en fibre, fusée montées sur bague en bronze et non roulement,  corp de diff' en plastique, bref ça fait flipper et surtout châssis plat/horizontale

Malgré la marque les plastiques semble bien moins résistant qu'un savage mais avec ses 2,5kg et sont moteur de 2.5 cc, ça devrait le faire!!
Je ne compte pas l’optionner juste la remette en route!

A bientôt pour les premiers tours de roues!

Edit: oups pneus arr' montés à l'envers!!  

Matt'

Salute!

Les commandes sont arrivées !!

matthetalri a écrit:

Je ne compte pas l’optionner juste la remette en route!

Bon ba ça on oublie!

J'ai changé les bagues en bronze ( dans les portes fusées) par des roulements de chez traxxas!

Et hop on installe!


Ensuite j'ai changer les hexa de 12mm en fibre par des hexa hpi en alu + modif'
On coupe et on lime!


On reperce a 5mm au lieu de 4mm ( ou 3.5mm ) sur les hpi


Puis je me suis amusé à faire des renforts en cuivre pour les tours d'amortisseurs qui ont tendance à se casser facilement ( c'est pas beau mais tant pis!)


Ensuite et bien après avoir galéré à retirer les roulements morts du moteur, j'ai chercher sur le net pour les remplacer et toute les références de ce moteur sont out of stock, et les société qui vende des roulement vers chez moi l'on que sur commande et c'est long!

Et comme j'ai également remarqué quelques traces d'usure dans le carter moteur, j'ai décider d'en acheter un d'occasion et je suis tombé sur du neuf pas chère malheureusement je descends un peu en cylindrée passant de 2.5cc à 2.1cc... on verra bien ce que ça donnera.
Le 2.5 est introuvable ou hors de prix...



J'ai pu commencer le montage du moteur malheureusement, le vendeur c'est tromper de vilebrequin donc j'attends qu'il me revoie le bon lundi

Ah j'ai oublié, j'ai aussi acheter une tf-40, merci Babnomad!

Le week-end prochaine le ssk devrait boire ses premières gouttes de nitro surement du RB 16%.

Pour plus tard, j’aimerais changer de pneus/jantes pour faire de ce ssk une voiture typé rally

Passer de 4.6 à 2.1 cc faut pas être normal dans sa tête!!

A plus!

Matt'

Salute!!!

Ayé j'ai finiiiiiii!

Bon on commence par le début:

Jeudi je reçois le bon vilebrequin pour le pro-12, ce dernier est montée dans la foulé et ça donne ça



Et j'avais oublié mais voila se que cache le boitier radio

J'ai du mettre un interrupteur que j'avais, même si j'aime pas trop l'idée, mais je ne me voyais pas dévisser/visser 4 vis juste pour brancher l'accus au récepteur ( accus pyramide 6V 1600mAh)

Et puis j'ai acheté un peu de coco (16%), même si c'est une marque inconnue (pour moi), car mon revendeur ne fait plus rb.... tant pis! )


Bon j'ai plus qu'a roder!

Démarrage assez difficile car je m'étais aperçu qu'il y avait une fuite au niveau du bouchon du réservoir, du coup je démonte je nettoie et je mets du joint silicone bleu un peu la ou je pense qu'il y a un soucis.
Après séchage, le problème et bien résolu!

Aller c'est parti!!!!


Petit soucis, les roues tournent dans le mauvais sens
A mon avis ce sont les différentiels que j'ai du monter à l'envers( si je me trompe n'hésitez pas à me le dire svp )

Richesse bien ouvert on reste dans le 60/70°
trois/quatre plein plus tard, fini le rodage statique, on passe au dynamique et je diminue progressivement la richesse.

Un ralenti plutôt stable, le moteur se noie dès que j'accélère un peu trop donc je devisse encore la richesse jusqu’ arrivé entre 90/100°.
Le moteur tourne très bien la voiture est bien sympas à conduire avec la direction à l'arrière

Rodage terminé le moteur s'est bien libéré.

Seul soucis lors du teste mise à part la pluie qui s'est invitée, une vis de la fusée arrière se dévisse( enfin avant normalement ) sans arrêt, va falloir passer à la loctite !

Voili voilou!
Je suis bien content car après plus de 4/5 ans sans tourner le voila de nouveau en vie se SSK!

Si il fait beau demain je tenterais de faire une vidéo.

Bon je sais que c'et pas forcément approprier de poster l'avancement de ce ssk sur pro-savage mais je ne me voyait pas le faire ailleurs!

Bon week end!!

Matt'

Salut Mat',

matthetalri a écrit:

...
Le moteur tourne très bien la voiture et bien sympas à conduire avec la direction à l'arrière ...

Dis donc on dirait que la fièvre du modélisme ne faiblit pas

Salut salut!!

Hervé_01 a écrit:

Dis donc on dirait que la fièvre du modélisme ne faiblit pas

Wai il me faut ma dose de temps en temps
J'ai juste changer de came par du plus léger
Et on a pas trop de nouvelle de tes savage depuis un moment, t'en es ou?!!?!


Ce matin je change de sens les deux diff', et effectivement s'étais bien ça, du coup on repasse avec la direction à l'avant, un peu plus normal "keumême"
Mais c'est vraiment le pied quand ça roule!!!
( baissez le son car y a du vent et c'est brut, ça tourne un peu aussi, désolé )


Bilan:
Ça envoie pas mal, le moteur est loin d'être sous-dimensionné, caisse assez solide malgré mes craintes et les nombreux chocs/tonneaux.


J'ai du arrête car un écrou ( plastique ) à décidé de partir.


Et aussi un soucis au niveau de l'accus de réception qui se balade et du coup les fils sont venu se coller contre la couronne; la couronne a pris aussi


Prochaine modif' : adapter la caro Desert Rats pour ce SSK et fabriquer des support carro en acier.

Voiloute!

A bientôt pour la suite!

Matt'

Salut Matt
Et ben il a l'air d'envoyer malgré son petit moteur
Pas cool ces vis en plastique à virer de toute urgence ben oui tu roules avec comme si c'etait un savage

Salut Aurel!!!!

Franchement je le trouve bien sympas et sufisant pour moi!!
Ouaip t as raison j'ai changé que celle qui est parti mais je vais faire pareil pour les 3 autres.

Je roule a fond mais les jump je vais commencer doucement car je ne sais pas comment il reagis les quatre roues en l ' air!
Ça change grave du savage surtout quand t arrives sur une petite pierre qui stop net la machine , bin wai c'est du 1/10

Demain matin si je peux j ' irais rouler, je filmerais un maximum!

Matt'

Salut le Rital,

Sympathique comme petite bête. Elle est de quelle époque ou année

Dom.

Salut Dom'!

Il doit être de 2005 à peu près, mais j'arrive plus à trouvé la date de commercialisation.

Vers 2008 il y a eu le V2 avec un moteur 3cc, boite deux rapport pas mal de renfort en alu, bref du plus costaud, mais c'est bien loin d'un savage niveau fiabilité/solidité.

Matt'

Bien le bonjour!

Mini run ce matin, j'ai pas eu le temps de filmé que...


Sur un tonneau l'axe de l'amorto s'est plié et l'écrou plastique ( oui j'ai pas encore changé ) est partie.

Mais y' a plus important et la je ne m'y attendais vraiment pas!

Enfaîte le support en baguette de brasure s'est brisé et le résonateur étant libre, le coude a du tapé sur une pierre et s'est bien tordu.

Je vais tenté de le redresser en le chauffant, j'espère que ça va aller!

Bon allé va falloir que je file au taf, bonne journée!

Matt'

Yop!
Pas cool...
Les supports de resos prennent très cher, entre les vibrassions et les chocs, il faut du costaud!
Bon courage pour les réparations!
Mag´

Salut salut!

Merci mag', j'ai appris ça à mes dépends, mais tous est réglé..
Bon le coude fait bien la tronche mais ça suffit largement pour ce que j'en fait


C'est moche, et surtout que j'ai mis du joint noir haute température car le manchon c'est bien bien déchirer! Tanpis!

J'ai fixé l’extrémité du résonateur avec la tige qui était livré avec le THS que j'avais sur le Savage, j'ai mis une bague par dessus,, ok ça sert peut être pas à grand chose mais c'est tous bloqué à la Loctite donc j'ai plus envie de m'amuser à l'enlever maintenant


Du coup aujourd'hui, avec un beau soleil matinal je décide de rouler un peu avec ce mini monster!!! On respecte le temps de chauffe du moteur


Mais j'ai pas fait un plein que la vis qui lie le triangle inférieur et le porte fusée fait encore des siennes malgré que je l'avais monté en début de demain avec du frein filet bien costaud, mais le "filetage" du plastique s'est bien élargie et je ne peux ni changer de vis ( car la rotule n'accepte pas plus gros, et le porte fusée n'accepte pas plus long ...) Va falloir que je trouve un solution car je n'ai pas pu profiter du ssk du coups .

Voila pour les news!

Dans la semaine je pourrais peut être rouler si je répare tous ça, allez on croise les doigts pour une petite vidéo!

A plouss!

Matt'

Salute!!

Bon l'histoire du " filetage" plastique du porte fusée est réglé; J'ai incruster un écrou en le chauffant et j'ai "scellé" le tous avec de la soudure à froid ( genre pâte Sader mais pro, enfin un truc costaud que j'ai récup'!)

Du coup aujourd'hui étant en vacances " forcées ( intérim oblige...) je file préparer le Ssk et le salir encore plus qu'il ne l'est déjà!

Bon après bien 15/20 minutes à essayer de le faire partir ( à la tirette) le moteur craque enfin et ça donne ça!

Comme d'hab'  Du vent, du tremblement, et du bourinnage donc âmes et oreilles sensible s'abstenir ( ou baisser le son pour les derniers)


Aie... Mais on vois que la plaque en cuivre pour renforcer la tour d'amortisseur fait bien son taf ( serais déjà casser sans, surtout en vu des vis qui font bien la tronche!)
Je suis content car la fusée à tenue malgré les sauts et les cascades!

En re-regardant la vidéo je me rends compte que je ne suis pas tendre avec! Promis je ferais plus gaffe les prochaines fois!

Aller je file réparer ça et surement un autre run dans la semaine!

Bonne soirée!!

Ps: désolé pour les amis des champs de maïs, mais j'ai tous fait pour rouler le moins possible dessus!

Matt'

Salut Matt,

Vidéo privée 


John'ss

Salut John'ss!

Et merci!
C'est réglé, donc la vidéo devrait fonctionner!

Désolé!

Matt'

Hi,

C'est bon 

Effectivement tu n'est pas très tendre avec ton ssk 
Tu na pas carro pour lui? Ce serait déjà un début pour évité quelques casses 


John'ss

Si j'en ai une...enfin une qui était pour mon savage ( snif...) .

Je voulais acheter des support carrosserie d'origine mais il sont introuvable que se soit sur le net neuf ou d'occasion ou chez les detaillant.

Donc je voulais m'en faire mais j'ai pas pris le temps pour ça.

Mais c'est vrai qui souffrira moins avec sa carrosserie.

Ps: c'est une desert rats de chez proline que j'avais gagnée lors de la loterie pro-savage !! ici

Bon aller demain j'attaque les supports !

Matt'

Salut!

Des news et pas forcément des bonnes!!! 



Et oui une autre des maladies de ce petit monstre c'est le bas des " bulks" ( c'est ça le nom hein????) au niveau des axes qui sont vraiment fragile ( pas la première fois que ça arrive.).

L'axe "chewing-gum" à pris aussi ( d'ou la casse)



Je vais tenter des réparer et non d'acheter, en même tant ils sont tous hors stock... 
Le but étant de fixer une plaque assez fine et résistante pour la caler contre la partie brisée, et ça tous le long du support ( d'axe à axe )

Et si je vois que c'est bon je le fait pour les 2 ( donc 4 plaques).

C'est vrai que c'est pas suffisant ce genre de machine pour les bourrins que nous sommes.

ps : Même si le Xs ss me fait de l’œil je résiste, mais grave!!! j'était à deux doigts de cliquer hier!!! A deux doigts!!!! )

Matt'

Salut Matt,

Clic, clic, clic..... Y'a que ça de vrai!!!!!


John

Salute John!!!!

Si tu savais comme j'ai envie... 

Re,

J'imagine bien surtout avec les promo de malade qu'il y a en ce moment.
Si tu peu ce serais dommage de s'en privé et je suis sur que ton SSK te remercierai d'avoir un peu de vacances vue ce que tu lui fait subir....


John

Enfin quelqu'un qui me comprends! 

Je peux me permettre de mettre 200€ mais c'est ce qui va autour qui me parait chère.

Bref je crois que je vais arrêter le hs sinon les  Schtroumpfs et les jaunes ( avec modération ( bim ! double jeu de mot bidon) ) vont débarquer, ou pire!! Le ptit noire.....     

Matt'             

Yep

Il a bien morflé ton engin  bon courage pour la réparation par ce qu'à mon avis, t'es bon pour remplacer le bulk  

HS:
Ça sent pas bon pour tes  mon petit rital  

Doumé.

Salut!

Ils te tolèrent encore chez les admins Doumé!
Sérieux je vous respecte pour ça Rc' et Mag'!     

Aller, des news et de la réparation de fortune, teste demain!



z'avez vu comme c'est droit et net comme découpe!     

Un jour je testerais....

 

Ps: du coups l'idée du savage xs c'est vraiment pas pour aujourd'hui!

Ps 2 : Doumé, t'as choisis Homer comme avatar pour votre point commun... si tu zoom(es) sur le haut du crâne tu aperçois les 2 tifs qu'il lui reste sur le cailloux!    

 

Matt'

Et hop un déterrage de 6 ans!

Parce que oui, j'ai encore le vieux bouzin, et il va avoir droit à une petite cure de rajeunissement...en gros je vire le moulin et je remplace le tout par du nucléaire!

J'ai alors opté pour un kit Gool Rc ( 3300 kv et 45A pour l'esc), parce que pas chère.

Mais la j'ai besoin de votre aide pour le choix du pignon moteur :

Alors voila les données en mode thermique :

Cloche d'embrayage : 11 dents
Couronne : 50 dents
Pignon d'attaque : 11 dents
Diff' : 35 Dents
Roues : Ø 120mm

Et la je mets un moteur 3300kv ( il y a marqué "12t" sur le moulin), et je vais rouler en 3s .
Mais la, je suis perdu pour le choix du pignon... ça veux pas rentrer cette histoire de rapport de transmission...Si vous pouvez me conseiller svp, à savoir que en vitesse je vise du 50/60 km/h Max!

Merci!