Bonjour à tous les fou de savage !!!
Voilà je suis novice en brushless et me suis lancer dans la conversion de mon savage thermique 4.6 via le kit alza racing 1/5 , étant débutant je me demande quels moteur et variateur serait le plus adapté à ma machine merci à vous tous les fou fou de savage .

Salut,

Tous dépend de ton budget

Pour du 1/5, le must c'est I C I I C I I C I I C I

Salut gosraider , et bien j'ai pas de budget défini mais au plus c'est chers et au plus sa me prendra du temps !!!
Castel 400euro quand même c pas donnée !!!
D'autre proposition peut-être ? ??
Merci .

Le combo d'origine du flux ne serrai t'il pas tout simplement suffisant ? Avec une démultiplication adaptée

Salut.

Oui ça c'est fait aussi de motoriser ce genre de châssis avec le combo d'origine.
Mais là c'est grande couronne et petit pignon obligatoires

Au niveau des réglages moteur le timing sera à 0 et le punch control bien modéré, ce sera un minimum.

Et il faudra surveiller la température moteur, un ventilateur sera sans doute obligatoire.

Au lieu du 2200 kv d'origine un 1800 voire un 1600 serait préférable.
Même si dans l'absolu un combo de 1/5 comme celui que t'a décrit Gosraider serait la meilleure option.

Pour réduire les coûts tu pourrais te tourner vers un contro Hobbywing genre un EzRun MAX5 (200 Ampères) ou en second choix un MAX6 (160 Ampères).

Tu peux même prendre le moteur chez eux mais je ne sais pas ce que valent leur moteur, on dirait dans certains cas des Leopard rebadgés et certains membres ont eu des problèmes avec les moteur Leopard (Surchauffe et surconsommation).
On ne sais toujours pas si ce n'était pas de mauvaises copies.

Dans l'absolu je pense qu'un moteur Castle 2028 serait meilleur, là on est sûr que ces moteurs ont un bon rendement. Et avec un kv aussi bas pas de problème de couple

A++

Salut tous le monde et merci pour vos réponse , donc si j'ai bien compris pour être au top des performances , et de la fiabilité sa va me coûter 400$$ + bien sur les lipo , le chargeur et une bonne radio ??? Des avis ???
Pour information je pense par la suite modifier les amortisseur par des lst grâce au kit irc , monté un servo de 30kg , et les roue par les plus grosse possible je veut le surélevé un maximum sans exagération bien sûr !!!
Le différentiel central et la protection sous châssis son en cour de livraison ainsi que le différentiel vorza 48d sûrement à modifier !!!
A vous les fada de savage

Salut,

pour te faire une idée sur les chargeurs que nous utilisons, c'est par iiiiiiiccccccciiiiiiii

hola mutchachos !!!
non pas taper,pour le combo 1/5 dont vous parler,c'est le même que le miens sur la f1,si oui vous faite comment pour rentrer le bourrin parce que moi j'ai pas réussi !!!



lolo

pour info,si c'est le même mon combo est moteur toro 730 kv/vario toro 200A
deux fois moins cher que le castel et tout aussi efficace

Yop.

Justement sur ces kits Alza "5B" le moteur est monté à l'avant, donc de fait il y a plus de place que sur un châssis HPI d'origine.
Tu as des précisions là :
http://shop.alza-racing.com/en/5b-5t-flux/42-v3-5b-conversion-kit.html

Il y a même une plaque moteur rallongée qui peut aider pour cette transformation:
http://shop.alza-racing.com/en/xl-flux/3-motor-plate-xl.html

Mais je te concède qu'une dernière vérification est préférable une fois le châssis monté histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise.
Ceci étant dis ton moteur a l'air vraiment gros Je me demande si il n'est pas plus long qu'un Castle 2028... Quoique...
Il fait quelle longueur ? Le 2028 devrait mesurer 113,2 mm.

A++

ça va peser lourd tous sa

katcha a écrit:

Yop.

Justement sur ces kits Alza "5B" le moteur est monté à l'avant, donc de fait il y a plus de place que sur un châssis HPI d'origine.
Tu as des précisions là :
http://shop.alza-racing.com/en/5b-5t-flux/42-v3-5b-conversion-kit.html

Il y a même une plaque moteur rallongée qui peut aider pour cette transformation:
http://shop.alza-racing.com/en/xl-flux/3-motor-plate-xl.html

Mais je te concède qu'une dernière vérification est préférable une fois le châssis monté histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise.
Ceci étant dis ton moteur a l'air vraiment gros Je me demande si il n'est pas plus long qu'un Castle 2028... Quoique...
Il fait quelle longueur ? Le 2028 devrait mesurer 113,2 mm.

A++

112mm selon le site officiel ici

Yop.

Pas pour rien que j'aie eu une hésitation, merci Cold'

Gosraider a écrit:

ça va peser lourd tous sa

Ce n'est pas pour rien qu'on débatte pour voir si on peut passer sur un moteur 1/5.
Ne serais-ce que pour le poids du châssis

Maintenant si il s'avère que ça ne passe pas il reste toujours la solution d'utiliser un moteur 1/8 avec un petit kv

A++

yop
mon moteur fait 112 et pese 1kg quasiment,et je ne le passe pas sur le sav,le moteur du flux est arrive sur le 6w6

yop,

Perso le moteur 1/5 me semble overkill, même avec le kit de conversion ça devrait pas peser autant qu'un "vrai 1/5"

J'ai trainé un peu sur différentes présentations de Savage 5B, le moteur qui revient le + souvent est le 1717 de chez Castle Il se trouve assez facilement, puisque que c'est le moteur de la XO1 de Traxxas et vaut largement moins qu'un 2028, 150$ fdpin chez JRC par exemple

Cold'

Salut,

Les riffs doivent prendre très cher avec une telle configuration pas bon pour le bash tout ça.

Yep.

C'est vrai que pour le nombre de kv les moteurs de 1/5 sont intéressants, mais j'avoue que je n'avais pas pensé au poids...
1 kg voire plus quand même... Effectivement ça fait un peu beaucoup

Oui Tasty ce genre de moteur a déjà été posé sur un Savage 1/8

Pourtant les moteurs traditionnels 1/8 sont un peu limite au niveau poids pour un 6x6 ou un 1/5.

Effectivement le 1717 utilisé sur la XO1 pourrait être un meilleur compromis, avec 1650 kv seulement il devrait être plus coupleux
Et évidemment pas moyen de le trouver chez Castle, il n'a pas été mis en vente tel quel  

A++

Salut tous le monde dsl pour ma longue absence !!!
Je vois que le débat à continuer sans moi !!!
Donc je reviens car mon savage à pal mal avancer et la question du choix de moteur est très proche .
Actuellement : châssis 5b v3 , diff central + diff vorza , plaque lipos , plaque esc , plaque servo trx , protection sur et sous châssis le tout de chez alza racing ainsi que adaptateur de roue carre 18mm qui arrive pour monter des roue de fg stadium truck . Pour les amortisseur j'ai choisi des 8 gst monter avec kit irc à l'envers pour gagner en haut .
J'ai fait l'aquisition d'un contrôleur toro 200a !!
Il me manque donc moteur ( 1717 prk pas si vous été sur ?? ), lipos et chargeur , servo de direction 7.4v ??
Je vais garder dans un 1er temps ma radio futaba 3pl pour réduire un peut mes frais .
A vous , merci pour tous vos retour .

yop
ton toro ancienne ou nouvelle généretion??
1ere generation ,pas de bec integrer



2eme generation bec integrer

Salut lolo 2ème  génération  , le même que sur dernière photo !!!
Je posterez des photos mais sa a l'air super compliquer !!!

EDIT:
Niveau moteur que penser vous d'un leopard 5692 / 3y 730kv ??

RE EDIT:
Le seule problème c'est que le leopard 5692/3y 730kv ne peut pas se monté sur le kit cd alza racing car entraxe de fixation 25mm , mais alza racing peut me fabriquer la pièces ??
Comme servo que me proposer vous en 7.4v sans dépassé les 60euro ??
Merci

Salut.

Ouaip. Ben pour le Léopard 5692 je ne sais pas trop. C'est quitte ou double.

Au début Léopard on pouvait y aller les yeux fermés (Je me demande si ce n'est pas eux qui fabriquent les moteurs des combos Hobbywing).

Mais dans un passé relativement récent un bon nombre de membres ont monté des moteurs Léopard 1/8 ou 1/10 sur leur Savage (Normal ou XS) et il ont eu des problèmes de surchauffe moteur et de surconsommation.
En gros le moteur avait un rendement complètement pourri

Je ne sais pas si ils se sont fait avoir et acheté des mauvaises copies ou si c'est Léopard dont la qualité a chuté.
C'est pourquoi je me montre prudent sur cette marque maintenant.

A++
Katcha

Salut , le toro 200a 2ème génération que j'ai actuellement est préconisée pour des moteur inférieur ou égal à 1100kv donc penser vous que le traxxas 1717 va convenir , merci c urgent je suis sur point de commander !!!

alors dans tout les moteur que j'ai passer sur le contro,le plus c'est un 1300 kv
sinon sur les deux mêmere je suis en 730 et 780 kv

Bin tampis commande passé on verra par la suite !!!

ben au pire tu change de bourrin par la suite ,je regarderais si le miens eqt pas plus petit que sur mes autre 1/5eme
a bah oui j'ai pas tout dis ,j'en ai une autre qui arriveeeee
en 4x4 ce coup la