yop
photo du jours,et apres la pese,verdict 10kg en ordre de marche

Pfffffff lolo une pure beauté, maintenant pourrait tu faire une vidéo à fond les manettes s'il te plait, une belle ligne droit, sa doit envoyer grave cette affaire

Yop,

Souperbaaaaa!!!!


Run'

Gosraider a écrit:

Pfffffff lolo une pure beauté, maintenant pourrait tu faire une vidéo à fond les manettes s'il te plait, une belle ligne droit, sa doit envoyer grave cette affaire

yop gos promis quand tout sera regle je ferais la j'ai encore beaucoup de taff dessus,j'ai toute les bielette a changer,les frein a refaire,pas mal de bricole dessus,fait trop froid pour le moment
lolo

Yep.

Oui oui, +1 pour la vidéo , mais après les réglage

D'ailleurs en parlant de ça je pense que le pincement des roues avant est complètement à revoir
Saut si tu fais le réglage de l'ackeman par la radio, avec un servo indépendant par roue
Ca se fait avec les radios Futaba par exemple.

A++

yop
alors pour le moment les biellette ne sont pas connecter car je dois tout changer car l'ancien proprio avait rouler sous la flotte et remiser telle quelle,pour ce qui est de l'ouverture sur le train av,y'a deja la photo qui amplifie pas mal la chose,mais il en faut aussi sur ce genre de chariotte
a suivre
lolo

Yep.

Ben ça dépends du style de conduite que tu veux adopter

Sur les tuto où ils parlaient de réglages, ils spécifiaient que pour privilégier la stabilité en ligne droite et les virages à basse vitesse il valait mieux avoir un pincement ouvert comme c'est le cas actuellement.
Par contre ça sera moins directif à haute vitesse.

C'est le réglage le plus couramment utilisé mais là sur la tof je pense que c'est trop

Et si tu mets un pincement fermé elle sera plus réactive autour du neutre (Donc moins stable fatalement) mais plus directive à haute vitesse

Yapluka choisir ton camp

Sinon tu ne m'a pas répondu : Tu as une barre ackerman sur ton terrible engin ou chaque servo pousse sa roue indépendamment

A plouche

alors pour la direction les deux servo sont relier sur le sauve servo que tu  vois sous l'alu a l'avnt ,donc il ne sont pas independants,pour l'ouverture,je verrais en fonction ,perso en dtm je roule a 0 ,donc je vais tres certainement le la refermée deja un peu ,et plus par la suite,mais tout les pilote de 1/5eme m'ont dis de laisser comme ça
donc affaire a suivre

OK merci pour la précision sur ta mécanique, ce n'était pas très évident à voir sur les photos

Pour continuer à en parler même si ce n'est pas applicable sur ta machine, avoir un servo par roue peut être risqué si les servos ne suivent pas correctement, mais sur des radio où l'Ackerman est réglable comme sur les Futaba ça peut aussi permettre de passer d'un angle ouvert à un angle fermé et vice-versa à la volé, ce qui pourrait offrir pas mal de possibilités...

A++

Yop,
C'est vraiment une voiture magnifique, avec toute cette fibre de carbone, les freins hydrauliques moi aussi j adore En tous cas, comme dis Gos', ça doit envoyer sévère!
A quoi servent les petits servis avec les palonniers bleus? Pour la direction? Et le gros rouge
A+

yop
alors les servo sur les bords de la platine radio sont pour les frein,un de 32 kg par maitre cylindre
pour ce qui est du gros il a disparu au profit de deux de 30 kg  a la direction

Salut,
Merci pour les précisions, je comprends mieux maintenant En tous cas c est du lourd ces servos
Bon run

Le Savagiste a écrit:

Salut,
Merci pour les précisions, je comprends mieux maintenant En tous cas c est du lourd ces servos
Bon run

yop
merci sav,je confirme la y'a du lourd,ça picote bien le porte monnaie,y'a quasi un sav en servo,mais bon en même temps faut ce qu'il faut pour maitriser la bestiole
lolo

yoppppppppppppppppppp
aller encore un truc de folieeeeeeeeeeeeee un chassis de RS5 R11 en full carbone et alu
va y avoir du taffffffffffff mais la j'ai deja de la poussée de sueur en sachant ce qui va passer dessus
en 8S ça va envoyer du lourd

Salut Lolo

Heuuuu... Désolé mais là je ne suis plus
Ce châssis (Belle pièce étant dis en passant ) il va avec les trains et l'équipement de la voiture que tu as présentés ici

Parce que là j'ai un peu du mal à visualiser, chuis perdu

A pluche

katcha a écrit:

Parce que là j'ai un peu du mal à visualiser, chuis perdu

A pluche

Moi, j'arrive carrément plus à le suivre le lolo

yop hahahahahahahhahahah
ah ben oui avec moi faut suivre ça c'est clair,alors non c'est un chassi complet que j'ai récupéré
mais depuis le temps que j'en revais de ce chassis caisson en carbone,j'ai pas pu resister,je termine le remontage et je vous ferais voir a quoi ça ressemble ,la je suis en mode gros nettoyage car l'ancien proprio pensait que la crasse protegait la voiture,y'avais 1 cm de terre coller a l'huile de moteru dans le fond du caisson sous le reservoir
lolo

C'est une pistarde

Gosraider a écrit:

C'est une pistarde

ALLER pour ce soir on en est la

Yop

Ha bah oui mais là si tu nous mélange les modèles comment tu veux qu'on s'y retrouve

Comment il a fait pour accumuler de la terre avec une voiture de piste Il courrait sur terre battue ?

Du coup l'autre châssis (Celui du début de ce sujet) tu le mets en standby ? Tu le laisse tomber ? Tu l'as déjà vendu ou échangé ?

A pluche

Au fait lolo, tu as une piste vers chez toi

katcha a écrit:

Yop

Ha bah oui mais là si tu nous mélange les modèles comment tu veux qu'on s'y retrouve  

Comment il a fait pour accumuler de la terre avec une voiture de piste   Il courrait sur terre battue ?

Du coup l'autre châssis (Celui du début de ce sujet) tu le mets en standby ? Tu le laisse tomber ? Tu l'as déjà vendu ou échangé ?

A pluche

yop les potos
alors oui le chassis a été vendu ,j'ai rouler 1h avec hahahahaha
pour la piste ,j'ai le MRTE a cote de chez moi m'ai j'ai jamais le temps d'y aller ,je roule en TT chez un pote qui a sa piste dans le hangar de ses anciennes moissonneuse ahhahahah
lolo

pour ce soir on en est la




EDIT d'aujourd'hui

voila le résultat apres 48h de boulot dessus,maintenant rest a prepare les decoupe et voir comment passer les accus dedans tout en concervant les maitres cylindres

Yop

Bah pour les batteries, pas 36 endroits je pense, au milieu du châssis

Je pense qu'il faudra que tu sacrifies ou repense la traverse des supports arrière et que la plaque supérieure du caisson va en grande partie y passer.

Ou bien autre idée un peu plus folle: Tu poses des supports de batterie sur les supports de carro latéraux.
Mais au vu de l'échelle du bestiau et du poids des batteries qui en découle, tu devras sans doute renforcer lesdits supports ou en ajouter d'autres en plus


Par contre je me fais moins de soucis pour les maître cylindres de freins, tu peux caser ça où ça t'arrange

A++

katcha a écrit:

Yop

Bah pour les batteries, pas 36 endroits je pense, au milieu du châssis

Je pense qu'il faudra que tu sacrifies ou repense la traverse des supports arrière et que la plaque supérieure du caisson va en grande partie y passer.

Ou bien autre idée un peu plus folle: Tu poses des supports de batterie sur les supports de carro latéraux.
Mais au vu de l'échelle du bestiau et du poids des batteries qui en découle, tu devras sans doute renforcer lesdits supports ou en ajouter d'autres en plus


Par contre je me fais moins de soucis pour les maître cylindres de freins, tu peux caser ça où ça t'arrange

A++

yopppppppppppp
bon ben je viens de trouver des pack d'accus en 4S version shorty ,vu la taille les deux pack passent dans la largeur du châssis,juste a faire une découpe dans la plaque carbone du dessus pour les descendre dedans en lieu et place du reservoir

Pack shorty


EDIT du soir

voila la cocotte avec amortos

yooooooooooooppppppppppppppppppppppppppp

on commence a etre pas mal la