Salut à tous voilà je vous présente ma première voiture RC une petite TS4N phase 1 avec des options ,acheté d origine à un ami en 2002 ,je lui est ajouter plusieurs option ,j ai dus lui changé cylindre et piston une fois car bien usée (je tourné sur un circuit 4 à 5 heures avec des amis) ,puis le circuit à fermé , les voisins de mes parents pas trop compréhensif ,elle fini par être stocké sur mon placard

option ajouté:
barres antiroulis AV et AR
platine et support amortisseur en carbone
tendeur de courroie latéral
chassie et support moteur allégé
suspension en alu

voila quelque photos













elle va avoir le droit à un démontage complet pour un petit nettoyage (ça devais faire 3 ans qu elle été stocké sur mon placard ) et surement un petit passage en électrique pour évité d embête mes nouveaux voisins (mais adaptation que je puisse repasser en thermique ) , je vais lui changé ,récepteur et émetteur par un MODELCRAFT GT3.2 ,ainsi que les jantes par le model de l avant

Salut.

C'est un joli petit châssis que tu as là (On pouvais presque se demander comment ils ont rentré le moteur dedans).

Aussi c'est une bonne idée de le convertir pour pouvoir continuer à en profiter
Je te souhaite une bonne chance dans ta conversion

A++

Salut,

Tout comme Kat' c'est une belle voiture

Ah les voisins,toujours le même problème

Salut

J'ai commencé aussi par une piste 1/10 thermique, une kyosho pure ten alpha puis une fw. Mais l'utilisation est très restreinte, je regrette tout de même d'avoir revendu la dernière, j'aurais du la garder sur une étagère comme toi pour pouvoir la resortir occasionnellement

merci a vous ,oui je viens de déménagé, les voisins sont gentil alors j ai pas envie de les agacé avec le bruit ,une petite conversion gentil

TastyB a écrit:

Salut

J'ai commencé aussi par une piste 1/10 thermique, une kyosho pure ten alpha puis une fw. Mais l'utilisation est très restreinte, je regrette tout de même d'avoir revendu la dernière,  j'aurais du la garder sur une étagère comme toi pour pouvoir la resortir occasionnellement

oui avec une aussi petite garde au sol ,un caillou et elle décolle

salut Mikelaoule,

joli châssis, avec pas mal d'options sympa qui doivent rendre le tout assez rigide et précis  

C'est vrai qu'avec un tel engin, les terrains de jeu sont assez limités   une conversion nucléaire est une bonne solution pour pouvoir en profiter un peu plus

Vachement court la durite de pressu c'est comme ça d'origine  

sebtrial a écrit:

joli châssis, avec pas mal d'options sympa qui doivent rendre le tout assez rigide et précis  
C'est vrai qu'avec un tel engin, les terrains de jeu sont assez limités   une conversion nucléaire est une bonne solution pour pouvoir en profiter un peu plus
Vachement court la durite de pressu c'est comme ça d'origine  

salut sebtrial ,et oui je confirme que ça tangue pas ,quand tu tourne ça tourne ,les routes faut quelle sois propre car il y a tellement peut de place que le moindre caillons qui rentre et m abime les courroies  

pour la durite toujours ete comme ça et aucun soucis demarrage au quart de tour et monte bien dans les tours

Ah oui, les cailloux c'est pas ce qu'on fait de mieux pour les courroies.  

Tu as déjà des idées pour ta conversion? Est ce qu'il existe une version  électrique ?

sebtrial a écrit:

Ah oui, les cailloux c'est pas ce qu'on fait de mieux pour les courroies.  
Tu as déjà des idées pour ta conversion? Est ce qu'il existe une version  électrique ?

et oui ça tourne à la courroie ces vieilles machines

pour la conversion je ne sais pas trop encore ,je mis suis pas penché plus que ça
mais comme le chassie est pas trop lourd et que je ne veux pas atteindre les 100km/h ,je vais voir si je trouve pas une équivalente
pour une version électrique ça existe mais tous est différent

Salut,

Jolie machine, c'est dommage de le convertir

Yop,

Sympa ta pistarde!

Run'

Salut

je vais faire de façon que je puisse la remettre en thermique quand je le veut

Salut a tous ,petite commande au US chez teckno rc,d un embrayage à installer sur l axe d un moteur électrique
http://www.teknorc.com/shop/tkr40010x-elektri-clutch-kit-for-trx-2-shoe-clutch/

Et je voulais savoir se que vous pensez de se combo ,beaucoup de personnes le monte sur les 1/10 piste ,mais je trouve pas de soucis constaté
http://m.ebay.fr/itm/272102391805?_mwBanner=1

Salut.

Franchement je ne vois pas trop quel peut être l'intérêt de mettre un embrayage sur un moteur électrique

Il sera moins réactif en démarrage, la marche arrière ne fonctionnera peut être pas très bien et le freinage au moteur ne sera pas possible


Quand au combo pourquoi pas mais ici on commence à être un peu méfiant avec les moteurs Léopard, un nombre conséquent de membres ont eu des problèmes avec ces moteurs, genre surchauffe et surconsommation (Donc autonomie faible) dues à un mauvais rendement du moteur

On ne sais pas si Léopard a baissé en terme de qualité de construction où si c'est dû à des mauvaises copies à bas coût vendues sur ebay ou autre.

Maintenant si tu es sûr des témoignages que tu as lus au sujet de celui-ci pourquoi pas mais vérifie une dernière fois avant d'investir dans ce combo

A++

Salut Mike,

J'ai pas trop compris aussi pourquoi tu monte un embrayage

Salut pardon j'avais pas vu que mon message est pas passé
j ai essayé le moteur du Lrp pour me donné une idée pour me fabriqué un support moteur,

j ai une pièce du chassie qui passe sous le carbu pour renforcé la partie AR(en rouge)



donc le moteur ne peut pas allé au pignon ,j ai regardé sur internet ,la seul solution été celle ci
après pour la marche AR je n en avais pas,ça ne me gène pas

Yep

Mikelaoule a écrit:

...après pour la marche AR je n en avais pas,ça ne me gène pas

Peut être mais c'est bien pratique pour se sortir des faux pas

D'un autre côté tu peux toujours envisager de le bloquer.

Fais quand même attention à l'effort en porte-à-faux que ce axe rallongé va créer, tâche de le monter au plus court possible.

A++

Salut,

aujourd'hui j ai reçut un petit colis



alors j ai ressorti la machine ,un essai de tirette ,casse ,ça fait 3 ans je lui en veut pas ,pour le coup changement de la ficelle  , nettoyage du système de tirette.
purge du circuit de carburant et à vous la vidéo ( pour info pas de chauffe avant ) juste mis du carburant dans le cylindre pour pas qu'il tourne à sec au départ



se son ,que de bon souvenir
je crois bien que la conversion ne se fera pas ,elle va roulé AU NITRO  , elle est faite pour ça (puis maintenant j ai 5L a brulé ,me suis trompé à la commande )
juste à entendre le son pour réalisé que c'était un gachi de la convertir
me reste à me trouvé un récepteur car la télécommande peut en mémorisé 10 ,j'ai mis celui qui lui été destiné dans le E-savage

Salut,

Tu as bien raison de la laissé d'origine qu'elle jolie son elle là

Au fait, la marque de carburant que tu utilise, c'est quoi

Le logiciel de montage que tu utilise, il fonctionne sous Win

oui elle roulera ainsi

pour le carburant ,je me suis fournis chez vpracing ,après avoir regarde plusieurs avis positif ,je me suis lancé
j ai payer le bidon de 5 L 25% TT avec FDP 39.05€

http://www.vpracing.fr/carburants-modelisme,fr,2,81.cfm

le logiciel m'a été conseillé par damSP ,le nom est Wondershare Video Editor

Yop,

Superbe!!! Ca aurait été dommage de gacher un si beau son!


Run'

Merci Mike

Salut

Bonne chose que tu la laisses telle qu'elle, elle a l'airde tourner rond, j'espère pouvoir voir un peu d'action.

maintenant faut que je me trouve un nouveau récepteur pour lui posé

salut
aujourd'hui j'ai pris la télécommande du 4.6 et ça fonctionne nickel , petit test vite fais sur route le moteur s’arrête a chaque accélération ,les réglages ne change rien , en regardant le filtre a air ,les mousses sont HS ,elle sont poreuse ,plus cas attendre de pouvoir me reprendre des mousses
a suivre