Bonjour a tous,

voila je présente mon bébé que j'ai reçu par la poste aujourd'hui!

belle bête impressionnante!

les accu lipo 6200mah charger est prêts à chauffer la gomme...

seul ic ... il y a de la neige... et sur la route de la neige ET du sel... ça pas bon.. je pense pour Savage

Enfin j'y suis quand même aller mais juste sur ma place de parque (que j'ai pas salé), donc comme première sortie c'était plus du drift que du jump.. mais super quant même.

à un petit détails près... après 10-15 minutes (je pense) plus de marche avant...

batterie encore 3.8 par éléments...

une reprogrammation semble avoir résolu le soucis.. je testerais demain pour voir.

voici quelque photo:

Salut,

J'espère que tu t'amuseras autant avec ton XS que je me suis amusé avec le mien. La nouvelle carro ford est vraiment très belle.

Pour ce qui est du drift, tu remarqueras très rapidement qu'avec les pneus d'origine tu ne sais pas vraiment rouler autrement C'est surement une de premières choses à changer avec les bielettes de direction à remplacer par des Traxxas 2443.

Salut

Belle machine et effectivement évites le sel .

TastyB a écrit:

Pour ce qui est du drift, tu remarqueras très rapidement qu'avec les pneus d'origine tu ne sais pas vraiment rouler autrement

Mais si .... une fois en l' air , plus besoin d' adhérence .  

Bon run

Hello!

Elle est vraiment au top cette carro...

C'est beau quand c'est neuf, j'avais oublié à quoi il ressemblait!

La neige ça posera pas de soucis, en revanche le sel c'est pas bon pour tous ce qui est électronique et composants métalliques si je dis pas de bétises.

Amuses toi bien avec ce joujou!

Ciao!
Maniaxx

Yep.

Et un XS, un

Le voilà dignement baptisé donc, la neige en premier run, c'est original

Fais quand même attention aux éventuels ruissellements d'eau dans la batterie, le bac n'est pas vraiment waterproof, ne serais-ce que à cause de la sortie de câble.

Il peut être bon d'étancher la sortie des packs de batterie au silicone

A++

Salut,

J'aime bien aussi cette carro de ford

joli baptême enneigé

Merci,

Moi au début je trouvais la caro blanche pas terrible... mais maintenant c'est cool.

Deuxième sortie (je vais penser a une solution pour étanchéifier le pack batterie)
Et petit bruit bizard lorsque je recule et parfois la marche arrière prend du temps a ce mettre en branle...

Yop,

Ca y est, enfin présenté ce xs!!! C'est vrai qu'elle est belle cette carro!!!

Run'

il est beau ce Savage... mais alors il vole comme une pierre

Je m’entraîne à faire des sauts... (petits les sauts) et c'est pour ca que je dis qu'il vole comme une pierre.. enfin je devrais dire plutôt que l'atterrissage sur le toit est fréquents... mais encore rien cassé.. donc solide...

Impossible de faire des back flip pour l'instant... petit soucis de transmission arrière...

Et bin voilà, jolie machine

Yep

xylos a écrit:

... et parfois la marche arrière prend du temps a ce mettre en branle...

Ca c'est normal, le contro n'enverra la marche arrière que lorsqu'un certain temps (Généralement 3 secondes, ça peut changer selon le contro) se soit écoulé après que le moteur ai arrêté de tourner

Donc si il détecte que ton moteur n'est pas immobile ça peut introduire ce délai que tu as constaté.

C'est une sécurité qui peut être débrayée sur certains contros pour faire du crawler par exemple mais je ne te le recommande pas, ça met la mécanique et l'électronique à rude épreuve

A++

Merci Katcha, pour tes conseil,

Mais alors comment je peux faire pour contrôler les sauts? partout je lis qu'il faut marche avant et/ou marche arrière...

Salut xylos,
La nouvelle carro du XS est belle ça lui va bien !

Pour les saut, a part si tu veux faire des front flip, la marche a rien ne te servira pas. En réalité le fait de mettre un gros coup de freins et donc de bloquer les roues en l'air va faire piquer le savage du nez.
En revanche, si tu mets pleins gaz quand le savage est en l'air il va se cabrer. ( Tu peux essayer en tenant ton savage par l'arceau de mettre un gros coup de gaz, tu remarquera qu'il part " en Weelie " puis tu met un gros coup de frein et il plongera le nez en avant ).
Après c'est de l'entrainement, ça viendra au fil du temps

En espérant t'avoir aider,
Kimi !

Salut Kimijaz,

Merci oui ça m'aide... j'avais pas bien compris cette histoire de marche arrière... mais c'est vrais le frein fait l'affaire...

ok je vais attendre que le terrains soit praticable pour faire mes essais

Yep.

Petite précisions pour le coup de frein ou d'accélérateur:

Il ne faut pas hésiter à sauter d'une bosse un peu haute. Surtout au début tu ne sais pas trop, tu n'as pas l'habitude, donc aussi étonnant que ça puisse paraître, sauter de plus haut te donne le temps de réfléchir pour donner la correction adéquate.
Parfois tu t’emmêles les pinceaux donc tu fait l'inverse de ce qu'il faudrait faire donc au final c'est pire

Si ton Savage pique du nez et que tu donnes un coup d'accélérateur pour le remettre droit lâche l'accélérateur avant que les roues ne touchent le sol  
En touchant le sol la vitesse de tes roues va être réduite à zéro ou au moins ralentir fortement alors que le reste de la transmission et le moteur voudront continuer à tourner vite Résultat tu casses (Pignon, arbre de transmission, etc...). Surtout si ton slipper est trop serré.
C'est comme ça que j'ai cassé mon seul pignon d'attaque de diff 9 dents...

A++

Salut Katcha,

Merci pour tes conseils... mais je vais devoir patienter pour m’entraîner aux sauts

car j'ai toujours mon souci de pignon arrière qui ne grippe pas bien sur le Diff... je vais retourner le Savage chez mon revendeur et voir ce qu'il faut faire....