Salut,
Certains paramètres peuvent contribuer à détériorer le carburant.
Il faut limiter au maximum l' exposition du fuel à l' air libre.
Ce que je fait toujours sur le terrain, je compresse le bidon de façon à faire sortir l'air et je visse le bouchon à fond pour la conservation, la raison de ces précautions est que le méthanol est hygroscopique, c' est à dire qu 'il absorbe l' humidité et favorise la condensation. (on l'aperçois quelquefois sur le haut de la bouteille sous forme de gouttelette)
L' eau contenue dans l'air (hygrométrie) n'est pas compatible avec un carburant performant, et, s'il est exposé longtemps à l'air, il absorbera l'eau contenue dans l'air.
Donc évitez de laisser le bidon trop longtemps ouvert quand l'on transfert dans la pissette
Un autre facteur est l' exposition à la lumière.
Le nitrométhane se dégrade sous l' exposition aux U.V. il faut le conservez dans un endroit sombre.
Évitez de stocker en plein soleil par exemple, généralement il faut choisir un endroit frais, sec et sombre
Une fois le bidon ouvert, si vous ne l'utilisez pas rapidement, il faut adopter les précautions ci-dessus de façon à conserver le fuel dans les meilleurs conditions.
Les bidons qui n' ont pas encore été ouverts se conservent extrêmement bien, mais toujours à l' abri de la lumière.
En général, si vous achetez 5L, il vaut mieux répartir en bidon de 2L
sauf si vous achetez du byron, vous n'avez pas le choix.
En général, c'est recommandation sont portés au dos du bidon, je n'ai rien inventé, plus exactement sur les produits de fabrication Française LABEMA & MECCAMO. Byron la barrière de la langue oblige.
Gos