Yep.

Pour moi ce serait la 3 pour le côte rageur.

Mais j'aime bien la 2 aussi... Argh c'est difficile de choisir

A+

Salut,
J'ai une préférence pour la 3.
A+

Yo,
Une p'tite vidéo du sav sous la pluie, pour ne pas faire surchauffer le contro j'ai remis les pneus d'origine, je sais pas si ça fait grand chose, en tout cas c'est fun, aucune adhérence

Désolé pour la musique plutôt moyenne, c'est du homemade
A+

Salut,

Il marche plutôt bien maintenant un bon nettoyage s'impose

Yep.

Je plussoie avec Gos', il tourne bien

Fait quand même gaffe avec la flotte que tes packs d'accus soient protégés un minimum (Coques rigides avec passe câbles, fils siliconés en sortie des packs, etc...) car malgré l’appellation "waterproof" l'eau peut ruisseler le long des fils et rentrer dans les packs, ce qui n'est vraiment pas bon

A++

Yop,

Tu t'es bien amusé! Bon nettoyage!


Run'

Yop,
Merci les gars, oui c est vrai que c'était boueux. Pour les batteries je n ai pas trop peur, elles sont bien enfermés. Par contre je vous raconte pas l'état de la prise d'équilibrage, bon je l'ai bien nettoyé au cure dent et ça marche bien.
Tiens tiens...


WP-SC8

Voilà voilà, je l'ai monté sur la voiture (j ai du adapter le support vario pour qu'il rentre), calibrage rapide, et ça marche super bien!! Un peu moins de punch qu'avec l'ancien mais pour l'instant, pas de coupures du à la surchauffe!!
A plouche

Yep.

Bien tout ça

Si tu veux retrouver du punch tu peux agir sur le punch control si ce contro possède ce réglage.
EDIT : Je ne peux pas en dire plus, le site de Hobbywing ne réponds pas actuellement...

Evidemment ça risque de chauffer plus

A++

Yop,

Y'a le réglage du timing sur celui là, il est à 15.00° par défaut selon le manuel

Cold'

Plop,
Alor oui on peut tout régler, mais sans la boîte de programmation, avec un bouton et deux leds c'est pas facile. Sinon 15.00° c'est pas un peu beaucoup??
Je suis désolé, mais je sollicite encore votre aide. Ce matin, je veux aller rouler, je branche les prises, allume l'esc et la, ça n'avance pas. J'ai fait plein de test, déjà, à l'allumage le moteur ne fait plus tout le temps les 3 bips. Le moteur fait un peu comme du cogging, il vibre, 1 ou 2 des câbles moteurs aussi, mais ça n'avance pas. J'ai testé avec un autre moteur, ça le fait aussi. A quoi pensez vous que c'est dû??
Merci beaucoup

Salut,
c'est peut-être une bétise mais tu as reconfiguré ta télécommande avec le nouvel esc

Yop,

Quand un moteur fait ça c'est que y'a une des 3 prises qui ne fait pas bien contact, vérifie toutes tes soudures
Et si tout est bien soudé c'est étrange

Cold'

Salut,

Pour info avec mon esc hobbywing quand je le met en route il donne 2 ou 3 petite secousse au moteur.

Merci pour vos réponses,
En fait c était bien un câble moteur qui ne faisait pas bien contact, la soudure s est arrachée. Ne pouvant pas faire de soudure (pas le matos pour) j'ai mis une durite pour maintenir le cable dans le connecteur moteur, mis un collier pour bien faire le contact entre les deux et les tenir ensemble. J'ai remplacé la gaine thermo par de la toile isolante. Après test ça marche bien, j'ai pu vidé une batterie sans problème!!
Poir vous donner une idée:



Après 4 runs maintenant, je suis content du vario, pas de surchauffe.
Merci de m avoir lu

Yop.

OK tu as trouvé la panne, et c'est nickel

Mais je te recommande chaudement de trouver quelqu'un dans ton entourage qui puisse te refaire la soudure correctement.

J'explique pourquoi : Comme le contact n'est pas terrible c'est pas tip top pour passer des courants forts, ce qui est le cas dans nos moteurs, même pour un petit modèle comme le XS  

Ca peut d'une part limiter limiter les performances vu qu'une des phases du moteur est moins bien alimentée que les autres.

Mais en plus ça peut faire surchauffer la liaison (Vérifie si ça ne chauffe pas) voire sur le long termes, si il y a des étincelles te créer un point de contact de plus en plus résistif jusqu'a ce que ça ne fonctionne plus de nouveau et qu'en prime ça te ruine le point de contact avec de l'oxydation et du métal brûlé

C'est pourquoi il vaudrait mieux refaire une soudure correcte sur ton connecteur

A++

Salut,
Tu as raison, ce n'est vraiment pas top, mais après plusieurs runs comme ça, ça va. Pas de perte de puissance ni de chauffe excessive, je fais bien attention. Je vais tout de même essayer de faire faire une soudure le plus vite possible.
A+

Yep.

Tant que tu ne refait pas la soudure, vérifie si ta prise réparée chauffe (Compare avec les autres pour ne pas confondre avec une conduction de chaleur venant du moteur).

Si c'est le cas c'est que la connexion oppose une résistance au courant, à ce moment là tu devrais la ressouder au plus tôt

A++

Plop,
Oui justement j'ai déjà comparé et pas de chauffe supérieure à celle des autres connecteurs.
A+