Bonjour !

J'ai la possibilité de récupérer le Savage 21 d'un pote. Vu que je commence à avoir quelques pièces d'avance de mon flux qui trainent, je me pose des questions sur une éventuelle conversion en électrique.

J'ai déjà des plaques de châssis flux (normal, XL et XL Pro Savage quand la conversion 6x6 arrivera ) ainsi que les pignons et axes pour convertir la boite 2 vitesses.

Au final, il me manquerait juste : support moteur et bacs d'accus. On est d'accord ? ou il y a une blague sur la compatibilité (ie : boitier radio) ? Au niveau de la boite, on en a déjà monté une avec un pote sur une conversion FLM et les bulk allaient aussi. Mais, dans le doute.. je me méfie

Sinon, les cardans centrales font la même taille ? si ce n'est pas le cas, le diamètre des noix de ceux du Flux est le même ? (vu que pour les roues ce n'est pas le cas...)

Je sais que les diffs en 13/43 risquent de souffrir fortement et qu'il faudra les passer en 9/29 à terme (ayant des cardans et fusées de flux d'avance, il me faudrait juste le pignon + couronne + sorties)

Mon but est de conserver un Savage 4 roues pour un coût raisonnable (support moteur et bacs d'accus).

Cela vous semble envisageable ? Ou j'oublie des pièces ? (et dans ce cas, la conversion "low cost" n'est plus possible)

Ola.

Le probléme si tu fais pas un upgrade de la transmission,c'est que tu vas faire de la bouilli de diff très vite et là c'est plus du tout lowcost!

Sinon la conversion est possible bien sur.

A plus.

Hello,

Je me doutais de la réponse pour les diffs

Je vais voir pour le récupérer et valider le montage avant de les remplacer pour rouler si tout est ok. Sinon, ce sera remontage en nitro et vente.

Salut.

Pour les diffs ça dépend de ton alimentation.

Si tu roule en 4S ça peux tenir sans problème (Plus de 4 ans pour moi.)  
En 6S ça va pas tenir, c'est du vécu   

En 6S il faudra aussi sans doute changer les cardans de roues pour du 11mm et donc forcément les noix des diffs et les fusées de roues.

A+
Katcha

Yop !

Bon, ben conversion quasi-terminée : support moteur et lots des pièces plastiques d'un Flux chez Jenny's RC (bacs batterie, boitier radio, protège couronne, arceau...)

Il me reste encore le câblage, refaire les amortos et inverser les fermetures d'un des bacs batterie : j'avais pas fait gaffe qu'il y avait une attache avant et une arrière... Bon, j'ai quand même un bac bien monté du premier coup sans faire exprès

J'ai révisé les diffs (graissage + huile de diff). Petit test en 4S en le tenant à bout de bras : la transmission a l'air fluide. J'ai laissé une couronne plastique 49T en fusible. Ca devrait suffire pour rouler un peu en attendant de les remplacer par des BP et de récupérer la couronne du flux en 44T

Salut Tranber,

Bonne nouvelle  

Te restera plus qu'a nous le présenter et nous montrer de quoi tu es parti  

Doumé.

Salut.

Oui on veut des photos   

Et ne te fait pas trop de bile pour la couronne plastique, en 4S elle devrait résister suffisamment longtemps en attendant ta 44T métal. 

A+
Katcha

Hello !

Conversion terminée (encore quelques trucs à fiabiliser mais on verra plus tard) : http://www.pro-savage.fr/t10381-savage-21-au-nucleaire#172043

Il n'y a plus qu'à rouler quand le temps le permettra